A Safety Gap is proposed in the SM

A Safety Gap is proposed in the SM and this also acts as a safety “cushion” between the arrival packet rate (Incoming Traffic) and the Operational Rate (OPR) in case of any sudden increase in the workload.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่องว่างความปลอดภัยจะนำเสนอใน SM และนี้ยังทำหน้าที่เป็น "เบาะ" ระหว่างอัตราแพ็คเก็ตมาถึง (การจราจรขาเข้า) และการดำเนินงานอัตรา (OPR) ในกรณีใด ๆ เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันในปริมาณงานด้านความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่องว่างความปลอดภัยมีการเสนอในเอสเอ็มและนี้ยังทำหน้าที่เป็นปลอดภัย "รอง" ระหว่างอัตราการแพ็คเก็ตมาถึง (การจราจรขาเข้า) และอัตราการดำเนินงาน (OPR) ในกรณีของเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันในภาระงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความปลอดภัยเป็นช่องว่างที่เสนอใน SM และนี้ยังทำหน้าที่เป็นตู้ " เบาะ " ระหว่างเดินทางมาถึงแพ็กเก็ตอัตราการจราจร ( ขาเข้า ) และอัตราการดำเนินงาน ( ที่หน่วย ตรวจสอบฯ ) ในกรณีของการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันในงานกัน