has also a hydraulic brake to stop

has also a hydraulic brake to stop the WT. The meteorological unit,
or weather station, provides the weather data (e.g. wind speed and
direction) to the control system. The data from the meteorological
unit provide the required information for controlling effectively the
pitch system, brake, yaw, etc.
A study of failure modes and effects analysis (FMEA) for WTs in
2010 (RELIAWIND project) collected the causes of failure and failure
modes of a specific WT of 2 MW with a diameter of 80 m [25] and
[26]. Some causes of failures (or root causes) are summarised in
Table 3. These main causes of the failures can be due to environmental
conditions (e.g. lightning, ice, fire, strong winds, etc.) or to
defects, malfunctions or failures in the components of the WT (e.g.
braking system failure, or be struck by blade, etc.) [27].
Table 4 shows some of the principal component failure modes of
the WTs [25] and [28].
The construction of the illustrative FT studied herewith is
focused on a three-blade, pitch controlled geared WT. The WT has
been divided into four major groups of elements for a better FTA:

The foundation and tower;

The blades system;

The electrical components (including generator, electrical and
electronic components);

The power train (including speed shafts, bearings and a

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยังมีเบรกไฮดรอลิกหยุด WT หน่วยอุตุนิยมวิทยาหรือสถานี แสดงข้อมูลสภาพอากาศ (เช่น ลมความเร็ว และทิศทาง) ระบบควบคุมการ ข้อมูลจากการอุตุนิยมวิทยาหน่วยงานให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการควบคุมมีประสิทธิภาพการระบบสนาม เบรก เงย ฯลฯการศึกษาการวิเคราะห์ความล้มเหลวโหมดและผลกระทบ (FMEA) สำหรับ WTs ใน2010 (โครงการ RELIAWIND) รวบรวมสาเหตุของความล้มเหลวและล้มเหลวโหมดของ WT เฉพาะ 2 MW มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 80 เมตร [25] และ[26] สรุปสาเหตุของความล้มเหลว (หรือสาเหตุราก) ในตารางที่ 3 สาเหตุหลักของความล้มเหลวอาจเกิดจากสิ่งแวดล้อมเงื่อนไข (เช่นฟ้าผ่า น้ำแข็ง ไฟ ลมแรง ฯลฯ) หรือข้อบกพร่อง ความผิดปกติหรือความล้มเหลวในการคอมโพเนนต์ของ WT (เช่นเบรกระบบล้มเหลว หรือหลง โดยใบมีด ฯลฯ) [27]ตารางที่ 4 แสดงของโหมดความล้มเหลวของส่วนประกอบหลักของWTs [25] และ [28]มีการก่อสร้างของ FT เป็นตัวอย่างที่ศึกษาพันทางกฏหมายเน้นใบสาม สนามควบคุมเกียร์ WT WT มีถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักขององค์ประกอบสำหรับเขตการค้าเสรีดีกว่า:มูลนิธิและหอระบบใบพัดอุปกรณ์ไฟฟ้า (รวมทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไฟฟ้า และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์);รถยนต์ (รวมทั้งความเร็วเพลา แบริ่งและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยังมีเบรกไฮดรอลิหยุด WT หน่วยอุตุนิยมวิทยา
หรือสถานีอากาศให้ข้อมูลสภาพอากาศ (เช่นความเร็วลมและ
ทิศทาง) เพื่อระบบการควบคุม ข้อมูลที่ได้จากอุตุนิยมวิทยา
หน่วยให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบสนาม, เบรกหันเห ฯลฯ
การศึกษาความล้มเหลวและผลการวิเคราะห์ (FMEA) สำหรับขายใน
2010 (โครงการ RELIAWIND) เก็บรวบรวมสาเหตุของความล้มเหลวและความล้มเหลว
โหมด ของ WT เฉพาะของ 2 เมกะวัตต์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 80 เมตร [25] และ
[26] สาเหตุของความล้มเหลวบางคน (หรือรากเหง้า) ได้สรุปไว้ใน
ตารางที่ 3 เหล่านี้เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวได้เนื่องจากสิ่งแวดล้อม
เงื่อนไข (เช่นฟ้าผ่า, น้ำแข็ง, ไฟไหม้, ลมแรง, ฯลฯ ) หรือ
ข้อบกพร่องทำงานผิดปกติหรือความล้มเหลวใน องค์ประกอบของ WT (เช่น
ความล้มเหลวของระบบเบรกหรือถูกตีด้วยใบมีด ฯลฯ ) [27].
ตารางที่ 4 แสดงให้เห็นบางส่วนของความล้มเหลวองค์ประกอบหลักของ
WTS [25] และ [28].
การก่อสร้างที่เป็นตัวอย่าง FT ศึกษาพร้อมกันนี้จะ
มุ่งเน้นไปที่สามใบมีดขว้างควบคุมเกียร์ WT รุ่น WT ได้
ถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักขององค์ประกอบสำหรับเขตการค้าเสรีที่ดีกว่า:
? รากฐานและหอ;
? ระบบใบมีด;
? อุปกรณ์ไฟฟ้า (รวมทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์);
? รถไฟพลังงาน (รวมถึงเพลาความเร็ว, แบริ่งและ