Toyota began operating in Thailand

Toyota began operating in Thailand as Toyota Motor Sales in year 1956. (Toyota Motor Thailand Company Limited, 2004). Toyota started exporting to avoid competitors from gaining first-mover advantaged in new markets since export is the fastest and lowest risk mode. However, Toyota Japan chose FDI as a strategy via assembly plant in Thailand in year 1964 because Thailand was not only lower cost location but also lower tariff. At once, Toyota exported auto parts to assemble vehicles in Thailand. This aimed at an assembly centre rather than a manufacturer. On the other hand, Thailand has indicated rapid growth with a stability of political situation, small religious gap, relatively sufficient technological assets and cheaper labor cost. Therefore, Toyota concentrate on taking advantage of lower labor cost to gain their product competitive advantage over the competitor’s product.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้าเริ่มทำงานในประเทศไทยเป็นการขายรถยนต์โตโยต้าในปี 1956 (โตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด 2004) โตโยต้าได้เริ่มส่งออกเพื่อหลีกเลี่ยงคู่แข่งจากการได้รับพิจารณาเป็นพิเศษในตลาดใหม่เนื่องจากส่งออกเป็นโหมดความเสี่ยงต่ำที่สุด และเร็วที่สุด mover แรก อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่นโตโยต้าเลือก FDI เป็นกลยุทธ์ผ่านโรงงานประกอบในประเทศไทยในปี 1964 เนื่องจากประเทศไทย ไม่เพียงแต่สถานต้นทุนต่ำ แต่ยังต่ำกว่าภาษี ในครั้งเดียว โตโยต้าส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์การประกอบรถยนต์ในประเทศไทย นี้มุ่งเป็นศูนย์ประกอบแทนที่เป็นผู้ บนมืออื่น ๆ ไทยได้ระบุการเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยความมั่นคงของสถานการณ์ทางการเมือง ศาสนาแคบ สินทรัพย์เทคโนโลยีค่อนข้างเพียงพอ และต้นทุนแรงงานถูกกว่า ดังนั้น โตโยต้าเน้นประโยชน์ของแรงงานที่ต่ำกว่าต้นทุนจะได้รับประโยชน์จากการแข่งขันผลิตภัณฑ์มากกว่าผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้าเริ่มดำเนินการในประเทศไทยโตโยต้ามอเตอร์ยอดขายในปี 1956 (โตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด , 2004) โตโยต้าเริ่มส่งออกไปยังหลีกเลี่ยงคู่แข่งจากการดึงดูดผู้เสนอญัตติแรก advantaged ในตลาดใหม่ตั้งแต่การส่งออกเป็นโหมดที่มีความเสี่ยงที่เร็วที่สุดและต่ำสุด อย่างไรก็ตามโตโยต้าญี่ปุ่นเลือกที่จะเป็นกลยุทธ์การลงทุนจากต่างประเทศผ่านทางโรงงานประกอบในประเทศไทยในปี 1964 เนื่องจากประเทศไทยเป็นที่ตั้งค่าใช้จ่ายที่ลดลงไม่เพียง แต่ภาษียังต่ำ ในครั้งเดียวโตโยต้าส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ที่จะประกอบรถยนต์ในประเทศไทย ครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ที่ศูนย์การชุมนุมมากกว่าการผลิต ในขณะที่ประเทศไทยได้แสดงให้เห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วมีความมั่นคงของสถ​​านการณ์ทางการเมือง, ศาสนาช่องว่างขนาดเล็กสินทรัพย์ทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างเพียงพอและค่าแรงงานที่ถูกกว่า ดังนั้นโตโยต้ามุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากค่าจ้างแรงงานที่ต่ำกว่าที่จะได้รับสินค้าที่เปรียบในการแข่งขันของพวกเขากว่าผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โตโยต้าเริ่มดำเนินงานในประเทศไทย ขณะที่โตโยต้ามอเตอร์เซลส์ ในปี 1956 ( บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด , 2547 ) โตโยต้าเริ่มส่งออก เพื่อหลีกเลี่ยงจากการเสนอญัตติแรกมีคู่แข่งในตลาดใหม่ เนื่องจากการส่งออกที่เร็วที่สุดและโหมดความเสี่ยงต่ำสุด อย่างไรก็ตามโตโยต้าญี่ปุ่นเลือกการลงทุนโดยตรงเป็นกลยุทธ์ทางโรงงานประกอบในไทยในปี 1964 เพราะประเทศไทยไม่เพียง แต่ลดต้นทุน สถานที่ แต่ยังลดภาษีศุลกากร ที่ครั้งหนึ่ง , โตโยต้าส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ประกอบรถยนต์ในไทย นี้มีวัตถุประสงค์ในการประกอบศูนย์มากกว่าผู้ผลิต บนมืออื่น ๆที่ประเทศไทยได้พบการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วมีเสถียรภาพของสถานการณ์ทางการเมืองช่องว่างทางศาสนาเล็กๆ ทรัพย์สินทางเทคโนโลยีค่อนข้างเพียงพอ และต้นทุนแรงงานที่ถูกกว่า ดังนั้น บริษัท โตโยต้า เน้นการใช้ประโยชน์จากต้นทุนแรงงานที่ต่ำกว่า เพื่อได้ประโยชน์จากการแข่งขันของผลิตภัณฑ์กว่าผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง