• DU 3 from ESS 1 bus via the DISPL

• DU 3 from ESS 1 bus via the DISPLAY – MFD PLT circuit breaker
• DU 4 from ESS 2 bus via the DISPLAY – PFD PLT circuit breaker
NOTE
Copilot’s DUs power inputs are connected to ESS 1 and ESS 2
buses when the aircraft is on the ground or when starting an engine.
The brightness of each DU is manually adjusted via the DU Dimming control
panel located on the central console. Each DU is also provided with an
ambient light sensor to automatically adjust the brightness of the LCD as
ambient light varies.
DU lighting is polarized; hence pilots must not wear polarized sunglasses
when flying.
Each DU is provided with an internal electrical fan which is automatically
operated and an internal temperature sensor which monitors the possible
overheating of the DU.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•ดู 3 จาก ESS 1 ผ่านจอแสดงผล-MFD PLT เบรคเกอร์•ดู 4 จาก ESS 2 ผ่านจอแสดงผล-PFD PLT เบรคเกอร์หมายเหตุอินพุตของ copilot ทุสโซด์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับ ESS 1 และ 2 ของ ESSรถประจำทางเมื่อเครื่องบินอยู่ บนพื้นดิน หรือเมื่อเริ่มต้นโปรแกรมการด้วยตนเองมีปรับความสว่างของแต่ละดูผ่านตัวควบคุม DU Dimmingตั้งอยู่บนคอนโซลกลางแผง ดูแต่ละบริการด้วยการเซ็นเซอร์วัดแสงโดยรอบเพื่อปรับความสว่างของจอ LCD เป็นสภาวะแสงแตกต่างกันไปดูแสงไม่โพลาไรซ์ ดังนั้น นักบินไม่ต้องสวมแว่นตากันแดดโพลาไรซ์เมื่อบินดูแต่ละมีพัดลมไฟฟ้าตัวภายในที่เป็นโดยอัตโนมัติดำเนินการ และมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในที่ตรวจสอบได้ร้อนของการดู

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

• DU 3 จาก ESS 1 รถบัสผ่าน DISPLAY - MFD ตัดวงจร PLT
• DU 4 จาก ESS 2 รถบัสผ่าน DISPLAY - วงจร PFD PLT
เบรกหมายเหตุ
Copilot ของปัจจัยการผลิตไฟฟ้าดังนั้นการเชื่อมต่อกับ ESS ที่ 1 และ ESS 2
รถเมล์เมื่อเครื่องบินที่อยู่บน พื้นดินหรือเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์.
ความสว่างของแต่ละ DU จะถูกปรับด้วยตนเองผ่านทางควบคุม DU Dimming
แผงที่ตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง DU
แต่ละคนนอกจากนี้ยังมีที่มีเซ็นเซอร์วัดแสงเพื่อปรับความสว่างของหน้าจอLCD
เป็นแสงโดยรอบแตกต่างกันไป.
แสง DU เป็นขั้ว; ด้วยเหตุนี้นักบินจะต้องไม่สวมแว่นตากันแดดโพลาไรซ์เมื่อบิน. แต่ละ DU มีให้กับแฟนไฟฟ้าภายในที่โดยอัตโนมัติดำเนินการและเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในซึ่งตรวจสอบที่เป็นไปได้ความร้อนสูงเกินไปของDU

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ดูจาก ESS 1 รถบัสผ่านจอแสดงผล ( mfd PLT สะพานไฟ
- ดู 4 จาก ESS 2 รถบัสผ่านจอแสดงผล PFD PLT วงจรเบรกเกอร์

( หมายเหตุนักบินผู้ช่วยของดังนั้นอำนาจกระผมเชื่อมต่อกับ ESS 1 และ 2
9 รถบัสเมื่ออากาศยานบนพื้นดิน หรือเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์
ความสว่างของแต่ละตู้ด้วยตนเองปรับผ่านทางแผงควบคุมที่ดูเลือนราง
ตั้งอยู่บนคอนโซลกลางแต่ละตู้ยังมีให้กับ
เซ็นเซอร์แสงเพื่อปรับความสว่างของจอ LCD เป็น

ดูแสงแสงแตกต่างกันไป เป็นขั้ว ดังนั้นนักบินจะต้องไม่สวมแว่นกันแดดโพลาไรซ์

แต่ละตอนบิน ดูให้กับภายในพัดลมไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยอัตโนมัติ
ภายในเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่จอภาพ เป็นไปได้
ร้อนของ Du