J Med Assoc Thai 2006; 89 (11): 184

J Med Assoc Thai 2006; 89 (11): 1845-50
Full text. e-Journal: http://www.medassocthai.org/journal
In Thailand, traffic accidents are a public heath crisis. According to Asian Development Bank, road accidents in Thailand in 2003 killed 13,116 persons and injured 1,529,034 persons. The accidents caused about US $ 3 billion in economic losses or 2.1% of Thailand’s annual gross domestic product(1). The accident data are very poor and incomplete. The real causes of acci- dents are still under study. However, Thai officials blamed drunk driving, speeding and reckless driving as the primary culprits. For many years, police reported statistics have grossly underestimated the magnitude of the problem of drowsy driving. Drowsy driving was always listed at the bottom of all causes of accidents.
Correspondence to : Leechawengwongs M, Department of Medicine, Vichaiyut Hospital, 71/3 Setsiri Rd, Phyathai, Bangkok 10400, Thailand. Phone: [phone], Fax: [phone], E-mail: [e-mail]
In 2002, drowsy driving accounted for only 0.5% (448/ 84,078) of all crashes in Thailand(2). The purpose of the present study was to understand better the role of drowsy driving as one of the major causes of road accidents in Thai commercial bus/truck drivers.
Material and Method
The sample consisted of 4331 commercial bus/ truck drivers. Self-answered questionnaires were dis- tributed and completed forms were returned from 2914 (67.2%) Bangkok Metropolitan Transit Authority bus drivers and its allied private bus companies drivers, 737 (17%) Transport Company limited bus drivers, 303 (7%) minibus drivers, 160 (3.7%) tour bus drivers, and 217 (4%) delivery truck drivers. The questionnaire included background and general driving characteris- tics, incidence of sleepiness/falling asleep at the wheel,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รศนพ J Med 2006 ไทย 89 (11): 1845-50
เต็มรูปแบบข้อความ สมุด e: http://www.medassocthai.org/journal
ไทย อุบัติเหตุทางจราจรวิกฤตสุขภาพสาธารณะ ตาม ธนาคารพัฒนาเอเชีย อุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยใน 2003 13,116 คนเสียชีวิต และบาดเจ็บ 1,529,034 คน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นประมาณ 3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการสูญเสียทางเศรษฐกิจหรือ 2.1% ของประเทศไทยประจำปีรวมภายในประเทศ product(1) ข้อมูลอุบัติเหตุยากจน และไม่สมบูรณ์ สาเหตุแท้จริงของ acci dents จะยังคงอยู่ระหว่างการศึกษา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ไทยตำหนิเมาขับ เพิ่ม และเสี่ยงขับรถเป็น culprits หลัก หลายปี ตำรวจรายงานสถิติมี grossly underestimated ขนาดของปัญหาของการขับรถง่วงนอน ขับรถง่วงนอนจะปรากฏที่ด้านล่างของสาเหตุทั้งหมดของอุบัติเหตุ
การติดต่อ: Leechawengwongs M ผลงาน Setsiri โรงพยาบาลวิชัยยุทธ 71/3 ถนน พญาไท กรุงเทพ 10400 ประเทศไทย โทรศัพท์: 0-2618-6200 โทรสาร: 0-2278-1017 อีเมล์: [e-mail]
ใน 2002 ขับรถง่วงนอนคิดเป็นเพียง 0.5% (448 / 84,078) ของการเกิดปัญหาทั้งหมดใน Thailand(2) วัตถุประสงค์ของการศึกษาปัจจุบันได้เข้าใจบทบาทของการขับรถง่วงนอนเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุทางถนนในไทยรถบัส/รถบรรทุกไดรเวอร์อย่างใดอย่างหนึ่งดีกว่า
วัสดุและวิธี
ตัวอย่างประกอบด้วยขนส่งพาณิชย์ 4331 / รถควบคุม แบบสอบถามตอบด้วยตนเองได้หรือไม่?? - tributed สมบูรณ์แบบฟอร์ม และส่งคืนมาจาก 2914 (672%) พนักงานขับรถเมล์องค์การขนส่งกรุงเทพปริมณฑลและโปรแกรมควบคุมบริษัทรถเอกชนพันธมิตร 737 (17%) บริษัทขนส่งจำกัดพนักงานขับรถเมล์ 303 (7%) รถตู้ไดรเวอร์ ไดรเวอร์บัสทัวร์ (3.7%) 160 และขับรถบรรทุกจัดส่ง (4%) 217 แบบสอบถามรวมพื้นหลังและทั่วไป characteris-tics อุบัติการณ์ของ sleepiness/หลับ ที่ล้อ ขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จดหมายเหตุทางแพทย์ฯ ไทย 2006 89 (11): 1845-50
รูปแบบข้อความ อีวารสาร: http://www.medassocthai.org/journal
ในประเทศไทยอุบัติเหตุจราจรเป็นวิกฤตสุขภาพของประชาชน ตามที่ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย, อุบัติเหตุบนท้องถนนในประเทศไทยในปี 2003 ที่ถูกฆ่าตาย 13,116 คนและได้รับบาดเจ็บคน 1,529,034 อุบัติเหตุที่เกิดเกี่ยวกับ US $ 3 พันล้านดอลลาร์สูญเสียทางเศรษฐกิจหรือ 2.1% ของผลิตภัณฑ์มวลของประเทศไทยประจำปี (1) ข้อมูลอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นอย่างดีและไม่สมบูรณ์ สาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุบุบ-ยังคงอยู่ภายใต้การศึกษา อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ไทยกล่าวหาว่าเมาแล้วขับขับรถเร็วและขับรถโดยประมาทเป็นความผิดหลัก หลายปีที่ผ่านมาตำรวจได้รายงานสถิติการประเมินไม่มีการลดขนาดของปัญหาของการขับขี่ง่วงนอน การขับขี่ง่วงนอนถูกจัดอันดับไว้เสมอที่ด้านล่างของทุกสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ
จดหมายไป: Leechawengwongs M กรมแพทยศาสตร์โรงพยาบาลวิชัยยุทธ, 71/3 ถนนเศรษฐศิริเขตพญาไทกรุงเทพฯ 10400 ประเทศไทย โทรศัพท์: 0-2618-6200, Fax: 0-2278 - 1017, E-mail: [e-mail]
ในปี 2002, การขับขี่ง่วงนอนคิดเป็นเพียง 0.5% (448/84078) เกิดปัญหาทั้งหมดในประเทศไทย (2) วัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้คือการเข้าใจบทบาทของการขับขี่ง่วงนอนเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในเชิงพาณิชย์ไทยขับรถบัส / รถบรรทุกที่ดีกว่า
วัสดุและวิธีการ
กลุ่มตัวอย่างประกอบด้วย 4331 ขับรถบัส / รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ แบบสอบถามด้วยตนเองตอบถูกสังเวยโรคและรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์ถูกส่งกลับมาจาก 2914 (67.2%) ขับรถบัสกรุงเทพมหานครทางพิเศษและพันธมิตรขับรถโดยสารของ บริษัท เอกชน, 737 (17%) บริษัท ขนส่ง จำกัด ขับรถบัส, 303 (7%) รถมินิบัส ไดรเวอร์, 160 (3.7%) ขับรถทัวร์และ 217 (4%) คนขับรถบรรทุกส่งของ แบบสอบถามรวมพื้นหลังและการขับรถ characteris tics ทั่วไป, อุบัติการณ์ของการง่วงนอน / นอนหลับที่ล้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

J Med รศไทย 2006 ; 89 ( 11 ) : 1845-50
ข้อความแบบเต็ม วารสาร : http : / / www.medassocthai . org / วารสาร
ในประเทศไทย อุบัติเหตุจราจรเป็นสาธารณสุขของไทย ตามที่ธนาคารพัฒนาเอเชีย , อุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยในปี 2003 ฆ่า 13116 คนและบาดเจ็บ 1529034 คน อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับ $ 3 พันล้านดอลลาร์ในการสูญเสียทางเศรษฐกิจหรือ 2.1% ของประเทศไทยประจำปีของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ ( 1 )ข้อมูลอุบัติเหตุจนมาก และไม่สมบูรณ์ สาเหตุที่แท้จริงของอุบั - dents ยังศึกษา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ไทยโทษเมาแล้วขับ ขับรถเร็ว และขับรถโดยประมาทเป็น culprits หลัก หลายปี ตำรวจรายงานสถิติไม่มีการลดประเมินขนาดของปัญหาง่วง ขับรถ ง่วง ขับรถอยู่ ที่ด้านล่างของทุกสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ
ติดต่อ : leechawengwongs M , ภาควิชาอายุรศาสตร์ เจ้าหน้าที่ รพ. , 71 / 3 setsiri Rd , เขตพญาไท , กรุงเทพฯ 10400 โทรศัพท์ : 0-2618-6200 โทรสาร : 0-2278 - 1017 e-mail : manoonlee @ yahoo com
ในปี 2002 ง่วงขับคิดเป็นเพียง 0.5% ( 448 / 84078 ) ของการเกิดปัญหาทั้งหมดในไทย ( 2 )การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าใจบทบาทของง่วง การขับรถเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของอุบัติเหตุบนถนนในไดร์เวอร์พาณิชย์รถบัส / รถบรรทุกไทย .

วัสดุและวิธีการศึกษาเชิงประวัติรถบัส / รถบรรทุกไดรเวอร์ ตอบแบบสอบถามด้วยตนเองและจาก tributed เสร็จรูปกลับจาก 2914 ( 672% ) กรุงเทพมหานคร รถขนส่ง และพันธมิตรบริษัทเอกชนคนขับรถบัส , 737 ( 17% ) คนขับรถบัสจำกัดบริษัทขนส่ง , 303 ( 7% ) รถสองแถวขับ 160 ( ร้อยละ 3.7 ) ไดรเวอร์บัสทัวร์และ 217 ( 4% ) พนักงานขับรถบรรทุกส่งของ ลักษณะแบบสอบถามภูมิหลังและทั่วไปขับรถ characteris - tics อุบัติการณ์ของความง่วง / หลับไปที่ล้อ