Corner Fitting. Internationally sta

Corner Fitting. Internationally standard fitting (casting) located at the eight corners of the container structure to provide means of handling, stacking and securing containers. Specifications are defined in ISO 1161.
4.1.2 Corner Post. Vertical structural member located at the four corners of the container and to which the corner fittings are joined.
4.1.3 Door Header. Lateral structural member situated over the door opening and joined to the corner fittings in the door end frame.
4.1.4 Door Sill. Lateral structural member at the bottom of the door opening and joined to the corner fittings in the door end frame.
4.1.5 Rear End Frame. The structural assembly at the rear (door end) of the container consisting of the door sill and header joined at the rear corner fittings to the rear corner posts to form the door opening.
4.1.6 Top End Rail. Lateral structural member situated at the top edge of the front end (opposite the door end) of the container and joined to the corner fittings.
4.1.7 Bottom End Rail. Lateral structural member situated at the bottom edge of the front end (opposite the door end) of the container and joined to the corner fittings.
4.1.8 Front End Frame. The structural assembly at the front end (opposite the door end) of the container consisting of top and bottom end rails joined at the front corner fittings to the front corner posts.
4.1.9 Top Side Rail. Longitudinal structural member situated at the top edge of each side of the container and joined to the corner fittings of the end frames.
4.1.10 Bottom Side Rail. Longitudinal structural member situated at the bottom edge of each side of the container and joined to the corner fittings to form a part of the understructure.
4.1.11 Cross Member. Lateral structural member attached to the bottom side rails that supports the
flooring.
4.1.12 Understructure. An assembly consisting of bottom side and end rails, door sill (when applicable), cross members and forklift pockets.
4.1.13 Forklift Pocket. Reinforced tunnel (installed in pairs) situated transversely across the understructure and providing openings in the bottom side rails at ISO prescribed positions to enable either empty capacity or empty and loaded capacity container handling by forklift equipment.
4.1.14 Forklift Pocket Strap. The plate welded to the bottom of each forklift pocket opening or part of bottom siderail. The forklift pocket strap is a component of the forklift pocket.
4.1.15 Gooseneck Tunnel. Recessed area in the forward portion of the understructure to accommodate transport by a gooseneck chassis. This feature is more common in forty foot and longer containers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับมุม มาตรฐานในระดับสากลเหมาะสม (หล่อ) อยู่ที่มุมแปดโครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์ให้จัดการ ซ้อน และการรักษาความปลอดภัยของภาชนะบรรจุ มีกำหนดข้อกำหนดใน ISO แมน4.1.2 มุมโพสต์ แนวโครงสร้างสมาชิกอยู่สี่มุม ของภาชนะบรรจุ และที่มีรวมอุปกรณ์มุม4.1.3 หัวข้อประตู สมาชิกโครงสร้างด้านข้างห้องไปเปิดประตู และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุมในเฟรมสุดท้ายประตู4.1.4 ประตูสืบ สมาชิกโครงสร้างด้านข้างที่ด้านล่างของประตูที่เปิด และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุมในกรอบประตูท้าย4.1.5 ท้ายเฟรม โครงสร้างสภาหลัง (ประตูท้าย) ภาชนะบรรจุประกอบด้วยประตูสืบและหัวข้อร่วมที่อุปกรณ์มุมหลังจะโพสต์หลังมุมให้ฟอร์มเปิดประตู4.1.6 สุดรถไฟ สมาชิกโครงสร้างด้านข้างขอบบนของปลายด้านหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะ และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุม4.1.7 ล่างท้ายรถไฟ สมาชิกโครงสร้างด้านข้างขอบด้านล่างของปลายด้านหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะ และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุม4.1.8 ส่วนหน้ากรอบ การประกอบโครงสร้างที่ปลายด้านหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะบรรจุประกอบด้วยรางปลายด้านบนและด้านล่างรวมที่อุปกรณ์ด้านหน้ามุมการโพสต์หน้ามุม4.1.9 ด้านบนรถไฟ สมาชิกโครงสร้างระยะยาวขอบบนของแต่ละด้านของภาชนะบรรจุ และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุมของเฟรมสิ้นสุด4.1.10 รถไฟด้านล่าง สมาชิกโครงสร้างระยะยาวอยู่ที่ขอบด้านล่างของแต่ละด้านของคอนเทนเนอร์ และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มุมเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของ understructure ที่4.1.11 ข้ามสมาชิก สมาชิกโครงสร้างด้านข้างกับรางด้านล่างที่รองรับการพื้น4.1.12 understructure แอสเซมบลีที่ประกอบด้วยรางด้านข้างและปลายด้านล่าง สืบประตู (ถ้ามี), ข้ามสมาชิก และกระเป๋ารถ4.1.13 รถกระเป๋า อุโมงค์เสริม (ติดตั้งในคู่) อยู่ระหว่าง understructure ที่ transversely และให้เปิดในรางด้านล่างที่ ISO กำหนดตำแหน่งให้กำลังการผลิตว่างเปล่าหรือกำลังว่าง และโหลดคอนเทนเนอร์โดยอุปกรณ์รถ4.1.14 รถกระเป๋าสายคล้อง แผ่นรอยด้านล่างของแต่ละเปิดกระเป๋ารถหรือส่วนหนึ่งของ siderail ด้านล่าง สายรัดกระเป๋ารถเป็นส่วนประกอบของกระเป๋ารถ4.1.15 gooseneck อุโมงค์ พื้นที่พิเศษในส่วนของ understructure เพื่อรองรับการขนส่ง โดยใช้วิธี gooseneck ไปข้างหน้า คุณลักษณะนี้มีทั่วไปในเท้าสี่สิบและภาชนะบรรจุต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟิตติ้งมุม ต่างประเทศที่เหมาะสมมาตรฐาน (หล่อ) ตั้งอยู่ที่แปดมุมของโครงสร้างภาชนะที่จะให้ความหมายของการจัดการและการรักษาความปลอดภัยซ้อนภาชนะ ข้อมูลจำเพาะที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ISO 1161.
4.1.2 มุมโพสต์ สมาชิกโครงสร้างแนวตั้งอยู่ที่มุมทั้งสี่ของภาชนะบรรจุและที่มุมอุปกรณ์จะเข้าร่วม.
4.1.3 ประตูส่วนหัว สมาชิกโครงสร้างด้านข้างตั้งอยู่เหนือประตูเปิดและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุมในกรอบท้ายประตู.
4.1.4 ธรณีประตู สมาชิกโครงสร้างด้านข้างที่ด้านล่างของประตูเปิดและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุมในกรอบท้ายประตู.
4.1.5 สิ้นสุดหลังกรอบ ประกอบโครงสร้างที่ด้านหลัง (ประตูท้าย) ของภาชนะประกอบด้วยบันไดประตูและหัวร่วมอุปกรณ์มุมด้านหลังไปที่มุมด้านหลังโพสต์ในรูปแบบการเปิดประตู.
4.1.6 Top End รถไฟ สมาชิกโครงสร้างด้านข้างอยู่ที่ขอบด้านบนของส่วนหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุม.
4.1.7 ราวปลายด้านล่าง สมาชิกโครงสร้างด้านข้างอยู่ที่ขอบด้านล่างของส่วนหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุม.
4.1.8 Front End กรอบ ประกอบโครงสร้างที่ปลายด้านหน้า (ตรงข้ามประตูท้าย) ของภาชนะประกอบด้วยรางปลายด้านบนและด้านล่างเข้าร่วมในข้อต่อมุมด้านหน้ามุมโพสต์.
4.1.9 บนรถไฟด้านข้าง สมาชิกโครงสร้างระยะยาวอยู่ที่ขอบด้านบนของแต่ละด้านของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุมของเฟรมท้าย.
4.1.10 รถไฟด้านล่าง สมาชิกโครงสร้างระยะยาวอยู่ที่ขอบด้านล่างของแต่ละด้านของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับอุปกรณ์มุมที่จะเป็นส่วนหนึ่งของช่วงล่าง.
4.1.11 ข้ามสมาชิก สมาชิกโครงสร้างด้านข้างที่ติดอยู่กับรางด้านล่างที่สนับสนุน
พื้น.
4.1.12 ล่าง การชุมนุมประกอบด้วยด้านล่างและปลายราง, แผงบันได (เมื่อมี) สมาชิกข้ามและยกกระเป๋า.
4.1.13 ยกกระเป๋า อุโมงค์เสริม (ติดตั้งในคู่) ตั้งอยู่ตามขวางทั่วล่างและให้ช่องเปิดในรางด้านล่างที่ ISO ตำแหน่งที่กำหนดเพื่อให้สามารถใช้ทั้งกำลังการผลิตที่ว่างเปล่าหรือการจัดการความจุภาชนะที่ว่างเปล่าและโหลดด้วยอุปกรณ์ยก.
4.1.14 ยกกระเป๋าสายคล้อง แผ่นเชื่อมติดกับด้านล่างของการเปิดกระเป๋ายกแต่ละหรือบางส่วนของ siderail ด้านล่าง สายรัดกระเป๋ายกเป็นส่วนประกอบของกระเป๋ายก.
4.1.15 คอห่านอุโมงค์ พื้นที่ปิดภาคเรียนในส่วนข้างล่างเพื่อรองรับการขนส่งถังคอห่าน คุณลักษณะนี้จะพบมากในสี่สิบฟุตและภาชนะอีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มุมที่เหมาะสม มาตรฐานสากลที่เหมาะสม ( หล่อ ) อยู่ที่ 8 มุมของโครงสร้างภาชนะเพื่อให้วิธีการจัดการซ้อนและการบรรจุ คุณสมบัติที่กำหนดใน ISO 1161
ของมุม โพสต์ แนวตั้งโครงสร้างสมาชิกอยู่ที่มุมทั้งสี่ของภาชนะที่มุมอุปกรณ์ที่เข้าร่วม .
4.1.3 ประตูหัวด้านข้างโครงสร้างสมาชิกตั้งอยู่เหนือประตูเปิดและเข้าร่วมกับมุมอุปกรณ์ในประตูกรอบสุดท้าย .
4.1.4 ประตู ธรณีประตู ด้านข้างของโครงสร้างสมาชิกที่ด้านล่างของประตูเปิดและเข้าร่วมกับมุมอุปกรณ์ในประตูกรอบสุดท้าย .
4.1.5 ด้านหลังกรอบการประกอบโครงสร้างที่ด้านหลัง ( ประตูท้าย ) ของภาชนะบรรจุ ประกอบด้วยประตู sill และส่วนหัวเข้าร่วมที่ข้อต่อมุมด้านหลังเพื่อโพสต์มุมด้านหลังเป็นรูปประตูเปิด .
4.1.6 ปลายด้านบนรถไฟ ด้านข้างของโครงสร้างสมาชิกตั้งอยู่ที่ขอบด้านบนของปลายด้านหน้า ( ตรงข้ามประตูท้าย ) ของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับมุมอุปกรณ์
4.1.7 ด้านล่างสุด รถไฟด้านข้างของโครงสร้างสมาชิกตั้งอยู่ที่ขอบด้านล่างของปลายด้านหน้า ( ตรงข้ามประตูท้าย ) ของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับมุมอุปกรณ์ จบ 4.1.8
กรอบด้านหน้า การประกอบโครงสร้างที่ปลายด้านหน้า ( ตรงข้ามประตูท้าย ) ของภาชนะบรรจุประกอบด้วยด้านบนและด้านล่างท้ายรางเข้าร่วมที่ติ้งมุมหน้าโพสต์มุมด้านหน้า . . .
4.1.9 ด้านบนรถไฟโครงสร้างตามยาวของสมาชิกที่ตั้งอยู่ที่ขอบด้านบนของแต่ละด้านของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับมุมข้อต่อของปลายเฟรม
ในการล่างข้างรถไฟ โครงสร้างตามยาวของสมาชิกอยู่ที่ขอบด้านล่างของแต่ละด้านของภาชนะบรรจุและเข้าร่วมกับมุมอุปกรณ์เป็นส่วนหนึ่งของ understructure .
4.1.11 ข้ามสมาชิกด้านข้างของโครงสร้างสมาชิกแนบด้านล่างรางด้านข้าง พื้นที่รองรับ
.
4.1.12 understructure . การชุมนุมที่ประกอบด้วยด้านล่างและปลายรางประตู sill ( ถ้าใช้ ) , สมาชิกข้ามและกระเป๋า
4.1.13 รถยก รถยกกระเป๋าโครงสร้างอุโมงค์ ( ติดตั้งในคู่ ) ตั้งอยู่ตามขวางข้าม understructure และให้ช่องว่างในรางข้างล่างที่ ISO กำหนดตำแหน่งที่จะช่วยให้ความจุว่างหรือเปล่าและความจุการจัดการโดยอุปกรณ์รถยกโหลด .
4.1.14 รถยกกระเป๋าสายคล้องคอ แผ่นเชื่อมไปด้านล่างของแต่ละยกกระเป๋าเปิดหรือส่วนของด้านล่าง siderail .รถยกกระเป๋าสายสะพายเป็นส่วนประกอบของรถยกกระเป๋า
4.1.15 คอห่านอุโมงค์ ปิดภาคเรียน พื้นที่ในส่วนของ understructure ไปข้างหน้าเพื่อรองรับการขนส่งโดยคอห่านแชสซี คุณลักษณะนี้เป็นปกติมากขึ้นในเท้าสี่สิบและภาชนะอีกต่อไป