Engine and exhaust modificationsEng

Engine and exhaust modifications
Engine changes

An alternative engine may be fitted to replace one that is no longer serviceable or to achieve an increase in capacity, power and torque.

If the engine in your vehicle has been changed with no modification and is an available option or standard specification for your vehicle make, model and year, complete a MR7 Application to Alter vehicle or trailer details 191.6 KB form and submit it to Service SA for approval.

If approved, you will notified of the change.

Statement of Requirements

Before installing an engine of greater capacity than the one originally supplied, a Statement of Requirements must be obtained.

When assessing an application the following factors will be considered:

weight
power and torque output in relation to braking
strength of the vehicle
effect on steering and suspension components
the effect on vehicle handling.
A Statement of Requirements can be obtained by submitting an MR620 Application to Modify a Motor Vehicle 482.3 KB to Vehicle Standards.

Certificate of Exemption

After the modified vehicle has passed a roadworthy inspection a Certificate of Exemption will be issued to the registered owner.

This Certificate of Exemption must be kept in the vehicle and produced upon request by a Police officer or authorised inspector.

Emission requirements for passenger vehicles operating on petrol

Vehicles manufactured on or after 1 January 1972

Vehicles manufactured on or after 1 January 1972 must comply with Australian Design Rule (ADR) 26, including:

Vehicles must be fitted with an operational positive crankcase ventilation valve (PCV).
The exhaust system must not emit more than 4.5% carbon monoxide at engine idle speed.
Vehicles manufactured on or after 1 July 1976 to 1 January 1986

Vehicles manufactured on or after 1 July 1976 to 1 January 1986 must comply with either ADR 27A, 27B &27C, including:

A carbon canister must be fitted, operational and connected to the fuel tank and induction system.
The vehicle must also be fitted with sealed engine rocker cover(s), regardless of engine fitted, vented via the engine's induction system.
Vehicles must not emit more than 4.5% carbon monoxide and 250 parts per million of hydrocarbons at engine idle speed.
Per ADR 27A, vehicles must not emit more than 2.5% carbon monoxide and 250 parts per million of hydrocarbons at engine idle speed.
Vehicles manufactured on or after 1 January 1986

All vehicles manufactured on or after 1 January 1986 must comply with ADR 37, including:

This category of vehicle may only be fitted with an engine complying with ADR 37 or later ie an engine designed to operate only on unleaded fuel), which incorporates all associated emission control components.
Fitting an engine other than an original or optional engine requires approval from the Department of Planning, Transport and Infrastructure.
No alterations to the engine's camshaft, inlet manifold, carburettor/fuel injectors, engine control unit or the catalytic converter are permitted.
Airflow meters must not be disconnected.
Modified or aftermarket plenum chambers or throttle bodies are not permitted.
Extra or larger fuel injectors or variable fuel pressure regulators are not permitted.
If the vehicle was originally fitted with a catalytic converter by the manufacturer, the vehicle must continue to operate with one.
Passenger car derivatives - panel vans and utilities under 4.5 tonne GVM

The requirements for passenger car derivatives manufactured on or after the 1st July 1976 are identical to those for passenger cars.

For vehicles manufactured prior to this date there are no requirements except for positive crankcase ventilation (PCV).

Exhaust systems and noise

Modifications to exhaust systems are permitted if they do not conflict with the requirements of any other rules or regulations.

Vehicles also must meet the following requirements:

Vehicles may be fitted with extractors provided that any emission control devices which were originally fitted to the original manufacturer's exhaust system, including catalytic converters, are re-connected and operational.
The extractors must not foul any part of the steering, suspension, braking or fuel systems.
Catalytic converters and exhaust sensors that have been replaced are to be positioned in the same exhaust flow location as in the original system.
The exhaust outlet exit must be behind the last door or window opening on the side or rear of the vehicle.
The exhaust outlet must be as close as possible to the outer edge of the vehicle, but not outside or underneath the vehicle.
If the exhaust system is not underneath the vehicle and can come into contact with people, it must be shielded.
The exhaust outlet must extend at least 40 mm beyond the furthermost outboard or rearmost joint of the floor pan that is not continuously welded or permanently sealed and which could permit direct access of exhaust gases to the passenger compartment, but not beyond the perimeter of the vehicle when viewed in plan.
The side exhaust outlet must discharge to the right hand side of the vehicle and downwards at an angle between 15 degrees and 45 degrees from horizontal.
The exhaust outlet, if to the rear of the vehicle must discharge at not more than 10 degrees above or 45 degrees below the horizontal.
The vehicle must have 100mm ground clearance.
Extractors and aftermarket exhaust systems may be fitted provided that the sound levels specified in the Road Traffic (Light Vehicle Standards) Rules 2013 Rules are not exceeded.

For passenger cars, passenger car derivatives and panel vans manufactured:

before 1 January 1983, the stationary noise level when tested must not exceed 96 dB(A)
on or after 1 January 1983, the stationary noise level when tested must not exceed 90 dB(A).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์และไอเสียเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์อาจจะติดตั้งเครื่องอื่นแทนที่ไม่กล้า หรือเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต พลังงาน และแรงบิดถ้าเครื่องยนต์ในรถของคุณมีการเปลี่ยนแปลง โดยไม่ปรับเปลี่ยน และเป็นตัวเลือกที่พร้อมใช้งานหรือข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับรถทำ โมเดล และปี กรอกใบสมัคร MR7 Alter รถพ่วงหรือรถรายละเอียด 191.6 KB ฟอร์ม และส่งให้บริการ SA สำหรับการอนุมัติ ถ้าอนุมัติแล้ว คุณจะได้รับแจ้งการเปลี่ยนแปลงรายงานความต้องการก่อนติดตั้งเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นมากกว่าการเพิ่ม การรายงานข้อกำหนดต้องได้รับเมื่อประเมินประยุกต์ จะพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:น้ำหนักพลังงานและแรงบิดผลผลิตเกี่ยวกับการเบรคความแรงของรถผลต่อส่วนประกอบของพวงมาลัยและระงับผลการจัดการยานพาหนะเป็นคำสั่งข้อกำหนดได้ โดยการส่งใบสมัคร MR620 แผลงเป็น 482.3 ยาน KB มาตรฐานรถใบรับรองการยกเว้นหลังจากปรับเปลี่ยนรถแล้วตรวจสอบ roadworthy จะออกเป็นใบรับรองยกเว้นไปที่เจ้าของลงทะเบียนนี้รับรองยกเว้นต้องเก็บไว้ในยานพาหนะ และผลิตตามความต้องการโดยนายตำรวจ หรือมาตรฐานตรวจสอบต้องปล่อยก๊าซสำหรับรถยนต์ทำงานบนน้ำมันรถยนต์ที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1972 มกราคมรถยนต์ที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1972 มกราคมต้องสอดคล้องกับออสเตรเลียออกกฎ (ADR) 26 รวมทั้ง:ยานพาหนะต้องประกอบเข้ากับวาล์วระบายอากาศบวกเครื่องปฏิบัติการ (PCV)ระบบไอเสียต้องไม่ปล่อยมากกว่า 4.5% คาร์บอนมอนอกไซด์ที่ความเร็วใช้งานของเครื่องยนต์รถยนต์ที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1976 กรกฎาคมเพื่อ 1 1986 มกราคมรถยนต์ที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1976 กรกฎาคมเพื่อ 1 1986 มกราคมต้องสอดคล้องกับแบบ ADR 27a ตรัง 27B และ 27C รวมทั้ง:หอยกระป๋องคาร์บอนต้องผ่อน ดำเนินงาน และเชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบเหนี่ยวนำรถต้องถูกอาบ cover(s) แร่เครื่องปิดผนึก เครื่องยนต์ไม่ติด ตั้ง vented ผ่านระบบการเหนี่ยวนำของเครื่องยนต์ยานพาหนะต้องคายมากกว่า 4.5% คาร์บอนมอนอกไซด์และ 250 ส่วนต่อล้านของไฮโดรคาร์บอนที่เครื่องยนต์ความเร็วใช้งานต่อ ADR 27a ตรัง ยานพาหนะต้องไม่กิ๊กมากกว่า 2.5% คาร์บอนมอนอกไซด์และ 250 ส่วนต่อล้านของไฮโดรคาร์บอนที่เครื่องยนต์ความเร็วใช้งานรถยนต์ที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1986 มกราคมยานพาหนะทั้งหมดที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1986 มกราคมต้องสอดคล้องกับ ADR 37 รวมทั้ง:รถประเภทนี้อาจเพียงประกอบเข้ากับเครื่องมือปฏิบัติ ADR 37 หรือในภายหลังนั่นคือเป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการเฉพาะในเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว), ซึ่งประกอบด้วยคอมโพเนนต์การควบคุมมลพิษที่เกี่ยวข้องทั้งหมดพอดีเครื่องไม่ใช่เครื่องเดิม หรือไม่จำเป็นต้องมีการอนุมัติจากแผนกวางแผน ขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐานไม่เปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ camshaft ทางเข้าของช่องทางเข้าออก injectors carburettor/เชื้อ เพลิง หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ หรือปฏิกิริยาได้รับอนุญาตเมตรการไหลของอากาศต้องไม่ถูกตัดการเชื่อมต่อปรับเปลี่ยน หรืออะไหล่ plenum หอหรือเค้นร่างกายไม่ได้ไม่ได้เชื้อเพลิงเสริม หรือใหญ่ injectors หรือเร็คกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิงแปรถ้ารถไม่เดิมอาบตัวเร่งปฏิกิริยา โดยผู้ผลิต รถต้องต่อการใช้งานด้วยผู้โดยสารรถอนุพันธ์ - แผงตู้และอรรถประโยชน์ต่ำกว่า 4.5 tonne GVMความต้องการสำหรับตราสารอนุพันธ์ในรถโดยสารที่ผลิตใน หรือ หลัง 1 1976 กรกฎาคมจะเหมือนกับในรถยนต์รถยนต์ที่ผลิตก่อนวันนี้ มีความต้องการไม่เว้นเครื่องบวกระบาย (PCV)ระบบไอเสียและเสียงรบกวนปรับเปลี่ยนระบบท่อไอเสียมีได้ถ้าดังกล่าวไม่ขัดแย้งกับกฎหรือข้อบังคับอื่น ๆยานพาหนะต้องตามข้อกำหนดต่อไปนี้:ยานพาหนะอาจประกอบเข้ากับ extractors โดยที่อุปกรณ์ควบคุมใด ๆ เล็ดรอดซึ่งได้ติดตั้งระบบไอเสียของผู้ผลิตเดิม รวมถึงตัวแปลง catalytic เดิม จะเชื่อมต่อใหม่ และการดำเนินงานExtractors ที่ต้องฟาวล์ส่วนใด ๆ ของระบบพวงมาลัย ระงับ เบรค หรือเชื้อเพลิงแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและเซนเซอร์ไอเสียที่ได้แทนจะวางในตำแหน่งที่กระแสไอเสียเหมือนในระบบเดิมออกจากร้านไอเสียต้องเป็นหลังสุดท้ายประตูหรือหน้าต่างเปิดบนด้านข้างหรือด้านหลังของรถร้านไอเสียต้องปิดไปที่ขอบด้านนอกของรถ แต่ไม่อยู่นอก หรือ ใต้รถถ้าระบบไอเสียไม่ได้อยู่ใต้รถ และสามารถมาไปยังฝั่งคน จะต้องสามารถป้องกันร้านไอเสียต้องขยายน้อย 40 มม. เหนือร่วมที่สั่ง หรือ rearmost furthermost ของแพนชั้นที่เป็นรอยไม่ต่อเนื่อง หรือปิดผนึกอย่างถาวร และที่ไม่อนุญาตให้เข้าโดยตรงของก๊าซไอเสียไปในเก๋ง แต่ไม่ เกินขอบเขตของรถเมื่อดูในแผนร้านไอเสียด้านต้องออกไปทางด้านขวามือ ของรถ และลงมาที่มุม 15 องศาและ 45 องศาจากแนวนอนไอเสียร้าน ถ้าด้านหลังของรถต้องถ่ายข้างไม่เกิน 10 องศาหรือ 45 องศาด้านล่างในแนวนอนรถต้องมีเคลียร์พื้นดิน 100 มม.Extractors และระบบไอเสียอะไหล่อาจจะติดตั้งได้ไม่เกินระดับเสียงที่ระบุในกฎกฎจราจรถนน (ไฟรถยนต์มาตรฐาน) 2013สำหรับรถยนต์ ตราสารอนุพันธ์รถโดยสารและรถตู้แผงผลิต:ก่อน 1 1983 มกราคม ระดับเสียงเครื่องเขียนเมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 96 dB(A)ใน หรือ หลัง 1 1983 มกราคม ระดับเสียงเครื่องเขียนเมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 90 dB(A)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์และไอเสียปรับเปลี่ยน
การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์เครื่องยนต์ทางเลือกที่อาจจะมีการติดตั้งแทนที่หนึ่งที่ไม่สามารถซ่อมแซมหรือเพื่อให้เกิดการเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตกำลังและแรงบิด. ถ้าเครื่องยนต์ในรถของคุณมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีการปรับเปลี่ยนและเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้หรือ ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับให้รถของคุณรุ่นและปีที่สมบูรณ์ของการประยุกต์ใช้ MR7 ที่จะเปลี่ยนรถหรือรายละเอียดรถพ่วง 191.6 KB แบบฟอร์มและส่งไปยังบริการ SA เพื่อขออนุมัติ. ถ้าได้รับอนุมัติคุณจะได้รับการแจ้งเตือนของการเปลี่ยนแปลง. ชี้แจงความต้องการก่อนการติดตั้งเครื่องยนต์ ของกำลังการผลิตที่มากขึ้นกว่าเดิมหนึ่งที่จัดเป็นงบที่ต้องการจะต้องได้รับ. เมื่อประเมินการประยุกต์ใช้ปัจจัยต่อไปนี้จะได้รับการพิจารณา: น้ำหนักอำนาจและแรงบิดในความสัมพันธ์กับการเบรกความแรงของรถผลต่อพวงมาลัยและส่วนประกอบระงับผลกระทบต่อ การจัดการยานพาหนะ. ชี้แจงความต้องการสามารถรับได้โดยการส่งแอพลิเคชัน MR620 การปรับเปลี่ยนยานยนต์ 482.3 KB มาตรฐานยานพาหนะ. รับรองได้รับยกเว้นหลังจากที่มีการปรับเปลี่ยนรถได้ผ่านการตรวจสอบบุโรทั่งรับรองการยกเว้นจะออกให้กับเจ้าของที่ลงทะเบียนรับรองได้รับยกเว้นนี้จะต้องเก็บไว้ในรถและผลิตเมื่อมีการร้องขอจากเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือผู้มีอำนาจตรวจสอบ. ความต้องการสำหรับการปล่อยผู้โดยสารยานพาหนะการดำเนินงานในน้ำมันยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 มกราคม 1972 ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 มกราคม 1972 จะต้องสอดคล้องกับออสเตรเลีย กฎการออกแบบ (ADR) 26 รวมทั้งยานพาหนะจะต้องมีการติดตั้งวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงบวกในการดำเนินงาน (PCV). ระบบไอเสียต้องไม่ปล่อยมากกว่า 4.5% ก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ความเร็ว. ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 กรกฎาคม 1976 เพื่อ 1 มกราคม 1986 ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 กรกฎาคม 1976 to 1 มกราคม 1986 จะต้องปฏิบัติตามทั้ง ADR 27A, 27B และ 27C ได้แก่ : . กระป๋องคาร์บอนจะต้องมีการติดตั้งการดำเนินงานและเชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบการเหนี่ยวนำรถยังต้อง ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ปิดสนิทโยกปก (s), โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ติดตั้งระบายผ่านระบบการเหนี่ยวนำของเครื่องยนต์. ยานพาหนะจะต้องไม่ปล่อยมากกว่า 4.5% ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และ 250 ส่วนต่อล้านส่วนของสารไฮโดรคาร์บอนที่เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานความเร็ว. ต่อ ADR 27A ยานพาหนะต้อง ไม่ปล่อยมากกว่า 2.5% ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และ 250 ส่วนต่อล้านส่วนของสารไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ความเร็ว. ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 มกราคม 1986 ทุกคันที่ผลิตในหรือหลัง 1 มกราคม 1986 จะต้องสอดคล้องกับ ADR 37 รวมไปถึง: ประเภทของรถคันนี้อาจ เพียง แต่ติดตั้งกับเครื่องยนต์ตาม ADR 37 หรือสูงกว่าเช่นเครื่องยนต์ออกแบบมาเพื่อทำงานเฉพาะในน้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว) ซึ่งรวมเอาองค์ประกอบการควบคุมการปล่อยก๊าซทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง. ติดตั้งอุปกรณ์เครื่องมืออื่น ๆ นอกเหนือจากเครื่องยนต์เดิมหรือไม่จำเป็นต้องได้รับอนุมัติจากกรมวางแผน การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน. ไม่มีการปรับเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์, ท่อร่วมไอ, คาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, หน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือเครื่องฟอกไอเสียที่ได้รับอนุญาต. เมตรไหลเวียนของอากาศจะต้องไม่ถูกตัดการเชื่อมต่อ. ดัดแปลงหรือห้อง Plenum หลังการขายหรือหน่วยงานเค้นไม่ได้รับอนุญาต. พิเศษหรือ . ขนาดใหญ่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหน่วยงานกำกับดูแลความดันน้ำมันเชื้อเพลิงตัวแปรไม่ได้รับอนุญาตถ้ารถคันนั้นถูกติดตั้งเดิมที่มีเครื่องฟอกไอเสียโดยผู้ผลิตรถยนต์จะต้องดำเนินการในการทำงานกับหนึ่ง. อนุพันธ์รถโดยสาร - รถตู้และระบบสาธารณูปโภคที่อยู่ภายใต้ 4.5 ตัน GVM ข้อกำหนดสำหรับ สัญญาซื้อขายล่วงหน้ารถยนต์นั่งที่ผลิตในหรือหลัง 1 กรกฎาคม 1976 เหมือนกับที่สำหรับรถยนต์นั่ง. สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนวันนี้ไม่มีความต้องการยกเว้นสำหรับการระบายอากาศเหวี่ยงบวก (PCV). ระบบท่อไอเสียและเสียงการปรับเปลี่ยนระบบไอเสียถ้าได้รับอนุญาต พวกเขาไม่ได้มีความขัดแย้งกับความต้องการของกฎระเบียบอื่น ๆ หรือข้อบังคับ. ยานพาหนะนอกจากนี้ยังต้องตอบสนองความต้องการต่อไปนี้: ยานพาหนะอาจจะพอดีกับที่สกัดโดยมีเงื่อนไขว่าอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่นใดที่ได้รับการติดตั้งมาเพื่อผลิตเดิมของระบบไอเสียรวมทั้งแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาที่มี ใหม่ที่เชื่อมต่อและการดำเนินงาน. สกัดจะต้องไม่เหม็นส่วนใดส่วนหนึ่งของพวงมาลัยระงับการเบรกหรือระบบน้ำมันเชื้อเพลิง. แปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและเซ็นเซอร์ไอเสียที่ได้รับการแทนที่จะถูกวางในตำแหน่งที่ไหลไอเสียเช่นเดียวกับในระบบเดิม. ออกจากเต้าเสียบไอเสียจะต้องเป็นหลังประตูที่ผ่านมาหรือเปิดหน้าต่างด้านข้างหรือด้านหลังของรถ. ร้านไอเสียจะต้องใกล้เคียงเป็นไปได้ที่จะขอบด้านนอกของรถ แต่ไม่ได้ออกไปข้างนอกหรือใต้รถ. หากระบบไอเสีย ไม่ได้อยู่ภายใต้รถและสามารถเข้ามาติดต่อกับคนที่จะต้องมีการป้องกัน. ร้านไอเสียต้องขยายอย่างน้อย 40 มิลลิเมตรเกินลำไกลหรือร่วมกันท้ายของกระทะชั้นที่ไม่ได้เชื่อมต่อเนื่องหรือปิดผนึกอย่างถาวรและจะอนุญาตให้ การเข้าถึงโดยตรงของก๊าซไอเสียที่จะโดยสาร แต่ไม่เกินปริมณฑลของรถเมื่อมองในแผน. ร้านไอเสียด้านต้องปล่อยไปทางด้านขวามือของรถและลงที่มุมระหว่าง 15 องศาและ 45 องศาจากแนวนอน . ร้านไอเสียถ้าไปทางด้านหลังของรถจะต้องปล่อยที่ไม่เกิน 10 องศาเหนือ 45 องศาด้านล่างเป็นแนวนอน. รถจะต้องมีพื้นดิน 100 มม. สกัดและระบบไอเสียหลังการขายที่อาจจะติดตั้งให้ว่าระดับเสียงที่ระบุ ในการจราจรถนน (แสงมาตรฐานยานพาหนะ) กฎระเบียบกฎ 2013 จะไม่เกิน. สำหรับรถยนต์นั่งอนุพันธ์รถโดยสารและรถตู้ที่ผลิต: ก่อน 1 มกราคม 1983 ระดับเสียงนิ่งเมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 96 เดซิเบล (A) ในหรือหลัง 1 มกราคม 1983 ซึ่งเป็นระดับเสียงนิ่งเมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 90 dB (A)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์และท่อไอเสียดัดแปลงเครื่องยนต์เปลี่ยน

เครื่องยนต์ทางเลือกที่อาจจะติดตั้งเพื่อแทนที่หนึ่งที่ไม่เป็นประโยชน์ หรือเพื่อให้บรรลุการเพิ่มความจุไฟฟ้าและแรงบิด

ถ้าเครื่องยนต์รถของคุณมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงและเป็นตัวเลือกที่พร้อมใช้งาน หรือมาตรฐานสำหรับรถของคุณ ให้ รุ่น ปีเสร็จสมบูรณ์โปรแกรม mr7 ปรับเปลี่ยนรถยนต์หรือรถพ่วงรายละเอียด 191.6 KB แบบฟอร์มและส่งมันให้บริการ ซา เพื่ออนุมัติ

ถ้าได้รับการอนุมัติ , คุณจะได้รับแจ้งการเปลี่ยนแปลง

งบความต้องการ

ก่อนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุมากขึ้นกว่าหนึ่ง แต่เดิมจัดงบของความต้องการจะต้องได้รับ

เมื่อประเมินการใช้ปัจจัยต่อไปนี้จะถือว่า :

น้ำหนัก
พลังและแรงบิดออกสัมพันธ์กับความแข็งแรงของรถ การเบรก

ผลบนพวงมาลัยและระงับประกอบ
ผลในการจัดการยานพาหนะ .
แถลงการณ์ของความต้องการได้โดยการส่งใบสมัคร mr620 ดัดแปลงรถมอเตอร์ 482.3 KB มาตรฐานรถ



รับรองได้รับการยกเว้นหลังจากแก้ไขรถได้ผ่านการตรวจสอบ roadworthy ใบรับรองการยกเว้นจะออกเจ้าของจดทะเบียน

นี้ใบรับรองการยกเว้นจะต้องเก็บไว้ในรถและผลิตเมื่อมีการร้องขอจากตำรวจ หรือสารวัตรอนุญาต

ปล่อยความต้องการสำหรับผู้โดยสารรถยนต์ใช้น้ำมัน

รถที่ผลิตในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 1972

รถที่ผลิตในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2515 จะต้องสอดคล้องกับกฎการออกแบบออสเตรเลีย ( ADR ) 26 , รวมทั้ง :

รถยนต์ต้องติดตั้งกับการปฏิบัติงานทางระบาย crankcase วาล์ว ( PCV ) .
ระบบไอเสียต้องไม่ปล่อยมากกว่า 4.5 % ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เครื่องยนต์เดินเบา ความเร็ว
ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลัง 1 กรกฎาคม 1976 ถึง 1 มกราคม 1986

รถที่ผลิตในหรือหลังวันที่ 1 กรกฎาคม 1976 ถึง 1 มกราคม 1986 จะต้องสอดคล้องกับ ADR 27A 27b & , 27c รวมถึง :

คาร์บอนกระป๋องต้องติดตั้ง , การดำเนินงานและเชื่อมต่อกับถังน้ำมันและระบบ Induction .
รถยังต้องติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ปิดแร่ ( s ) ไม่ว่าเครื่องยนต์ ติดตั้ง , การระบายผ่านระบบของเครื่องยนต์ ต้องไม่ปล่อย
ยานพาหนะมากกว่า 4คาร์บอนมอนนอกไซด์ 5 % และ 250 ppm ของไฮโดรคาร์บอนที่เครื่องยนต์เดินเบา ความเร็ว
ต่อ ADR 27A ยานพาหนะ ต้องไม่ปล่อยมากกว่า 2.5% คาร์บอนมอนอกไซด์และ 250 ppm ของไฮโดรคาร์บอนที่เครื่องยนต์เดินเบา ความเร็ว
ยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 1986

ทุกยานพาหนะที่ผลิตในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 1986 ต้อง สอดคล้องกับ ADR 37 , รวมทั้ง :

ประเภทของยานพาหนะนี้อาจจะติดตั้งกับเครื่องยนต์มีความสอดคล้องกับ ADR 37 หรือต่อมาคือเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานเฉพาะในเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว ) ซึ่งประกอบด้วยทั้งหมดที่ควบคุมการปล่อยส่วนประกอบ .
พอดีเครื่องยนต์มากกว่าเดิม หรือเลือกเครื่องยนต์ต้องมีการอนุมัติจากภาควิชาการวางแผนการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน .
ไม่ดัดแปลงของเครื่องยนต์ camshaft ,การจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีด / , นานา , หน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือเครื่องฟอกไอเสียที่ได้รับอนุญาต ให้ไม่ต้องถูกตัดเมตร
.
แก้ไขหรือหลังการขาย Plenum ห้องหรือเค้นร่างกายไม่ได้รับอนุญาต .
พิเศษหรือใหญ่กว่าระบบหัวฉีดควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หรือตัวแปรที่ไม่ได้รับอนุญาต .
ถ้ารถถูกติดตั้งกับแปลง ตัวเร่งปฏิกิริยา โดยผู้ผลิตรถต้องใช้งานกับ อนุพันธ์ - รถตู้โดยสารรถ
แผงและสาธารณูปโภคภายใต้ 4.5 ตัน gvm

ความต้องการสำหรับผู้โดยสารรถยนต์ผลิตอนุพันธ์ในหรือหลังวันที่ 1 กรกฎาคม 1976 เหมือนพวกรถเก๋ง

สำหรับรถที่ผลิตก่อนวันที่นี้ไม่มีข้อกำหนดยกเว้นระบาย crankcase บวก

( PCV )ระบบไอเสียและเสียง

เพื่อปรับเปลี่ยนระบบไอเสียที่ได้รับอนุญาต ถ้าเขาไม่ขัดแย้งกับความต้องการของกฎหรือข้อบังคับใด ๆอื่น ๆ .

รถยังต้องตอบสนองตามความต้องการ :

รถอาจจะพอดีกับสกัดไว้ที่ควบคุมการปล่อยอุปกรณ์ที่ถูกติดตั้งกับผู้ผลิตเดิมของระบบท่อไอเสีย รวมถึง catalytic convertersเป็นอีกครั้งที่เชื่อมต่อและปฏิบัติ .
สกัดต้องไม่เหม็นส่วนหนึ่งส่วนใดของพวงมาลัยพาวเวอร์ ช่วงล่าง เบรก หรือระบบเชื้อเพลิง และ เซ็นเซอร์ไอเสีย
แปลงตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกแทนที่จะต้องวางในสถานที่เดียวกันไอเสียไหลในระบบเดิม
ไอเสียออกจากร้านต้องอยู่หลังประตูหรือหน้าต่างล่าสุด เปิดด้านข้างหรือด้านหลังของรถ
เต้าเสียบไอเสียต้องใกล้เคียงเป็นไปได้ที่จะขอบด้านนอกของรถ แต่ไม่ นอก หรือ ใต้รถ
ถ้าระบบไอเสียไม่ใต้รถ และสามารถเข้ามาติดต่อกับคนอื่น มันต้องป้องกัน
ท่อไอเสียร้านต้องขยายอย่างน้อย 40 มม. เหนือร่วมหรือไกลที่สุดของที่สุดพื้นกระทะที่ไม่ต่อเนื่องหรือรอยปิดผนึกอย่างถาวรและที่อาจอนุญาตให้มีการเข้าถึงโดยตรงของก๊าซไอเสียเข้าห้องโดยสาร แต่ไม่เกินขอบเขตของรถ เมื่อมองในการวางแผน .
ด้านข้างร้านไอเสียต้องปลดไปข้างขวาของรถ และลงมาที่มุมระหว่าง 15 องศาและ 45 องศาจากแนวนอน
ไอเสียออก ถ้าไปด้านหลังของรถ ต้องจำหน่ายไม่เกิน 10 องศาเหนือ หรือ 45 องศาด้านล่างแนวนอน .
รถต้องมีพื้นดินเคลียร์ 100 มม. .
สกัดและระบบไอเสียหลังการขายอาจจะติดตั้งไว้ที่เสียงระดับที่ระบุในการจราจรบนถนน ( มาตรฐานรถไฟ ) กฎกติกาไม่เกิน 2013 .

สำหรับรถยนต์นั่ง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ ผ่านแผงผลิต :

ก่อน 1 มกราคม 1983 , เครื่องเขียน ระดับเสียง เมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 96 dB ( A )
ในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม ปี ค.ศ. 1983นิ่งระดับเสียง เมื่อทดสอบต้องไม่เกิน 90 dB ( A )