Low cost carrier penetration is hig

Low cost carrier penetration is highest in the traditional European and North American markets .
The rise of low cost airlines has been significant over the past decade, but this has been largely limited to traditional markets.
Europe has the highest concentration of LCC traffic, representing 38% of total air travel in 2012. The South West Pacific and North America regions also have significant LCC penetration, with 37% and 30% respectively. However, in markets where air travel is growing most strongly, LCCs’ respective share of overall air travel remains at modest levels – in the Middle East LCCs represent just 14% of all air travel, in Asia 19% and Latin America 25%. Within specific regions, the spread of LCCs varies strongly. In Europe, Spain has the highest share of departing LCC traffic at 57%, followed by the UK where 52% of all originating air travel is now made on low cost airlines, up 4% from 2011 and passing the 50% milestone for the first time. Despite the low overall share of low cost air travel in Asia, some countries have bucked this trend, for example 65% of all air travel in the Philippines and 61% of all air travel in Thailand is made on low cost carriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจาะขนส่งต้นทุนต่ำเป็นสูงสุดในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือแบบดั้งเดิมเพิ่มขึ้นของสายการบินต้นทุนต่ำแล้วสำคัญกว่าทศวรรษ แต่นี้ถูกจำกัดส่วนใหญ่การตลาดแบบดั้งเดิม ยุโรปมีความเข้มข้นสูงสุดของการจราจร LCC แสดงถึง 38% ของอากาศทั้งหมดลงในปี 2012 ภูมิภาคแปซิฟิกใต้ตะวันตกและอเมริกาเหนือได้บุก LCC สำคัญ 37% และ 30% ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ในตลาดซึ่งในอากาศมีการเติบโตมากที่สุดขอ LCCs' เกี่ยวข้องแบ่งยังคงเดินทางอากาศโดยรวมที่ระดับเจียมเนื้อเจียมตัว– ในแสดงถึงตะวันออกกลาง LCCs เพียง 14% ของอากาศทั้งหมดเดินทาง ในเอเชีย 19% และละติน 25% ภายในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจง การแพร่กระจายของ LCCs ขอแตกต่างกันไป ในยุโรป สเปนมีส่วนแบ่งสูงสุดของออกจราจร LCC ที่ 57% ตาม ด้วยสหราชอาณาจักรที่ 52% ของอากาศทั้งหมดเริ่มต้นในตอนนี้จะทำบนสายการบินต้นทุนต่ำ ขึ้น 4% จาก 2011 และผ่านเหตุการณ์สำคัญ 50% เป็นครั้งแรก แม้ มีหุ้นโดยรวมต่ำของการเดินอากาศต้นทุนต่ำในเอเชีย บางประเทศมี bucked แนวโน้มนี้ การเดินทางเช่น 65% ของอากาศทั้งหมดในฟิลิปปินส์ และ 61% ของอากาศทั้งหมดที่เดินทางใน ประเทศไทยทำสายการบินต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจาะบินต้นทุนต่ำที่สูงที่สุดในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือแบบดั้งเดิม.
เพิ่มขึ้นของสายการบินต้นทุนต่ำที่ได้รับอย่างมีนัยสำคัญในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่ตอนนี้ได้รับส่วนใหญ่จะ จำกัด ตลาดแบบดั้งเดิม.
ยุโรปมีความเข้มข้นสูงสุดของการจราจร LCC คิดเป็น 38 % ของการเดินทางทางอากาศทั้งหมดในปี 2012 ภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้และอเมริกาเหนือยังมีการเจาะ LCC อย่างมีนัยสำคัญกับ 37% และ 30% ตามลำดับ อย่างไรก็ตามในตลาดที่การเดินทางทางอากาศที่มีการเติบโตมากที่สุด, LCCs 'หุ้นตามลำดับของการเดินทางทางอากาศโดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่เจียมเนื้อเจียมตัว - ในตะวันออกกลาง LCCs เป็นตัวแทนเพียง 14% ของการเดินทางทางอากาศทั้งหมดในเอเชีย 19% และละตินอเมริกา 25% ภายในภูมิภาคโดยเฉพาะการแพร่กระจายของ LCCs แตกต่างกันอย่างมาก ในยุโรปสเปนมีส่วนแบ่งสูงสุดของการเดินทางการจราจร LCC ที่ 57% ตามด้วยสหราชอาณาจักรที่ 52% ของการเดินทางทางอากาศที่เกิดขึ้นจะทำในขณะนี้สายการบินต้นทุนต่ำเพิ่มขึ้น 4% จากปี 2011 และผ่านขั้น 50% เป็นครั้งแรก เวลา แม้จะมีส่วนแบ่งการโดยรวมที่ต่ำของการเดินทางทางอากาศที่มีต้นทุนต่ำในเอเชียบางประเทศมีความสุขแนวโน้มนี้ตัวอย่างเช่น 65% ของการเดินทางทางอากาศทั้งหมดในประเทศฟิลิปปินส์และ 61% ของการเดินทางทางอากาศในประเทศไทยทำกับสายการบินต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินต้นทุนต่ำที่สุดในการเจาะแบบตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ
ขึ้นของสายการบินต้นทุนต่ำได้อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าทศวรรษที่ผ่านมา แต่ได้รับส่วนใหญ่ จำกัด การตลาดแบบดั้งเดิม
ยุโรปมีความเข้มข้นสูงสุดของ LCC จราจรถึงร้อยละ 38 ของการเดินทางทางอากาศทั้งหมดใน 2012