Throughout the measurement period,

Throughout the measurement period, traffic strength was also
considered, which was defined as the number of vehicles passing
per minute; the vehicles were continuously monitored by a video
recorder. After each sampling session, the videotapes were played,
and traffic density was manually determined, with a frequency of
every 3 min. Diesel–powered heavy–duty vehicles (HDVs), light–
duty vehicles (LDVs) that burn gasoline, and motorcycles were
counted separately to estimate the traffic density by vehicle type.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตลอดระยะเวลาการวัดความแรงของการจราจรก็ยังถือว่าซึ่งถูกกำหนดเป็นจำนวนของยานพาหนะผ่านต่อนาที รถที่ถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยวิดีโอบันทึก หลังจากที่เซสชั่นการสุ่มตัวอย่างแต่ละวิดีโอที่ถูกเล่นและความหนาแน่นของการจราจรที่ถูกกำหนดด้วยตนเองที่มีความถี่ของทุก3 นาที ดีเซล- ขับเคลื่อนหนัก- ยานพาหนะหน้าที่ (HDVs) แสง- ยานพาหนะหน้าที่ (LDVs) ที่การเผาไหม้น้ำมันและรถจักรยานยนต์ถูกนับแยกที่จะประเมินความหนาแน่นของการจราจรโดยประเภทของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตลอดระยะเวลาในการวัดความแข็งแรงรถติดยัง
ถือว่า ซึ่งถูกกำหนดโดยจำนวนของยานพาหนะผ่าน
ต่อนาที ; ยานพาหนะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง โดยวิดีโอ
บันทึก หลังจากตัวอย่างแต่ละเซสชั่น , วีดีโอเทปถูกเล่น
และการจราจรความหนาแน่นด้วยตนเองกำหนดด้วยความถี่
ทุก 3 นาที–ยานพาหนะขับเคลื่อนดีเซลหน้าที่–หนัก ( hdvs แสง–
)ยานพาหนะภาษี ( ldvs ) ที่เผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิง และรถจักรยานยนต์ถูก
นับแยกประเมินการจราจรหนาแน่นตามประเภทรถ