The present study was undertaken wi

The present study was undertaken with the objectives
to develop a filter system for a 20 kW engine
application and to test the filter. It was observed that
tar content in the gas ranged from 12.4 to 85
mg/m3
, which was considered on the higher side, in
some cases, compared from an accepted limit of 50
mg/m3
. The 20 kW cleaning and cooling system for
cleaning of producer gas was developed by calculating
the gas flow and maximum retention time in
the filter. The diameter of these three filters, viz.,
water scrubber, wet filter and dry filter was calculated
from retention time and velocity in the filter,
which was found to be 0.20, 0.40 and 0.50 m
respectively, with filter height of 0.80 m. The developed
filter was evaluated for reduction of tar in the
producer gas after cleaning. The tar content in the
producer gas after filtration by using the system
varies from 24 to 53.52 mg/m3
. The tar absorption
using this filter system was 99.35%, while the pressure
drop varied between 10 to 25 mm of the water
column. The system was also operated by coupling
with a small capacity IC engine. The diesel replacement
was found to be in the range of 65.66 %.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดำเนินการศึกษาอยู่กับวัตถุประสงค์การพัฒนาระบบกรองสำหรับเครื่องยนต์ kW 20สมัคร และทดสอบตัวกรอง ได้สังเกตที่เนื้อหาทาร์ในก๊าซที่อยู่ในช่วงจาก 12.4 การ 85mg/m3ซึ่งถูกพิจารณาด้านสูง ในบางกรณี การเปรียบเทียบจากจำนวน 50 ที่ยอมรับmg/m3. 20 กิโลวัตต์ทำความสะอาดและระบบการทำความเย็นทำความสะอาดก๊าซที่ผลิตได้รับการพัฒนา โดยการคำนวณแก๊สไหลและสูงสุดเก็บรักษาเวลาในตัวกรอง เส้นผ่าศูนย์กลางของทั้งสามตัวกรอง viz.,เครื่องฉีดน้ำ กรองน้ำ และกรองแห้งถูกคำนวณรักษาเวลาและความเร็วในตัวซึ่งพบเป็น 0.20, 0.40 และ 0.50 เมตรมีตัวกรองสูง 0.80 เมตรตามลำดับ การพัฒนาตัวกรองถูกประเมินสำหรับการลดของทาร์ในการก๊าซหลังจากทำความสะอาด เนื้อหาทาร์ในการก๊าซหลังจากการกรองโดยใช้ระบบตั้งแต่ 24 ถึง 53.52 mg/m3. การดูดซึมน้ำมันดินใช้ระบบกรองนี้ถูก 99.35% ในขณะที่ความดันหล่นแตกต่างกันระหว่าง 10 ถึง 25 มม.น้ำคอลัมน์ ระบบยังดำเนินการ โดย couplingกับเครื่องยนต์ IC กำลังการผลิตขนาดเล็ก ทดแทนน้ำมันดีเซลพบอยู่ในช่วงของ 65.66%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบกรองสำหรับเครื่องยนต์ 20 กิโลวัตต์และการประยุกต์ใช้ในการทดสอบตัวกรอง มันถูกตั้งข้อสังเกตว่าเนื้อหาน้ำมันดินในก๊าซอยู่ในช่วง 12.4-85 mg / m3 ซึ่งได้รับการยอมรับในด้านที่สูงขึ้นในบางกรณีเมื่อเทียบจากขีด จำกัด ได้รับการยอมรับจาก 50 mg / m3 การทำความสะอาด 20 กิโลวัตต์และระบบระบายความร้อนสำหรับการทำความสะอาดของก๊าซผลิตได้รับการพัฒนาโดยการคำนวณการไหลของก๊าซที่และเวลาการเก็บรักษาสูงสุดกรอง เส้นผ่าศูนย์กลางของทั้งสามกรอง ได้แก่ . ฟอกน้ำกรองเปียกและแห้งตัวกรองที่คำนวณได้จากเวลาการเก็บรักษาและความเร็วในการกรองที่ถูกพบว่าเป็น0.20, 0.40 และ 0.50 เมตรตามลำดับโดยมีความสูงของตัวกรอง0.80 เมตร ที่พัฒนากรองถูกประเมินสำหรับการลดลงของน้ำมันดินในก๊าซผลิตหลังจากการทำความสะอาด เนื้อหาน้ำมันดินในก๊าซผลิตหลังจากการกรองโดยใช้ระบบที่แตกต่างกัน24-53.52 mg / m3 การดูดซึม tar ใช้ระบบกรองนี้เป็น 99.35% ในขณะที่ความดันลดลงแตกต่างกันระหว่าง10-25 มมน้ำคอลัมน์ ระบบได้รับการดำเนินการโดยการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความจุขนาดเล็กเครื่องยนต์ IC ทดแทนดีเซลพบว่าในช่วง 65.66%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์ มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบกรองสำหรับ

20 กิโลวัตต์เครื่องยนต์โปรแกรมและการทดสอบตัวกรอง พบว่า ปริมาณก๊าซ
ทาร์ระหว่างจำนวน 85 mg / m3

ซึ่งถือว่าอยู่สูงกว่าด้าน
บางกรณีเมื่อเทียบจากการยอมรับขีด จำกัด ของ 50 mg / m3

20 กิโลวัตต์ ทำความสะอาดและระบบทำความเย็นสำหรับ
ทำความสะอาดก๊าซชีวมวลที่ถูกพัฒนาขึ้นโดยคำนวณหาอัตราการไหลของแก๊สและสูงสุด
กัก
เวลาในเครื่องกรอง เส้นผ่าศูนย์กลางของเหล่านี้สามตัวกรอง ได้แก่ ,
น้ำขัดกรองเปียกและแห้งกรองมีค่า
จากการเวลาและความเร็วในตัวกรอง
ซึ่งพบเป็น 0.20 0.50 , 0.40 และ M
ตามลำดับ สูง 0.80 เมตร กรองพัฒนา
กรองได้ทำการลดจากน้ำมันดินใน
ผลิตก๊าซ หลังจากทำความสะอาด ทาร์เนื้อหา
โปรดิวเซอร์แก๊สหลังจากการกรองโดยใช้ระบบ
แตกต่างกันจาก 24 53.52 mg / m3
ทาร์การดูดซึม
ใช้ระบบกรองนี้ 99.35 % ในขณะที่ความดัน
ปล่อยมีค่าระหว่าง 10 ถึง 25 มม. น้ำ
คอลัมน์ ระบบยังดำเนินการโดย Coupling
ที่มีความจุเล็ก IC เครื่องยนต์ทดแทนดีเซล
ถูกพบอยู่ในช่วง 65.66 %