The six components of liner service costs listed in Table 10.3 are the service schedule; ship costs; port charges (including cargo working); container operations; container costs; and administration. This is not a classification which appears in the accounts of any liner company, but it is a useful way of grouping cost variables to discuss their role in the business . The logical starting point for liner cost analysis is the service schedule (Table 10.3, section 1), since this sets the inflexible framework of transport capacity per annum around which costs are incurred.There are three key decisions for service planners to make, the service frequency, the number of port calls and the size of the ships to be used. In the example in Table 10.3 the service frequency is weekly and there are seven port calls on the round voyage (e.g. Rotterdam, Le Havre,New York, Baltimore, Norfolk, Bremerhaven, Felixstowe).
6 องค์ประกอบของค่าใช้จ่ายบริการซับไว้ในโต๊ะว่ามีตารางการให้บริการเรือ ; ต้นทุน ; ค่าใช้จ่ายพอร์ต ( รวมถึงสินค้าทำงาน ) ; การบรรจุ ; ต้นทุนในภาชนะ และการบริหาร นี้ไม่ได้เป็นประเภทที่ปรากฏในบัญชีของ บริษัท ไลเนอร์ ใด ๆ , แต่มันเป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการจัดกลุ่มตัวแปรต้นทุนเพื่อหารือเกี่ยวกับบทบาทของพวกเขาในธุรกิจตรรกะที่จุดเริ่มต้นเพื่อการวิเคราะห์ต้นทุนบริการซับเป็นตาราง ( ตารางตาม มาตรา 1 ) เนื่องจากชุดกรอบกำหนดความจุของการขนส่งต่อปี รอบ ซึ่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น มีอยู่สามการตัดสินใจหลักสำหรับบริการวางแผนเพื่อให้ความถี่บริการ จำนวนพอร์ตสายและขนาดของเรือจะใช้ ในตัวอย่างตารางที่ 103 บริการความถี่รายสัปดาห์ และมีเจ็ดพอร์ตสายในตลอดการเดินทาง ( เช่น Rotterdam , Le Havre , New York , บัลติมอร์ , Norfolk , Melbourne Sydney , )
การแปล กรุณารอสักครู่..