5.1. Cross-border and Regional Infr

5.1. Cross-border and Regional Infrastructure Linkages
Out of the 77 provinces in Thailand, 32 provinces share a common border with four-neighboring countries (a river border with Lao PDR and a land border with Cambodia, Malaysia and Myanmar) with a total length of 5,582 km, which are distributed in ten provinces next to Myanmar with a length of 2,400 km, 11 provinces next to Lao PDR with 1,810 km, seven provinces next to Cambodia with 725 km and four southern provinces next to Malaysia with the shortest length of 647 km. Extensive cross-border infrastructure linkages have been developed over the years. As an emerging donor country, during 2005–2009, Thailand has extended cumulative grants to Cambodia, Lao PDR and Myanmar (CLM) with a total of 201.87 million US$ to develop cross-border rail links, interprovincial roads and airports towards sub-regional transport integration and multimodal linkages (Neighbouring Countries Economic Development Cooperation Agency [NEDA] 2011). The major railway links with neighboring countries currently in operation are from Bangkok to Vientiane, capital city of Lao PDR, and Bangkok to Penang state in Malaysia. Chiangsaen river port in Chiangrai province, which has been in operation since 2003, plays a vital role in connecting the northern region of Thailand with the southern region of China. And a second Chiangsaen river port was constructed just about 10 km further downstream (Office of National Economic and Social Development Board [NESDB] 2008). Thailand participates in the GMS Information Superhighway Network (ISN), which strengthens the GMS-wide network so as to support regional integration (Asian Development Bank [ADB] 2007). In addition, Thailand has taken part with another two overlapping regional highway networks notably the ASEAN Highway Network signed in 1999 and the Asian Highway Network signed in 2005, which have been extended over the country along 12 routes with a total road length of 3,430 km (Department of Highways of Thailand 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.1 การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานข้ามแดน และภูมิภาคOut of the 77 provinces in Thailand, 32 provinces share a common border with four-neighboring countries (a river border with Lao PDR and a land border with Cambodia, Malaysia and Myanmar) with a total length of 5,582 km, which are distributed in ten provinces next to Myanmar with a length of 2,400 km, 11 provinces next to Lao PDR with 1,810 km, seven provinces next to Cambodia with 725 km and four southern provinces next to Malaysia with the shortest length of 647 km. Extensive cross-border infrastructure linkages have been developed over the years. As an emerging donor country, during 2005–2009, Thailand has extended cumulative grants to Cambodia, Lao PDR and Myanmar (CLM) with a total of 201.87 million US$ to develop cross-border rail links, interprovincial roads and airports towards sub-regional transport integration and multimodal linkages (Neighbouring Countries Economic Development Cooperation Agency [NEDA] 2011). The major railway links with neighboring countries currently in operation are from Bangkok to Vientiane, capital city of Lao PDR, and Bangkok to Penang state in Malaysia. Chiangsaen river port in Chiangrai province, which has been in operation since 2003, plays a vital role in connecting the northern region of Thailand with the southern region of China. And a second Chiangsaen river port was constructed just about 10 km further downstream (Office of National Economic and Social Development Board [NESDB] 2008). Thailand participates in the GMS Information Superhighway Network (ISN), which strengthens the GMS-wide network so as to support regional integration (Asian Development Bank [ADB] 2007). In addition, Thailand has taken part with another two overlapping regional highway networks notably the ASEAN Highway Network signed in 1999 and the Asian Highway Network signed in 2005, which have been extended over the country along 12 routes with a total road length of 3,430 km (Department of Highways of Thailand 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.1 ข้ามพรมแดนและการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคออกจาก 77 จังหวัดในประเทศไทย 32 จังหวัดร่วมชายแดนร่วมกันกับประเทศสี่เพื่อนบ้าน (ชายแดนริมแม่น้ำกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวและดินแดนชายแดนกับกัมพูชามาเลเซียและพม่า) ที่มีความยาวรวม 5,582 กม. ซึ่งจะกระจายอยู่ในสิบจังหวัดที่ติดกับประเทศพม่ามีความยาว 2,400 กม. 11 จังหวัดที่อยู่ติดกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวกับ 1,810 กม. เจ็ดจังหวัดที่ติดกับประเทศกัมพูชากับ 725 กม. และสี่จังหวัดชายแดนภาคใต้ต่อไปยังประเทศมาเลเซียที่มีความยาวสั้นที่สุดของ 647 กม. .
ที่กว้างขวางเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานข้ามพรมแดนได้รับการพัฒนาในช่วงหลายปี ในฐานะที่เป็นประเทศผู้บริจาคที่เกิดขึ้นใหม่ในช่วง 2005-2009 ประเทศไทยได้ขยายทุนสะสมกัมพูชาลาวและพม่า (CLM) มีจำนวน 201,870,000 US $ ในการพัฒนารถไฟเชื่อมโยงข้ามพรมแดน interprovincial ถนนและสนามบินไปสู่อนุภูมิภาค บูรณาการและเชื่อมโยงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูป (ประเทศเพื่อนบ้านพัฒนาเศรษฐกิจสำนักงานความร่วมมือ [สพพ] 2011) การเชื่อมโยงทางรถไฟที่สำคัญกับประเทศเพื่อนบ้านในการดำเนินงานในขณะนี้มาจากกรุงเทพฯไปยังเวียงจันทน์เมืองหลวงของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวและกรุงเทพฯถึงรัฐปีนังในประเทศมาเลเซีย เชียงแสนแม่น้ำท่าในจังหวัดเชียงรายซึ่งได้รับการดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2003 มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อภาคเหนือของไทยกับภาคใต้ของประเทศจีน และแม่น้ำท่าเชียงแสนที่สองถูกสร้างขึ้นเพียงประมาณ 10 กิโลเมตรต่อปลายน้ำ (สำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ [สศช] 2008) ประเทศไทยมีส่วนร่วมใน GMS ซุปเปอร์ไฮเวย์ข้อมูลเครือข่าย (ISN) ซึ่งเสริมสร้างเครือข่าย GMS กว้างเพื่อที่จะสนับสนุนการรวมในระดับภูมิภาค (ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย [ADB] 2007) นอกจากนี้ประเทศไทยได้มีส่วนร่วมกับอีกสองเครือข่ายทางหลวงที่ทับซ้อนกันในระดับภูมิภาคโดยเฉพาะอาเซียนเครือข่ายทางหลวงได้ลงนามในปี 1999 และทางหลวงสายเอเชียลงนามในปี 2005 ซึ่งได้รับการขยายทั่วประเทศพร้อม 12 เส้นทางที่มีความยาวถนนรวมของ 3,430 กิโลเมตร ( กรมทางหลวงแห่งประเทศไทย 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.1 ข้ามพรมแดนและการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน
จาก 77 จังหวัดของไทย , 32 จังหวัดร่วมชายแดนร่วมกันกับสี่ประเทศเพื่อนบ้าน ( ชายแดนลาว และแม่น้ำเป็นเขตแดนกับกัมพูชา มาเลเซีย และพม่า ) ที่มีความยาวทั้งหมดของ 5582 กิโลเมตร ซึ่งมีการกระจายใน 10 จังหวัดติดกับพม่ากับความยาวของ 2400 กม. 11 จังหวัดติดกับ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว กับ 1810 กม. 7 จังหวัดติดกับกัมพูชา 725 กิโลเมตร และ 4 จังหวัดภาคใต้ติดกับประเทศมาเลเซีย มีความยาวที่สั้นที่สุดของ 647 กิโลเมตร การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานข้ามพรมแดนอย่างละเอียด ได้พัฒนามาหลายปี เป็นผู้บริจาคใหม่ ประเทศ ระหว่างปี 2548 - 2552 ประเทศไทยได้ขยายทุนสะสม กัมพูชา ลาว และพม่า ( สหรัฐอเมริกา ) มีทั้งหมด 201 .87 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อพัฒนาระหว่างประเทศการเชื่อมโยงทางรถไฟของกิจการฟาร์มโคนมในประเทศไทยปีถนนสนามบินต่อย่อยภูมิภาคบูรณาการการขนส่งและแบบเชื่อมโยง ( สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน [ เมื่อ ] 2011 ) รถไฟเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน ที่สำคัญอยู่ในการดำเนินงาน จากกรุงเทพฯ ไปเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาวกรุงเทพฯ - ปีนัง และรัฐในประเทศมาเลเซีย แม่น้ำท่าเรือเชียงแสนในจังหวัดเชียงราย ซึ่งได้รับในการดำเนินการตั้งแต่ปี 2003 มีบทบาทในการเชื่อมภาคเหนือกับภาคใต้ของประเทศจีน ท่าเรือเชียงแสนและแม่น้ำที่สองถูกสร้างขึ้นเพียงประมาณ 10 กม. ต่อไปล่อง ( สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ [ การเมือง ] 2008 )ประเทศไทยเข้าร่วมในกลุ่มสารสนเทศเครือข่าย ( ใช่ ) ซึ่งเสริมสร้าง GMS กว้างเครือข่ายเพื่อสนับสนุนการบูรณาการภูมิภาค ( ธนาคารพัฒนาเอเชีย ( เอดีบี [ ] ) นอกจากนี้ประเทศไทยได้มีส่วนร่วมกับอีกสองภูมิภาคทางหลวงเครือข่ายโดยเครือข่ายทางหลวงอาเซียนลงนามในปี 1999 และเครือข่ายทางหลวงเอเชียลงนามในปี 2005 ที่ซ้อนทับกันซึ่งมีการขยายไปในประเทศ ตามเส้นทางที่มีความยาว 12 ถนนทั้งหมด 3023 km ( กรมทางหลวง )
2011 )