Goodyear’s competitors and technolo

Goodyear’s competitors and technological turbulence in the tire industry
The Akron industrial cluster and the Akron-based tire MNEs retained their dominance
until the 1960s. However, they faced an unprecedented competitive shock in the
mid-1960s known as the “radial revolution” (Sull et al., 1997) from the French tire
company, Michelin. Radial tires had significantly improved performance. Sull (2001,
p. L5) reports that radial tires:
[…] reinforced the tire’s plies with steel wire, increased the tire’s useful life from 20,000 to
40,000 miles, reduced a driver’s gasoline consumption by 5-10 per cent, improved handling and
dramatically reduced the likelihood of a catastrophic tire failure, known as a “blowout”.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คู่แข่งและความปั่นป่วนทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยางของ Goodyearคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Akron และ MNEs โดย Akron ยางรักษาปกครองจนถึงปี 1960 อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องเผชิญกับช็อตแข่งขันเป็นประวัติการณ์ในการเรียกว่าการ "ปฏิวัติรัศมี" กลาง 1960s (Sull และ al., 1997) จากยางฝรั่งเศสบริษัท มิชลิน ยางเรเดียลได้มากขึ้นประสิทธิภาพการทำงาน Sull (2001p. L5) รายงานว่า เรเดียลยาง:[…] เสริม plies ของยาง ด้วยลวด เพิ่มอายุของยางจาก 20000 ให้ไมล์ 40000 ลดปริมาณของน้ำมันโดยร้อยละ 5-10 การปรับปรุงการจัดการ และลดโอกาสของความล้มเหลวรุนแรงยาง เรียกว่า "ระเปิด" อย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คู่แข่งของกู๊ดเยียร์และความวุ่นวายทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยาง
ครอนคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและยาง Akron-based MNEs สะสมการปกครองของพวกเขา
จนถึงปี 1960 แต่พวกเขาต้องเผชิญกับช็อตในการแข่งขันเป็นประวัติการณ์ใน
ช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 ที่รู้จักกันว่าเป็น "การปฏิวัติรัศมี" (Sull et al., 1997) จากยางฝรั่งเศส
บริษัท มิชลิน ยางเรเดียลมีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Sull (2001,
p. L5) รายงานว่ายางเรเดียล:
[... ] เสริม plies ยางด้วยลวดเหล็กเพิ่มอายุการใช้งานของยางจาก 20,000 ถึง
40,000 ไมล์ลดการใช้น้ำมันเบนซินขับรถขึ้นร้อยละ 5-10, ปรับปรุงการจัดการและ
ลดลงอย่างมากน่าจะเป็นของความล้มเหลวยางภัยพิบัติที่รู้จักกันว่าเป็น "ระเบิด"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กู๊ดเยียร์เป็นคู่แข่งและความวุ่นวายทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยางรถยนต์
ครอนครอนคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและการใช้ยาง spillover effect ของการปกครอง
จนกระทั่งช่วง อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะต้องเผชิญกับการแข่งขันประวัติการณ์ในช็อต
mid-1960s ที่เรียกว่า " การปฏิวัติรัศมี " ( ปะแจ et al . , 1997 ) จากบริษัทยางมิชลิน
, ฝรั่งเศส . ยางเรเดียลมีการปรับปรุงอย่างมาก ประสิทธิภาพปะแจ ( 2001 ,
p . L5 ) รายงานว่า ยางเรเดียล :
[ . . . ] เสริมยางมัน plies ด้วยลวดเหล็ก เพิ่มขึ้นของยางรถยนต์เป็นประโยชน์ชีวิตจาก 20
40 , 000 ไมล์ ลดการขับน้ำมันปริมาณ 5-10 เปอร์เซ็นต์ , การปรับปรุงการจัดการและ
ลดโอกาสของความล้มเหลวยางรุนแรงอย่างมาก ที่รู้จักกันเป็น " ระเบิด "