Asia Pacific air cargo markets rema

Asia Pacific air cargo markets remained weak in April, failing to keep pace with rising passenger demand, according to the latest monthly statistics from the Association of Asia Pacific Airlines (AAPA).
April saw the region's airlines carry 24.2m international passengers, a 4.8% increase compared to the same month last year, on the back of continued strong regional demand.
By contrast, said AAPA, air cargo demand was “flat”, with volumes in freight tonne km (FTK) terms similar to those registered in the same month last year.
The AAPA stated: “Expansion in available freight capacity continued to outpace the growth in demand. As a result, the average freight load factor for the region's carriers fell by 1.7 percentage points to 61.7%, after accounting for a 2.8% expansion in offered freight capacity.”
Earlier this month, global airline association IATA reported that Asia-Pacific carriers saw a 5.2% drop in demand in March 2016 compared to the same month last year. The decline is exaggerated by the effects of last year’s US seaport disruption.
“Nonetheless, demand is weak with export volumes from emerging Asian economies having contracted in annual terms for 11 of the past 12 months,” IATA said at the time.
Commenting on the AAPA results, director general Andrew Herdman said: “International air cargo markets are still weak, with year to date demand registering a 4.8% decline compared to the same period a year ago, reflecting the lacklustre global trade conditions."
Looking ahead, Herdman concluded: "The outlook for air passenger demand is expected to remain positive, even though there are uncertainties regarding the global economic outlook. Accordingly, although the region's airlines are cautiously optimistic about further growth, they are at the same time continuing to focus attention on disciplined cost management efforts throughout the business."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศเอเชียแปซิฟิกยังคงอ่อนแอในเดือนเมษายน ความล้มเหลวเพื่อให้ทันกับความต้องการผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ตามสถิติเดือนล่าสุดจากการสมาคมของเอเชียแปซิฟิกสายการบิน (ภาคพื้น)เมษายนเห็นสายการบินของภูมิภาคที่มีผู้โดยสารระหว่างประเทศ 24.2 เมตร การเพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน หลังของความต้องการในภูมิภาคอย่างต่อเนื่องโดยคมชัด ภาคพื้น กล่าวว่า ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศถูก "แบน" กับไดรฟ์ข้อมูลในขนส่งตันกม. (FTK) คล้ายกับที่ลงทะเบียนในเดือนเดียวกันปีที่แล้วภาคพื้นที่ระบุไว้: "ขยายความจุพร้อมค่าขนส่งอย่างต่อเนื่องเพื่อการเจริญเติบโตในความต้องการแซง เป็นผล อัตราเฉลี่ยค่าขนส่งสำหรับสายการบินของภูมิภาคลดลง 1.7 เปอร์เซ็นต์จุด 61.7% หลังบัญชีสำหรับขยายตัว 2.8% ในฐานะขนส่งนำเสนอ"เดือนก่อนหน้านี้ สมาคมการบิน IATA รายงานว่า สายการบินเอเชียแปซิฟิกเห็นความต้องการในเดือน 2559 มีนาคมลดลง 5.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันปีที่แล้ว เป็นการพูดเกินจริง โดยผลของปีลดลงสหรัฐท่าหยุดชะงัก"กระนั้น อุปสงค์อ่อนแอ ด้วยปริมาณส่งออกจากเศรษฐกิจเอเชียที่มีการทำสัญญาปี 11 ของ 12 เดือนที่ผ่านมา IATA กล่าวว่า ในเวลานี้แสดงความคิดเห็นผลการภาคพื้น กรรมการทั่วไปแอนดรู Herdman กล่าวว่า: "ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศจะยังคงอ่อนแอ ปีวันที่ต้องการลงทะเบียนลดลง 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงเงื่อนไขการค้าโลกที่แข่งขัน"มองไปข้างหน้า Herdman สรุป: "outlook สำหรับความต้องการของผู้โดยสารอากาศคาดว่าจะยังคงเป็นบวก แม้ว่าจะมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลก ตาม ถึงแม้ว่าสายการบินของภูมิภาคในเชิงบวกด้วยความระมัดระวังเกี่ยวกับการเติบโตต่อไป พวกเขาอยู่ที่เดียวกันเวลาที่ต่อเนื่องเพื่อเน้นความสนใจความพยายามบริหารต้นทุนวินัยตลอดทั้งธุรกิจ"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เอเชียแปซิฟิกตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงอ่อนแอในเดือนเมษายนล้มเหลวเพื่อให้ทันกับการเพิ่มขึ้นของความต้องการของผู้โดยสารตามสถิติรายเดือนล่าสุดจากสมาคมเอเชียแปซิฟิกแอร์ไลน์ (AAPA).
เมษายนเห็นสายการบินของภูมิภาคผู้โดยสารระหว่างประเทศ 24.2m, 4.8% เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมาที่ด้านหลังของความต้องการในภูมิภาคยังคงแข็งแกร่ง.
โดยคมชัดกล่าว AAPA ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็น "แบน" กับเล่มตันขนส่งสินค้ากิโลเมตร (FTK) คำที่คล้ายกันกับผู้ที่ลงทะเบียนในเดือนเดียวกัน . ปีที่ผ่านมา
AAPA กล่าวว่า "การขยายความสามารถในการขนส่งสินค้าที่มีอยู่ยังคงแซงหน้าการเติบโตในความต้องการ เป็นผลให้อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์เฉลี่ยสำหรับผู้ให้บริการในภูมิภาคลดลง 1.7 คะแนนร้อยละ 61.7% หลังจากการบัญชีสำหรับการขยายตัวที่ 2.8% ในความสามารถการขนส่งสินค้าที่นำเสนอ. "
เดือนก่อนหน้านี้สมาคมการบินทั่วโลก IATA รายงานว่าสายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเห็น 5.2% การลดลงของความต้องการมีนาคม 2016 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ลดลงเป็นที่โอ้อวดโดยผลกระทบจากการหยุดชะงักของสหรัฐเมืองท่าปีที่ผ่านมา.
"อย่างไรก็ตามอุปสงค์อ่อนแอที่มีปริมาณการส่งออกจากประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในเอเชียที่มีการหดตัวในแง่ประจำปี 11 ที่ผ่านมา 12 เดือน" IATA กล่าวว่าในเวลา.
ความเห็นเกี่ยวกับ AAPA ผลอธิบดีแอนดรูปศุสัตว์กล่าวว่า: ". ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศยังคงอ่อนแอกับปีความต้องการวันที่ลงทะเบียนลดลง 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมาสะท้อนให้เห็นถึงเงื่อนไขทางการค้าที่น่าเบื่อโลก"
มองไปข้างหน้าปศุสัตว์สรุป "แนวโน้มความต้องการของผู้โดยสารทางอากาศคาดว่าจะยังคงเป็นบวกแม้ว่าจะมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้มเศรษฐกิจโลก ดังนั้นถึงแม้ว่าสายการบินของภูมิภาคที่มีความระมัดระวังแง่ดีเกี่ยวกับการเจริญเติบโตที่พวกเขามีในเวลาเดียวกันอย่างต่อเนื่องเพื่อมุ่งเน้นความสนใจเกี่ยวกับการรักษาวินัยพยายามในการจัดการค่าใช้จ่ายตลอดทั้งธุรกิจ. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตลาดการบินเอเชีย แปซิฟิกยังคงอ่อนแอในเดือนเมษายน , ล้มเหลวเพื่อให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร ตามเดือนล่าสุดสถิติจากสมาคมสายการบินแห่งภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ( aapa )เมษายนเห็นภูมิภาคของสายการบินดำเนินการ 24.2m ผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.8 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน บนหลังที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในความต้องการในทางตรงกันข้าม กล่าวว่า aapa ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศถูก " แบน " มีปริมาณการขนส่งตัน km ( ftk ) แง่คล้ายกับผู้ที่ลงทะเบียนในเดือนเดียวกันของปีก่อนการ aapa กล่าวว่า : " การขนส่งที่มีความจุต่ออัตราการเจริญเติบโตในความต้องการ เป็นผลให้ , ปัจจัยภาระค่าระวางเฉลี่ยสำหรับภูมิภาคของผู้ให้บริการลดลง 1.7 คะแนนร้อยละ 61.7 % หลังจากการบัญชีสำหรับการขยายตัวเป็น 2.8% ในเสนอความจุการขนส่ง”เดือนก่อนหน้านี้ , สมาคมสายการบินทั่วโลกนำรายงานว่า เอเชีย แปซิฟิก ผู้ให้บริการเห็นลดลง 5.2% ในความต้องการในเดือนมีนาคม 2552 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ลดลงจะโอ้อวดด้วยผลของปีที่แล้วเราหยุดชะงัก seaport" อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ที่อ่อนแอ ด้วยปริมาณการส่งออกจากประเทศเกิดใหม่ในเอเชียมีสัญญาในข้อตกลงปี 11 ที่ผ่านมา 12 เดือน " IATA กล่าวในตอนนั้นว่าแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ aapa ผล ผู้อำนวยการแอนดรูว์ Herdman กล่าวว่า " ตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศจะยังคงอ่อนแอ กับปีถึงวันที่ความต้องการการลงทะเบียนลดลงร้อยละ 4.8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงภาวะขาดความดแจ่มใสการค้าทั่วโลก . "มองไปข้างหน้า , Herdman สรุป : " แนวโน้มความต้องการโดยสารทางอากาศ คาดว่า จะยังคงเป็นบวก แม้จะมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้มเศรษฐกิจทั่วโลก ดังนั้น แม้ว่าภูมิภาคของสายการบินมีความระมัดระวังในแง่ดีเกี่ยวกับการเจริญเติบโตต่อไป พวกเขาในเวลาเดียวกันอย่างต่อเนื่องเพื่อเน้นความสนใจในวินัยการจัดการต้นทุนความพยายามตลอดธุรกิจ”