The board of scandal-hit Volkswagen

The board of scandal-hit Volkswagen meets on Friday to shake up its management.
On the agenda will be choosing a replacement for chief executive Martin Winterkorn, who resigned on Wednesday.
The board may try to find a permanent successor quickly, or it may appoint a temporary chief executive.
It is also expected to dismiss executives tainted by the scandal over the rigging of emissions tests by software in its diesel cars in the US.
In addition, further details on the brands and locations of the 11 million cars involved are due to be set out.
US authorities found that software in a particular diesel engine used by Volkswagen could detect when it was being tested and reduce the emissions produced.
It meant that the emissions in actual driving were considerably higher than those found during testing.
The contenders
Many people's front-runner for the top job is Porsche chief executive Matthias Mueller.
He comes from an engineering background and certainly knows the brands involved, having joined VW-owned Audi in 1977. He was put in charge of all vehicle projects for Volkswagen in 2003.
He is seen as a likely successor because he is popular with the families that control VW. He was already being cited as a likely successor to Mr Winterkorn in April, during the power struggle with then-chairman Ferdinand Piech.
Porsche is owned by Volkswagen, but confusingly, VW itself is controlled by Porsche SE, the holding company, which Mr Mueller is already on the board of.
Herbert DiessImage copyrightGetty Images
Image caption
Herbert Diess is a newcomer at Volkswagen
Another potential successor is Herbert Diess, the current head of the Volkswagen brand.
Mr Diess only joined VW from BMW in July, so will not be tainted by the scandal.
He had a reputation for cost-cutting at BMW, having worked across the group, including a spell at BMW's Mini plant in Oxford.
Given the losses already expected as a result of the emissions scandal, cost-cutting is likely to be a priority.
Elmar DegenhartImage copyrightGetty Images
Image caption
Elmar Degenhart will not be tainted at all by the scandal
If the board decides to look outside Volkswagen it may consider Elmar Degenhart, chairman and chief executive of the tyremaker Continental.
Being head of a supplier to the car industry means he would be safe even if the investigations sparked by the emissions scandal were to extend to other car companies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บอร์ดของโฟล์คสวาเก้นสแกนดัลตีตรงกับในวันศุกร์เพื่อเขย่าการจัดการในวาระการประชุมจะเลือกแทนประธานเจ้าหน้าที่บริหารมาร์ติน Winterkorn ที่ลาออกจากตำแหน่งในวันพุธคณะกรรมการอาจพยายามค้นหาสืบถาวรอย่างรวดเร็ว หรือมันอาจแต่งตั้งหัวหน้าผู้บริหารชั่วคราวคาดไล่ออกผู้บริหารที่ไม่บริสุทธิ์ โดยการสแกนดัลผ่าน rigging บริษัททดสอบปล่อยซอฟต์แวร์ในรถดีเซลของสหรัฐอเมริกานอกจากนี้ เพิ่มเติมรายละเอียดเกี่ยวกับแบรนด์ และตำแหน่งของรถยนต์ 11 ล้านที่เกี่ยวข้องจะครบกำหนดที่จะออกเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ พบว่า ซอฟต์แวร์ในเครื่องยนต์ดีเซลเฉพาะใช้โฟล์คสวาเก้นสามารถตรวจพบเมื่อมีการทดสอบ และลดการปล่อยก๊าซที่ผลิตมันหมายความ ว่า ปล่อยในการขับขี่จริงได้มากสูงกว่าที่พบในระหว่างการทดสอบผู้สมัครที่Front-runner หลายคนสำหรับงานด้านบนเป็นพอร์ชประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Matthias มึลเลอร์เขามาจากพื้นหลังการวิศวกรรม และแน่นอนรู้ว่า แบรนด์เกี่ยวข้อง มีการเข้าร่วมของ VW Audi ใน 1977 เขาได้ใส่รับผิดชอบโครงการทั้งหมดของรถสำหรับรถโฟล์คใน 2003เขาจะเห็นเป็นสืบอาจเนื่องจากเขาเป็นครอบครัวที่ควบคุม VW ถูกแล้วเริ่มแรกเป็นสืบอาจจะ Winterkorn นายในเดือนเมษายน ในระหว่างการต่อสู้อำนาจกับ Piech เฟอร์ดินานด์นั้นประธานพอร์ชเป็นของโฟล์คสวาเก้น แต่ confusingly, VW เองถูกควบคุม โดยพอร์ช SE บริษัทโฮลดิ้ง ซึ่งนายเลอร์อยู่แล้วในคณะเฮอร์เบิร์ต DiessImage copyrightGetty ภาพคำอธิบายรูปภาพเฮอร์เบิร์ต Diess เป็นผู้ที่โฟล์คสวาเก้นเฮอร์เบิร์ต Diess หัวปัจจุบันของโฟล์คสวาเก้นแบรนด์อื่นอาจสืบได้นาย Diess ร่วมจาก BMW VW ในเดือนกรกฎาคม เพื่อจะ tainted โดยสแกนดัลไม่เท่านั้นเขามีชื่อเสียงสำหรับต้นทุนที่ BMW มีการทำงานข้ามกลุ่ม รวมคาถาที่โรงงานของ BMW มินิในออกซ์ฟอร์ดรับขาดทุนแล้วคาดว่าผลสแกนดัลปล่อย ต้นทุนมีแนวโน้มที่จะมีความสำคัญภาพ copyrightGetty Elmar DegenhartImageคำอธิบายรูปภาพElmar Degenhart จะไม่สามารถ tainted เลย โดยการสแกนดัลถ้าคณะกรรมการการตัดสินใจที่จะดูภายนอกโฟล์คสวาเก้น มันอาจพิจารณา Elmar Degenhart ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ tyremaker คอนติเนนทัลเป็นหัวหน้าของซัพพลายเออร์เพื่ออุตสาหกรรมรถหมายความว่า เขาจะปลอดภัยแม้ว่าการตรวจสอบที่จุดประกาย โดยสแกนดัลปล่อยได้ขยายบริษัทรถอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คณะกรรมการของโฟล์คสวาเกนเรื่องอื้อฉาวตีตรงในวันศุกร์ที่จะเขย่าบริหารของ บริษัท .
ในวาระการประชุมจะได้รับเลือกแทนหัวหน้าผู้บริหารของมาร์ติน Winterkorn ที่ลาออกเมื่อวันพุธ.
คณะกรรมการอาจพยายามที่จะหาผู้สืบทอดถาวรได้อย่างรวดเร็วหรืออาจแต่งตั้ง หัวหน้าผู้บริหารชั่วคราว.
มันยังคาดว่าจะขับไล่ผู้บริหารปนเปื้อนด้วยเรื่องอื้อฉาวมากกว่าเสื้อผ้าของการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยซอฟต์แวร์ในรถยนต์ดีเซลในสหรัฐอเมริกา.
นอกจากนี้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบรนด์และที่ตั้งของ 11 ล้านคันมีส่วนร่วมที่จะครบกำหนด จะถูกกำหนดไว้.
เจ้าหน้าที่สหรัฐพบซอฟต์แวร์ที่อยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานโดยโฟล์คสวาเกนสามารถตรวจพบเมื่อมันกำลังถูกทดสอบและลดการปล่อยก๊าซที่ผลิต.
มันหมายความว่าการปล่อยก๊าซในการขับขี่ที่เกิดขึ้นจริงเป็นอย่างมากสูงกว่าที่พบในระหว่างการทดสอบ.
ลุ้น
วิ่งด้านหน้าของผู้คนจำนวนมากสำหรับงานบนเป็นปอร์เช่หัวหน้าผู้บริหาร Matthias Mueller.
เขามาจากพื้นหลังวิศวกรรมและแน่นอนรู้แบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับการมีร่วม VW เป็นเจ้าของออดี้ในปี 1977 เขาถูกขังอยู่ในความดูแลของโครงการยานพาหนะสำหรับโฟล์คสวาเกนใน ปี 2003
เขาถูกมองว่าเป็นผู้สืบทอดอาจเป็นเพราะเขาเป็นที่นิยมกับครอบครัวที่มีการควบคุม VW เขาได้รับแล้วจะถูกอ้างว่าเป็นผู้สืบทอดที่มีแนวโน้มที่จะนาย Winterkorn ในเดือนเมษายนในระหว่างการต่อสู้แย่งชิงอำนาจด้วยแล้วประธานเฟอร์ดินานด์ Piech.
ปอร์เช่เป็นเจ้าของโดยโฟล์คสวาเกน แต่พลุกพล่าน VW ตัวเองจะถูกควบคุมโดยปอร์เช่ SE ซึ่งเป็น บริษัท โฮลดิ้งซึ่งนายมูลเลอร์ ที่มีอยู่แล้วในคณะกรรมการของ. the
เฮอร์เบิร์ DiessImage copyrightGetty
รูปภาพภาพคำบรรยายใต้ภาพเฮอร์เบิร์
Diess
เป็นผู้มาใหม่ที่โฟล์คสวาเกนทายาทที่อาจเกิดขึ้นก็คือเฮอร์เบิร์Diess, หัวปัจจุบันของแบรนด์โฟล์คสวาเกน.
นาย Diess เพียงเข้าร่วม VW จาก BMW ในเดือนกรกฎาคมเช่นนั้นจะไม่ได้รับการปนเปื้อน โดยเรื่องอื้อฉาว.
เขามีชื่อเสียงในการตัดค่าใช้จ่ายที่ BMW มีการทำงานข้ามกลุ่มรวมทั้งคาถาที่ BMW ของโรงงานขนาดเล็กใน Oxford.
ได้รับความสูญเสียที่คาดว่าจะแล้วเป็นผลมาจากเรื่องอื้อฉาวปล่อยก๊าซเรือนกระจกตัดค่าใช้จ่ายมีแนวโน้มที่จะ จะให้ความสำคัญ.
Elmar DegenhartImage copyrightGetty
รูปภาพภาพคำอธิบาย
Elmar Degenhart
จะไม่ได้รับการปนเปื้อนที่ทุกคนโดยเรื่องอื้อฉาวหากคณะกรรมการตัดสินใจที่จะดูนอกโฟล์คสวาเกนก็อาจพิจารณาElmar Degenhart ประธานและหัวหน้าผู้บริหารของ tyremaker คอนติเนน.
เป็นหัวหน้าของผู้ผลิตที่จะ อุตสาหกรรมรถยนต์หมายความว่าเขาจะปลอดภัยแม้ว่าการตรวจสอบจุดประกายโดยอื้อฉาวปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่จะขยายออกไปถึง บริษัท รถยนต์อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บอร์ดข่าวตีโฟล์คสวาเก้นตรงกับวันศุกร์เขย่าของการจัดการ .
ในวาระการประชุมจะถูกเลือกแทนสำหรับผู้บริหาร มาร์ทิน วินเทร์โคร์น ที่ลาออกเมื่อวันพุธ
กระดานอาจพยายามที่จะหาผู้สืบทอดถาวรได้อย่างรวดเร็ว หรืออาจแต่งตั้งหัวหน้าผู้บริหาร
ชั่วคราว .นอกจากนี้ยังคาดว่าจะปลดผู้บริหารที่มีมลทินจากเรื่องอื้อฉาว ผ่านการทดสอบโดยการปล่อยซอฟต์แวร์ในรถยนต์ดีเซลในสหรัฐอเมริกา .
นอกจากนี้ รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบรนด์และสถานที่ของ 11 ล้านคัน เนื่องจากจะมีเกี่ยวข้อง .
เรา เจ้าหน้าที่พบว่า ซอฟต์แวร์ในเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้โดยโฟล์คสวาเก้นสามารถตรวจสอบเมื่อมันถูกทดสอบ และลดการปล่อยก๊าซที่ผลิต
หมายความว่าปล่อยในการขับขี่จริงถูกมากสูงกว่าที่พบในระหว่างการทดสอบ .

วิ่งหน้าผู้เข้าแข่งขันหลายคนสำหรับงานด้านบน พอร์ช หัวหน้าผู้บริหาร Matthias Mueller .
เขามาจากวิศวกรรมพื้นหลังและแน่นอนรู้แบรนด์ที่เกี่ยวข้องได้เข้าร่วมเป็นเจ้าของ VW Audi ใน 1977 เขาถูกวางในค่าใช้จ่ายของยานพาหนะทั้งหมดโครงการสำหรับโฟล์คสวาเกน ในปี 2003
เขาเห็นเป็นผู้สืบทอดมากเพราะเขาเป็นที่นิยมกับครอบครัวที่ควบคุมโฟล์ค . เขาก็ถูกอ้างถึงเป็นโอกาสต่อนาย winterkorn ในเดือนเมษายนในระหว่างที่กำลังต่อสู้กับประธานแฟร์ดินานด์ พีช .
ปอร์เช่เป็นเจ้าของโดยโฟล์คสวาเกน แต่วุ่นวาย VW พอร์ช SE เองจะถูกควบคุมโดย บริษัท โฮลดิ้ง ซึ่งนาย Mueller แล้วบนกระดานของ เฮอร์เบิร์ต diessimage copyrightgetty


ภาพ คำบรรยายภาพ เฮอร์เบิร์ต diess เป็นหน้าใหม่ที่โฟล์คสวาเก้น
อีกศักยภาพทายาทคือ เฮอร์เบิร์ท diess ,หัวปัจจุบันของแบรนด์โฟล์คสวาเกน .
คุณ diess เพียงร่วม VW จาก BMW ในเดือนกรกฎาคม ดังนั้นจะไม่แปดเปื้อนด้วยเรื่องอื้อฉาว
เขามีชื่อเสียงตัดต้นทุนที่ BMW ทำงานข้ามกลุ่ม รวมทั้งคาถาที่ BMW มินิของพืชใน Oxford
ได้รับความสูญเสียแล้ว คาดว่าเป็น ผลของการตัดค่าใช้จ่ายเรื่องอื้อฉาว , มีแนวโน้มที่จะเป็นอันดับแรก
มาร์ degenhartimage copyrightgetty ภาพ

มาร์ degenhart คำบรรยายภาพจะไม่เสียเลย โดยเรื่องอื้อฉาว
หากคณะกรรมการตัดสินใจที่จะมองออกไปนอกโฟล์คสวาเก้นอาจพิจารณามาร์ degenhart ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ tyremaker
ทวีปเป็นหัวของผู้ผลิตในอุตสาหกรรมรถยนต์ หมายถึง เขาจะปลอดภัย แม้ว่าการจุดประกายโดยการปล่อยข่าวฉาวถูกขยายไปยัง บริษัท รถยนต์อื่น ๆ