The loading minimum is the amount o

The loading minimum is the amount of grain that must be consolidated at an elevator before a train can pick-up and transport the grain. Railroads typically incentivize terminal elevators to load shuttle trains as quickly as possible. For example, BNSF provides rate discounts if elevators load railcars in under 15 h (Burlington Northern Santa Fe, 2015). A value of 13 h is used because, according to conversations with 3–4 terminal elevator operators in North Dakota, grain shuttle loading elevators typically load grain shuttle trains in significantly less than 15 h. In contrast, multi-car (6–30 railcars) trains are typically loaded in one day (Tolliver and Bitzan, 2002).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โหลดต่ำสุดคือ จำนวนเม็ดที่ต้องรวมในลิฟต์ก่อนรถสามารถรถไฟ และขนส่งข้าว รถไฟมักจะจูงใจให้ผู้โดยสารลิฟต์โหลดรถไฟรถเร็วที่สุด ตัวอย่างเช่น BNSF ให้ราคาส่วนลดหากลิฟต์โหลดตั้งแต่ในอายุต่ำกว่า 15 ชม. (เบอร์ลิงตันเหนือซานตาเฟ 2015) ใช้ค่า 13 h เพราะ ตามการสนทนากับผู้ประกอบการลิฟต์อาคาร 3 – 4 ในนอร์ทดาโคตา ไซโลรถโหลดจะโหลดรถไฟรถรับส่งข้าวในอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่า 15 ชั่วโมง ตรงกันข้าม รถไฟรถหลายแบบ (ตั้งแต่ 6 – 30) ถูกโหลดโดยทั่วไปในหนึ่งวัน (Tolliver และ Bitzan, 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นต่ำในการโหลดคือปริมาณของข้าวที่จะต้องรวมในลิฟท์ก่อนที่รถไฟสามารถรับส่งและการขนส่งข้าว รถไฟมักจะจูงใจให้ลิฟท์ขั้วในการโหลดรถรับส่งรถไฟให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ยกตัวอย่างเช่น BNSF ให้ส่วนลดอัตรารางลิฟต์โหลดในอายุต่ำกว่า 15 h (เบอร์ลิงตันเหนือซานตาเฟ, 2015) ถ้า ค่าของ 13 ชั่วโมงที่ผ่านมาถูกนำมาใช้เพราะตามการสนทนากับผู้ประกอบการ 3-4 ลิฟท์ขั้วใน North Dakota, รถรับส่งข้าวลิฟต์โหลดมักจะโหลดรถรับส่งข้าวในรถไฟอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่า 15 ชั่วโมง ในทางตรงกันข้ามหลายรถยนต์ (6-30 railcars) รถไฟจะถูกโหลดโดยปกติในหนึ่งวัน (Tolliver และ Bitzan, 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การโหลดขั้นต่ำคือจำนวนเม็ดที่ต้องรวมที่ลิฟต์ก่อนที่รถไฟสามารถรับสินค้าและการขนส่งเม็ด รถไฟมักจะ incentivize ลิฟท์ terminal โหลดรับส่งรถไฟให้เร็วที่สุด ตัวอย่างเช่น bnsf ให้ส่วนลดอัตราถ้าลิฟท์โหลด railcars ในภายใต้ 15 H ( Burlington Northern Santa Fe , 2015 ) มูลค่า 13 H ใช้เพราะตามการสนทนากับ 3 –ลิฟต์ 4 ขั้วผู้ประกอบการใน North Dakota , รับส่งเม็ดโดยเม็ดรับส่งรถไฟลิฟท์โหลดโหลดในน้อยกว่า 15 ชั่วโมง ในทางตรงกันข้าม หลายคัน ( 6 – 30 railcars ) รถไฟโดยทั่วไปจะโหลดได้ในวันเดียว ( ทอลลิเวอร์ และ bitzan , 2002 )