• Age: Young drivers are at higher

• Age: Young drivers are at higher risk for involvement in traffic crashes, including alcohol-involved crashes, than older drivers. The reasons vary and include the limited driving experience of young drivers, a tendency to overestimate their driving skills, and a general penchant for risk-taking behavior, such as speeding (Hingson & Kenkel, 2004; Hingson, Heeren, & Winter, 1999; Hingson & Zha, 2009; Marczinski & Fillmore, 2009; Peck, Gebers, Voas, & Romano, 2008; Zador, 1991). Young drivers who drink are also more likely than older drivers to experiment with heavy and binge drinking (National Highway Traffic Safety Administration, 2004).
• Gender: In most countries, men are more likely to be involved in alcohol-related crashes than women (Burns & Fiorentino, 2000; Karoll & Memmott, 2001; Roads and Traffic Authority of New South Wales, 2000; Zador et al., 2000), but the number of women who drink and drive is increasing (e.g., Tsai, Anderson, & Vaca, 2010).
• Reoccurrence: When it comes to drunk driving, repeat offenders with prior DUI convictions are a significant traffic safety problem. They are more likely than others to be involved in fatal crashes where alcohol impairment is involved (Beerman, Smith, & Hall, 1988; Impinen et al., 2009; Perrine, 1990; The Century Council, 2004).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•อายุ: ไดรเวอร์หนุ่มเสี่ยงสูงในการเกิดปัญหาจราจร รวมทั้งเกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์เกิดปัญหา โปรแกรมควบคุมที่เก่ากว่า เหตุผลแตกต่างกันไป และมีประสบการณ์ขับรถจำกัดของไดรเวอร์หนุ่ม แนวโน้มที่จะ overestimate ทักษะการขับขี่ และซาวน่าทั่วไปลักษณะการทำงานเสี่ยง เช่นเพิ่ม (Hingson & Kenkel, 2004 Hingson, Heeren หนาว 1999; & Hingson และ Zha, 2009 Marczinski และ Fillmore, 2009 เป็ก Gebers, Voas และโรมา โน 2008 Zador, 1991) ไดรเวอร์หนุ่มสาวที่ดื่มก็ยิ่งกว่าไดรเวอร์เก่าทดลองใช้หนักและดื่มสุราดื่ม (ชาติทางจราจรความปลอดภัยดูแล 2004)•เพศ: ในประเทศส่วนใหญ่ คนมีแนวโน้มที่จะเกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์มากกว่าผู้หญิง (ไหม้และ Fiorentino, 2000 Karoll & Memmott, 2001 ถนนและจราจรอำนาจของรัฐนิวเซาท์เวลส์ 2000 Zador และ al., 2000), แต่จำนวนผู้หญิงที่ดื่มและขับรถเพิ่ม (เช่น Tsai แอนเดอร์สัน และ Vaca, 2010)• Reoccurrence: เมื่อมันมาถึงเมาขับรถ ทำซ้ำผู้กระทำผิดกับก่อนหน้า DUI เรียนมีปัญหาด้านความปลอดภัยการจราจรอย่างมีนัยสำคัญ พวกเขามีแนวโน้มอื่น ๆ จะเกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาร้ายแรงแอลกอฮอล์ผลเกี่ยวข้อง (Beerman, Smith, & Hall, 1988 Impinen et al., 2009 Perrine, 1990 ศตวรรษคณะ 2004)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•อายุ: ไดรเวอร์หนุ่มสาวที่มีความเสี่ยงที่สูงขึ้นสำหรับการมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาการจราจรรวมถึงการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์กว่าไดรเวอร์เก่า เหตุผลแตกต่างกันไปและรวมถึงการ จำกัด ประสบการณ์การขับขี่ของหนุ่มขับรถแนวโน้มที่จะประเมินทักษะการขับรถของพวกเขาและชอบทั่วไปสำหรับพฤติกรรมเสี่ยงเช่นการเร่ง (Hingson และ Kenkel 2004; Hingson, Heeren และฤดูหนาว 1999; Hingson Zha & 2009; Marczinski Fillmore & 2009; กัด Gebers, Voas และโรมาโน, 2008; Zador, 1991) หนุ่มขับรถที่ดื่มนอกจากนี้ยังจะมีโอกาสมากกว่าคนขับรถที่มีอายุมากกว่าที่จะทดสอบกับการดื่มหนักและดื่มสุรา (จราจรทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัย, 2004).
•เพศ: ในประเทศส่วนใหญ่ผู้ชายมีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มากกว่าผู้หญิง ( เบิร์นส์และเรนติโน, 2000; & Karoll Memmott 2001; ถนนและการจราจรเจ้าพนักงานของนิวเซาธ์เวลส์ 2000 Zador, et al, 2000) แต่จำนวนของผู้หญิงที่ดื่มและไดรฟ์เพิ่มขึ้น (เช่นไจ่เดอร์สันและ. Vaca 2010).
•การกลับเป็นซ้ำ: เมื่อมันมาถึงการเมาแล้วขับกระทำผิดซ้ำที่มีความเชื่อมั่นในข้อหาก่อนที่เป็นปัญหาความปลอดภัยการจราจรอย่างมีนัยสำคัญ พวกเขามีโอกาสมากกว่าคนอื่น ๆ ที่จะมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาร้ายแรงที่ด้อยค่าของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง (Beerman สมิ ธ และฮอลล์ 1988; Impinen et al, 2009;. Perrine, 1990; ศตวรรษสภา, 2004)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- อายุ : ไดรเวอร์หนุ่มสาวที่มีความเสี่ยงที่สูงขึ้นสำหรับการมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาการจราจร รวมถึงเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องกับปัญหามากกว่าเก่า ไดรเวอร์ เหตุผลที่แตกต่างกันไป และรวมถึง จำกัด ประสบการณ์การขับรถของไดรเวอร์หนุ่มมีแนวโน้ม อย่ามองข้ามทักษะการขับรถของพวกเขาและชอบทั่วไปสำหรับพฤติกรรมเสี่ยง เช่น การเร่ง ( hingson & kenkel , 2004 ; hingson heeren & , , ฤดูหนาว , 1999 ;hingson &ซา , 2009 ; marczinski &ฟิลล์มอร์ , 2009 ; เพ็ค gebers voas & Romano , , , 2008 ; zador , 1991 ) ไดรเวอร์หนุ่มที่ดื่มนอกจากนี้ยังมีโอกาสมากขึ้นกว่าไดรเวอร์เก่าเพื่อทดลองกับหนักและสุรา ( บริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ 2547 ) .
- เพศ : ในประเทศส่วนใหญ่ ผู้ชายมีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในที่ล่มมากกว่าผู้หญิง ( เบิร์น&ฟิโอเรนติโน , 2000 ;karoll & memmott , 2001 ; ถนนและการจราจรของอำนาจรัฐ ใต้ใหม่ 2000 ; zador et al . , 2000 ) แต่จำนวนของผู้หญิงที่ดื่มแล้วขับจะเพิ่มขึ้น เช่น ไทร แอนเดอร์สัน &วาจา , 2010 ) .
- ระดับ : เมื่อมันมาถึงการเมาแล้วขับ ผิดซ้ำกับความเชื่อตุ้ย ก่อนเป็น ความปลอดภัยการจราจร ปัญหาที่สำคัญพวกเขามีโอกาสมากกว่าคนอื่น ๆที่จะมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ ( beerman สมิธ & Hall , 1988 ; impinen et al . , 2009 ; Perrine , 1990 ; ศตวรรษที่สภา
, 2547 )