- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
The Engine The SRN 1 and other earl
The Engine The SRN 1 and other early hovercrafts used piston type engines. As models like the SRN 4 and SRN 6 were brought into service they tended to favor the use of gas turbines. This type of engine is smaller and lighter for a given horsepower and has been used extensively in turbo prop aircraft. The engine has a main shaft on which is mounted a compressor and a turbine. A starter motor is connected to one end of the shaft and the other end is connected to the lift fan and propeller gearboxes. Both compressor and turbine look like fans with a large number of blades. When the engine is started, the compressor compresses air from the engine intakes and pushes it into combustion chambers mounted around the engine. Fuel is squirted into the combustion chambers and ignited. The compressed air then rapidly expands as it is heated and forces its way out through the turbine to the exhaust. AS the gas pressure rises, the turbine speeds up, thereby driving the compressor faster. The engine speed increases until it reaches the engine’s normal operating speed. However, the use of these engines results in a very high level of engine noise outside the craft. In the SRN 6 this meant that it was possible to hear the craft traveling across the Solent between Portsmouth and the Isle of Wight in the UK several miles away. With the newer generation of craft close attention was paid to engine noise and fuel efficiency. The current AP188craft that runs on the old SRN6 routes has now moved back towards piston engines and uses marine diesel engines that are much quieter and fuel efficient.
Air box the box-like structure at the hovercraft, right behind the propeller, the box-like structure called an air box takes about 10% of the air being pushed backward by the propeller and forces it downward, underneath the hovercraft. There are three small ducts cut into the base of the hovercraft, underneath the air box. Two of these ducts lead into the skirt, which is basically a bag that goes all the way around the perimeter of the craft, while the third duct leads directly underneath the hovercraft. 2.5. HOVERING POWER Take a hovercraft which, complete with crew, fuel and load, weighs 2,000 pounds (lbs.), and is 15 feet (ft.) long and 7 ft. wide. Its area would be 15 ft. x 7 ft. = 105 square (sq.) ft.
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
Air box the box-like structure at the hovercraft, right behind the propeller, the box-like structure called an air box takes about 10% of the air being pushed backward by the propeller and forces it downward, underneath the hovercraft. There are three small ducts cut into the base of the hovercraft, underneath the air box. Two of these ducts lead into the skirt, which is basically a bag that goes all the way around the perimeter of the craft, while the third duct leads directly underneath the hovercraft. 2.5. HOVERING POWER Take a hovercraft which, complete with crew, fuel and load, weighs 2,000 pounds (lbs.), and is 15 feet (ft.) long and 7 ft. wide. Its area would be 15 ft. x 7 ft. = 105 square (sq.) ft.
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
0/5000
The Engine The SRN 1 and other early hovercrafts used piston type engines. As models like the SRN 4 and SRN 6 were brought into service they tended to favor the use of gas turbines. This type of engine is smaller and lighter for a given horsepower and has been used extensively in turbo prop aircraft. The engine has a main shaft on which is mounted a compressor and a turbine. A starter motor is connected to one end of the shaft and the other end is connected to the lift fan and propeller gearboxes. Both compressor and turbine look like fans with a large number of blades. When the engine is started, the compressor compresses air from the engine intakes and pushes it into combustion chambers mounted around the engine. Fuel is squirted into the combustion chambers and ignited. The compressed air then rapidly expands as it is heated and forces its way out through the turbine to the exhaust. AS the gas pressure rises, the turbine speeds up, thereby driving the compressor faster. The engine speed increases until it reaches the engine’s normal operating speed. However, the use of these engines results in a very high level of engine noise outside the craft. In the SRN 6 this meant that it was possible to hear the craft traveling across the Solent between Portsmouth and the Isle of Wight in the UK several miles away. With the newer generation of craft close attention was paid to engine noise and fuel efficiency. The current AP188craft that runs on the old SRN6 routes has now moved back towards piston engines and uses marine diesel engines that are much quieter and fuel efficient. Air box the box-like structure at the hovercraft, right behind the propeller, the box-like structure called an air box takes about 10% of the air being pushed backward by the propeller and forces it downward, underneath the hovercraft. There are three small ducts cut into the base of the hovercraft, underneath the air box. Two of these ducts lead into the skirt, which is basically a bag that goes all the way around the perimeter of the craft, while the third duct leads directly underneath the hovercraft. 2.5. HOVERING POWER Take a hovercraft which, complete with crew, fuel and load, weighs 2,000 pounds (lbs.), and is 15 feet (ft.) long and 7 ft. wide. Its area would be 15 ft. x 7 ft. = 105 square (sq.) ft.
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
การแปล กรุณารอสักครู่..
The Engine The SRN 1 and other early hovercrafts used piston type engines. As models like the SRN 4 and SRN 6 were brought into service they tended to favor the use of gas turbines. This type of engine is smaller and lighter for a given horsepower and has been used extensively in turbo prop aircraft. The engine has a main shaft on which is mounted a compressor and a turbine. A starter motor is connected to one end of the shaft and the other end is connected to the lift fan and propeller gearboxes. Both compressor and turbine look like fans with a large number of blades. When the engine is started, the compressor compresses air from the engine intakes and pushes it into combustion chambers mounted around the engine. Fuel is squirted into the combustion chambers and ignited. The compressed air then rapidly expands as it is heated and forces its way out through the turbine to the exhaust. AS the gas pressure rises, the turbine speeds up, thereby driving the compressor faster. The engine speed increases until it reaches the engine’s normal operating speed. However, the use of these engines results in a very high level of engine noise outside the craft. In the SRN 6 this meant that it was possible to hear the craft traveling across the Solent between Portsmouth and the Isle of Wight in the UK several miles away. With the newer generation of craft close attention was paid to engine noise and fuel efficiency. The current AP188craft that runs on the old SRN6 routes has now moved back towards piston engines and uses marine diesel engines that are much quieter and fuel efficient.
Air box the box-like structure at the hovercraft, right behind the propeller, the box-like structure called an air box takes about 10% of the air being pushed backward by the propeller and forces it downward, underneath the hovercraft. There are three small ducts cut into the base of the hovercraft, underneath the air box. Two of these ducts lead into the skirt, which is basically a bag that goes all the way around the perimeter of the craft, while the third duct leads directly underneath the hovercraft. 2.5. HOVERING POWER Take a hovercraft which, complete with crew, fuel and load, weighs 2,000 pounds (lbs.), and is 15 feet (ft.) long and 7 ft. wide. Its area would be 15 ft. x 7 ft. = 105 square (sq.) ft.
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
Air box the box-like structure at the hovercraft, right behind the propeller, the box-like structure called an air box takes about 10% of the air being pushed backward by the propeller and forces it downward, underneath the hovercraft. There are three small ducts cut into the base of the hovercraft, underneath the air box. Two of these ducts lead into the skirt, which is basically a bag that goes all the way around the perimeter of the craft, while the third duct leads directly underneath the hovercraft. 2.5. HOVERING POWER Take a hovercraft which, complete with crew, fuel and load, weighs 2,000 pounds (lbs.), and is 15 feet (ft.) long and 7 ft. wide. Its area would be 15 ft. x 7 ft. = 105 square (sq.) ft.
If the craft is to hover, the pressure of air forming the cushion must be 2,000 pounds or greater. This represents 19 pounds. Per sq. ft. Yes, only 19 pounds per square feet is required to lift the hovercraft which seems much smaller than you might imagine. From existing designs of Hovercraft that have been developed, it is possible to make some simple estimate of the powerneeded of lift a Hovercraft. Using 19 pounds per square foot it is estimated 4 horsepower for each sq. ft. of curtain or skirt area can maintain that hover.
Curtain area is its length times its height. A hovercraft 15 ft. long by 7 ft. wide would have acurtain length of 44 ft.-twice the length plus twice the width. If we want it to hover one foot high we would need sufficient power to provide a curtain of 44 x 1 sq. ft. At 4 horsepower per sq. ft. we would need 176 horsepower Just to lift the craft up to hover one foot above the ground. Don’t forget we now need to push the craft along as well so thatengine is the minimum size we can use.
5.2 Hovercraft operation
Piloting a hovercraft is an interesting proposition. Since very little of it actually touches the ground, there isn’t much friction, making it very difficult to steer and also very susceptible to strong winds. Imagine trying to drive around on top of an air-hockey puck! We’ve discovered that the best way to drive it is treat it like a jet ski, i.e. leaning back and forth and steering very carefully. It is also possible to do a 360degree turn without stopping, which is quite a sight.
5.3 Aerodynamics
Aerodynamics is defined as the branch of fluid physics that studies the forces exerted by air or other gases in motion. Examples include the airflow around bodies moving at speed through the atmosphere (such as land vehicles, bullets, rockets and aircraft), the behavior of gas in engines and furnaces, air conditioning of buildings, the deposition of snow, the operation of air-cushion vehicles (hovercraft), wind loads on buildings and bridges, bird and insect flight, musical wind instruments, and meteorology. For maximum efficiency, the aim is usually to design the shape of an object to produce a streamlined flow, with a minimum of turbulence in the moving air. The behavior of aerosolsor the pollution of the atmosphere by foreign particles is other aspects of aerodynamics
การแปล กรุณารอสักครู่..
เครื่องยนต์วิทยา 1 และ hovercrafts ต้นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบลูกสูบ เป็นรุ่นแบบ 4 และ 6 ผล ผลถูกนำในการให้บริการก็มีแนวโน้มที่จะสนับสนุนการใช้กังหันก๊าซ ของเครื่องยนต์ชนิดนี้มีขนาดเล็กและเบาเพื่อให้แรงม้าและมีการใช้อย่างกว้างขวางใน Turbo prop เครื่องบิน เครื่องยนต์ที่มีเพลาหลักที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์และกังหันเริ่มต้นที่มอเตอร์จะเชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของเพลาและจบอื่น ๆที่เชื่อมต่อกับพัดลมและใบพัดยกเกียร์ ทั้งลมและกังหันเหมือนแฟนด้วยตัวเลขขนาดใหญ่ของใบมีด เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน คอมเพรสเซอร์อัดอากาศจากเครื่องยนต์ 2 และผลักเข้าห้องเผาไหม้ติดตั้งเครื่องยนต์squirted เชื้อเพลิงในการเผาไหม้ห้องติดไฟ . การบีบอัดอากาศแล้วอย่างรวดเร็วขยายมันอุ่น และกำลังหาทางออกผ่านกังหันไอเสีย . เป็นก๊าซที่ความดันที่เพิ่มขึ้น , กังหันเร็วขึ้นจึงทำให้เครื่องเร็วขึ้น เครื่องยนต์มีความเร็วเพิ่มขึ้น จนไปถึงเครื่องก็ปกติ ใช้ความเร็ว อย่างไรก็ตามการใช้เครื่องมือเหล่านี้ ผลลัพธ์ในระดับที่สูงมากของเครื่องยนต์ เสียงรบกวนภายนอกยาน ในวิทยา 6 ซึ่งหมายความว่ามันเป็นไปได้ที่จะได้ยินเสียงยานเดินทางข้ามระหว่างพอร์ตสมัธ Portsmouth และเกาะไวท์ในอังกฤษหลายไมล์ กับที่ใหม่กว่ารุ่นของความสนใจใกล้ชิดจ่ายเสียงเครื่องยนต์เรือและประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงปัจจุบัน ap188craft ที่วิ่งบนเส้นทาง srn6 เก่าได้ย้ายกลับสู่เครื่องยนต์ลูกสูบและใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่เงียบกว่าและน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ .
อากาศกล่องกล่องเช่นโครงสร้างที่ส่งเสริมอยู่ด้านหลังใบพัด กล่องเหมือนกับโครงสร้างที่เรียกว่าช่องอากาศใช้เวลาประมาณ 10 % ของอากาศที่ถูกผลักไปข้างหลังโดยใบพัดและบังคับให้มันลงใต้เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว มีขนาดเล็กสามท่อตัดเป็นฐานของการส่งเสริม ข้างล่างอากาศกล่อง สองของท่อเหล่านี้นำเข้าไปในกระโปรง ซึ่งเป็นกระเป๋าที่ไปตลอดทางรอบปริมณฑลของยาน ในขณะที่ท่อที่สามต่อตรงใต้เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว 2.5 โฉบไฟฟ้าใช้ hovercraft ที่สมบูรณ์กับลูกเรือเชื้อเพลิงและโหลดหนัก 2000 ปอนด์ ( ปอนด์ ) , และ 15 ฟุต ( ft ) ยาว 7 ฟุต กว้าง พื้นที่จะ 15 ฟุต x 7 ฟุต = 105 ตารางเมตร ( ตร. ม. ) ft .
ถ้าเป็นยานโฮเวอร์ ความดันของอากาศขึ้นรูปเบาะต้อง 2000 ปอนด์หรือมากกว่า แสดง 19 ปอนด์ ต่อตารางฟุตครับ แค่ 19 ปอนด์ต่อตารางฟุต จะต้องยกเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งดูเหมือนว่ามีขนาดเล็กกว่าคุณอาจคิดจากการออกแบบที่มีอยู่ของ Hovercraft ที่ได้รับการพัฒนา เป็นไปได้เพื่อให้ง่ายการประมาณการของ powerneeded ของยกเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว ใช้ 19 ปอนด์ต่อตารางฟุต มันประมาณ 4 แรงม้าสำหรับแต่ละตารางฟุตของพื้นที่ม่านหรือกระโปรงสามารถรักษาที่โฉบ บริเวณ
ผ้าม่านของความยาวเท่าของความสูง hovercraft 15 ฟุตยาว 7 ฟุต กว้างจะมีความยาว acurtain 44 ฟุต- สองครั้งความยาวบวกสองเท่าของความกว้าง ถ้าเราอยากให้มันเลื่อนเท้าข้างหนึ่งสูง เราต้องการพลังงานที่เพียงพอเพื่อให้ม่าน 44 x 1 ตารางฟุตที่ 4 แรงม้าต่อตารางฟุต เราต้องการ 176 แรงม้าแค่ยกเรือขึ้นไปโฉบหนึ่งฟุตเหนือพื้นดิน อย่าลืมว่าตอนนี้เราต้องการที่จะผลักดันเรือด้วยเช่นกัน ดังนั้น thatengine เป็นขั้นต่ำขนาด เราสามารถใช้ 5.2 ส่งเสริมงาน
อากาศกล่องกล่องเช่นโครงสร้างที่ส่งเสริมอยู่ด้านหลังใบพัด กล่องเหมือนกับโครงสร้างที่เรียกว่าช่องอากาศใช้เวลาประมาณ 10 % ของอากาศที่ถูกผลักไปข้างหลังโดยใบพัดและบังคับให้มันลงใต้เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว มีขนาดเล็กสามท่อตัดเป็นฐานของการส่งเสริม ข้างล่างอากาศกล่อง สองของท่อเหล่านี้นำเข้าไปในกระโปรง ซึ่งเป็นกระเป๋าที่ไปตลอดทางรอบปริมณฑลของยาน ในขณะที่ท่อที่สามต่อตรงใต้เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว 2.5 โฉบไฟฟ้าใช้ hovercraft ที่สมบูรณ์กับลูกเรือเชื้อเพลิงและโหลดหนัก 2000 ปอนด์ ( ปอนด์ ) , และ 15 ฟุต ( ft ) ยาว 7 ฟุต กว้าง พื้นที่จะ 15 ฟุต x 7 ฟุต = 105 ตารางเมตร ( ตร. ม. ) ft .
ถ้าเป็นยานโฮเวอร์ ความดันของอากาศขึ้นรูปเบาะต้อง 2000 ปอนด์หรือมากกว่า แสดง 19 ปอนด์ ต่อตารางฟุตครับ แค่ 19 ปอนด์ต่อตารางฟุต จะต้องยกเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งดูเหมือนว่ามีขนาดเล็กกว่าคุณอาจคิดจากการออกแบบที่มีอยู่ของ Hovercraft ที่ได้รับการพัฒนา เป็นไปได้เพื่อให้ง่ายการประมาณการของ powerneeded ของยกเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว ใช้ 19 ปอนด์ต่อตารางฟุต มันประมาณ 4 แรงม้าสำหรับแต่ละตารางฟุตของพื้นที่ม่านหรือกระโปรงสามารถรักษาที่โฉบ บริเวณ
ผ้าม่านของความยาวเท่าของความสูง hovercraft 15 ฟุตยาว 7 ฟุต กว้างจะมีความยาว acurtain 44 ฟุต- สองครั้งความยาวบวกสองเท่าของความกว้าง ถ้าเราอยากให้มันเลื่อนเท้าข้างหนึ่งสูง เราต้องการพลังงานที่เพียงพอเพื่อให้ม่าน 44 x 1 ตารางฟุตที่ 4 แรงม้าต่อตารางฟุต เราต้องการ 176 แรงม้าแค่ยกเรือขึ้นไปโฉบหนึ่งฟุตเหนือพื้นดิน อย่าลืมว่าตอนนี้เราต้องการที่จะผลักดันเรือด้วยเช่นกัน ดังนั้น thatengine เป็นขั้นต่ำขนาด เราสามารถใช้ 5.2 ส่งเสริมงาน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- โรบินสัน กาญจนบุรี
- คุณได้ดูข่าวเครื่องบินอินโดนีเซียหายหรือ
- That regulation does not apply for you
- Allah na
- ทางช้างเผือก
- เรื่องรักคือเรื่องสำคัญ
- Postal Code
- มีเหตุผล
- • Evaluating and testing new database fe
- METHODOLOGY
- โรบินสันปราจีนบุรี
- Gsx r600 machine weight query how many k
- As per your inquired about. a picture be
- โอนเงิน
- ผลลัพธ์ (ภาษาอังกฤษ) 1:Not just difficul
- ห้องนอนในฝันของฉัน*ห้องในฝันของฉันจะเป็น
- เซ็นทรัล ชลบุรี
- I prepare this she described as best as
- コメントお待ちしてます
- ผ้าม่านมีกลิ่นเหม็น
- conclusions
- ผลลัพธ์ (ภาษาอังกฤษ) 1:Not just difficul
- needles
- ผลลัพธ์ (ภาษาอังกฤษ) 1:Not just difficul
