Commercial bus speed is a key facto

Commercial bus speed is a key factor in the operation of public transport systems because it represents a direct measure of the quality of service provided to users and also considerably affects system costs. By commercial speed, we are referring to the average speed of buses over stretches, including all operational stops. Evaluating system performance by
monitoring the commercial speed provided by bus services is highly desirable; however,in dense networks, it becomes a difficult task because of the amount of information required to implement such a monitoring procedure. The introduction of GPS technology in buses can overcome this difficulty in terms of information availability, although it presents the challenge of processing huge amounts of data in a systematic way. Here, we present a method based on GPS-generated data to systematically monitor average commercial bus speeds. The framework can be applied to each bus route as a whole, as well as over segments of arbitrary length, and can be divided into time intervals of arbitrary duration. The results are presented as matrices and graphs that can be read and interpreted easily. We discuss the potential of this methodology to provide useful insights for bus system planners and operators. The method and its applications are illustrated with data coming from the Santiago–Chile public transport system (Transantiago), where GPS observations of more than 6000 buses operating on over 700 different routes are available every 30 s.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเร็วบัสพาณิชย์เป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินงานของระบบการขนส่งสาธารณะเพราะมันหมายถึงการวัดโดยตรงของคุณภาพของการบริการที่มีให้กับผู้ใช้งานและยังส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายมากระบบ โดยความเร็วในเชิงพาณิชย์เราหมายถึงความเร็วเฉลี่ยของรถโดยสารมากกว่าเหยียดรวมทั้งหยุดการดำเนินงานทั้งหมด ประสิทธิภาพของระบบการประเมินโดย
การตรวจสอบความเร็วในเชิงพาณิชย์ให้โดยบริการรถโดยสารเป็นที่น่าพอใจอย่างมาก; อย่างไรก็ตามในเครือข่ายหนาแน่นมันจะกลายเป็นงานที่ยากเพราะจำนวนของข้อมูลที่จำเป็นในการดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบดังกล่าว การนำเทคโนโลยีจีพีเอสในรถสามารถเอาชนะปัญหานี้ในแง่ของความพร้อมของข้อมูลแม้ว่ามันจะนำเสนอความท้าทายของการประมวลผลข้อมูลจำนวนมากอย่างเป็นระบบ ที่นี่เรานำเสนอวิธีการขึ้นอยู่กับข้อมูลจีพีเอสที่สร้างขึ้นในระบบการตรวจสอบความเร็วเฉลี่ยรถเชิงพาณิชย์ กรอบสามารถนำไปใช้เส้นทางรถเมล์แต่ละรวมเป็นมากกว่าส่วนของความยาวโดยพลการและสามารถแบ่งออกเป็นช่วงเวลาของระยะเวลาโดยพลการ ผลลัพธ์ที่ได้จะนำเสนอเป็นเมทริกซ์และกราฟที่สามารถอ่านและตีความได้อย่างง่ายดาย เราหารือศักยภาพของวิธีการนี้เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีประโยชน์สำหรับการวางแผนระบบบัสและผู้ประกอบการ วิธีการและการใช้งานจะมีการแสดงที่มีข้อมูลมาจากซานติอาโกประเทศชิลี-ระบบขนส่งสาธารณะ (Transantiago) ซึ่งสังเกตจีพีเอสกว่า 6,000 รถเมล์การดำเนินงานในกว่า 700 เส้นทางที่แตกต่างที่มีอยู่ทุก 30 วินาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วรถเชิงพาณิชย์เป็นปัจจัยสําคัญในการดำเนินงานของระบบการขนส่งสาธารณะ เพราะเป็นวัดโดยตรงคุณภาพของบริการให้แก่ผู้ใช้ และยัง มาก ส่งผลกระทบต่อต้นทุนของระบบ โดยความเร็วเชิงพาณิชย์ เราอ้างอิงกับความเร็วเฉลี่ยของรถมากกว่าเหยียด รวมทั้งหยุดปฏิบัติการทั้งหมด การประเมินประสิทธิภาพของระบบโดย
การตรวจสอบเชิงพาณิชย์ให้บริการรถบัสความเร็วเป็นที่น่าพอใจอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในเครือข่ายหนาแน่น จะกลายเป็นงานยาก เนื่องจากปริมาณของข้อมูลที่ต้องใช้ เช่น การตรวจสอบกระบวนการ การแนะนำของเทคโนโลยี GPS ในรถสามารถเอาชนะปัญหานี้ในแง่ของข้อมูลที่พร้อมใช้งานถึงแม้ว่ามันแสดงความท้าทายของการประมวลผลขนาดใหญ่ปริมาณของข้อมูลอย่างเป็นระบบ ที่นี่เราเสนอวิธีการขึ้นอยู่กับจีพีเอสที่สร้างข้อมูลระบบตรวจสอบความเร็วรถเชิงพาณิชย์เฉลี่ย กรอบสามารถใช้กับแต่ละเส้นทางรถบัสทั้งหมด รวมทั้งผ่านส่วนของความยาวโดยพลการและสามารถแบ่งช่วงเวลาของที่กําหนดระยะเวลาผลลัพธ์ที่ได้จะแสดงเป็นเมทริกซ์และกราฟที่สามารถอ่านและแปลความหมายได้อย่างง่ายดาย เราได้กล่าวถึงศักยภาพของวิธีการนี้เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกที่เป็นประโยชน์สำหรับระบบบัส นักวางแผน และผู้ประกอบการ วิธีการและโปรแกรมจะแสดงข้อมูลที่มาจาก Santiago - ชิลี ( transantiago ) , ระบบการขนส่งสาธารณะสังเกตที่ GPS ของมากกว่า 6000 รถปฏิบัติการบนกว่า 700 เส้นทางที่แตกต่างกันที่มีอยู่ทุก 30 วินาที