Models for representative noise spe

Models for representative noise spectra for different classes of ships have been developed by the U.S.
Navy. The Research Ambient Noise Directionality (RANDI) model (Wagstaff 1973; Schreiner 1990;
Breeding 1993) uses ship length and speed as well as an empirically derived power law to determine the
broadband (5-500 Hz) spectral level for various classes of vessels. Peak spectral densities for individual
ships range from 195 dB re µPa2/Hz @ 1 m for fast moving supertankers, to 140 dB re µPa2/Hz @ 1 m for small fishing vessels. Source-level models have been also developed for the propeller tonal blade lines, occurring at 6-10 Hz for most of the world’s large merchant fleet (Gray and Greeley 1980). Small vessels do not contribute significantly to the global ocean acoustic environment, but may be important local sound sources. Examples of noise levels for whale-watching boats are presented by (Au and Green 2000) and (Erbe 2002). A recent study of noise levels from small powerboats suggests peak spectral density levels in the 350-1200 Hz band of 145-150 dB re 1µPa2/Hz @ 1 m (Bartlett and Wilson 2002).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รุ่นสำหรับแรมสเป็คตราเสียงพนักงานสำหรับเรือประเภทต่าง ๆ ได้ถูกพัฒนาขึ้น โดยสหรัฐอเมริกา
กองทัพเรือ แบบวิจัยสภาวะเสียงทิศ (แรนดี้) (Wagstaff 1973 Schreiner 1990
พันธุ์ 1993) ใช้เรือยาว และความเร็วเช่นเดียว กับกฎหมายพลังงาน empirically รับการกำหนด
ระดับสเปกตรัม (5-500 Hz) ความเร็วสูงสำหรับประเภทต่าง ๆ ของเรือ ความหนาแน่นสเปกตรัมสูงสุดสำหรับแต่ละบุคคล
เรือช่วงจาก dB 195 กลับ µPa2/Hz @ 1 เมตรสำหรับ supertankers เคลื่อนไหวรวดเร็ว การ 140 dB กำลัง µPa2/Hz @ 1 เมตรสำหรับเรือประมงขนาดเล็ก พัฒนาแบบจำลองระดับแหล่งที่มาสำหรับบรรทัดของใบมีดที่ใช้ใบพัด เวลา 6-10 Hz สำหรับส่วนใหญ่ในโลกค้ากองเรือขนาดใหญ่ (สีเทาและ Greeley 1980) ยัง เรือขนาดเล็กไม่มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญเพื่อสิ่งแวดล้อมระดับโลกมีมหาสมุทร แต่อาจจะสำคัญแหล่งเสียงท้องถิ่น มีแสดงตัวอย่างของระดับเสียงสำหรับเรือดูปลาวาฬ (Au และ 2000 เขียว) และ (เวชภัณฑ์ 2002) การศึกษาล่าสุดของระดับเสียงจาก powerboats เล็กแนะนำสูงสุดระดับความหนาแน่นสเปกตรัมในวง 350-1200 Hz 145-150 dB กำลัง 1µPa2/Hz @ 1 เมตร (ในบาร์ตเลตและ Wilson 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปแบบตัวแทนเสียงช่วงเรียนแตกต่างกันของเรือได้ถูกพัฒนาขึ้นโดยกองทัพเรือสหรัฐ

การวิจัยทางเสียงทิศทาง ( แรนดี้ ) รูปแบบ ( องค์กร 1973 ; ไชรเนอร์ 1990 ;
เพาะพันธุ์ 1993 ) ใช้ความยาวเรือและความเร็วเช่นเดียวกับการใช้อำนาจกฎหมายที่กำหนด
บรอดแบนด์ ( 5-500 Hz ) ระดับการเรียนต่างๆ ของเรือมียอดสเปกตรัมสำหรับเรือแต่ละ
ช่วงจาก 195 DB Re µ pa2 / Hz @ 1 M สำหรับเคลื่อนที่เร็ว supertankers , 140 dB Re µ pa2 / Hz @ 1 M สำหรับเรือประมงขนาดเล็ก โมเดลระดับแหล่งได้ถูกพัฒนาสำหรับใบพัดแน่นใบเส้นเกิดขึ้นที่ 6-10 Hz สำหรับส่วนใหญ่ของกลุ่มการค้าขนาดใหญ่ของโลก ( สีเทาและกรีลีย์ 1980 )เรือขนาดเล็กไม่แตกต่างกันกับโลกมหาสมุทรทางสิ่งแวดล้อม แต่อาจจะสำคัญท้องถิ่นแหล่งเสียง ตัวอย่างของระดับเสียงเพื่อดูปลาวาฬเรือแสดงโดย ( AU และสีเขียว 2000 ) และ ( เอิร์บ 2002 )ผลการศึกษาล่าสุดของระดับเสียงจาก Powerboats เล็กแนะนำสูงสุดระดับความหนาแน่นสเปกตรัมใน 350-1200 เฮิรตซ์วงดนตรีของ 145-150 DB อีกครั้ง 1 µ pa2 / Hz @ 1 M ( บาร์ทเล็ทท์และวิลสัน 2002 )