From the illustrated result in Tabl

From the illustrated result in Table 1, it can be
cleared that which alternative (logistics transportation
network) gives the maximum customer satisfaction
based upon all priorities given from AHP models.
Although, the result from AHP may be different in
logistics transportation network based upon customer
and DC operator priorities, however, using the MILP
can integrate and compromise to obtain a single
alternative approach (MAX Z) that can achieve
maximum customer as well as DC operator satisfaction.
The next step is to calculate the amount of each product
from each DC to be distributed within the minimum
transportation cost.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากผลในตารางที่ 1 พร้อมรูปภาพ สามารถไม่เลือกที่ทางเลือกที่ (ขนส่งโลจิสติกส์เครือข่าย) ช่วยให้ความพึงพอใจลูกค้าสูงสุดตามลำดับความสำคัญทั้งหมดที่กำหนดจากรูปแบบ AHPถึงแม้ว่า ผลจาก AHP อาจแตกต่างกันเครือข่ายขนส่งโลจิสติกส์ตามลูกค้าและ MILP ใช้ DC ตัวดำเนินการสำคัญ แต่สามารถบูรณาการ และประนีประนอมรับเดียววิธีอื่น (สูงสุด Z) ที่สามารถบรรลุสูงสุดของลูกค้าตลอดจน DC ตัวดำเนินการความพึงพอใจขั้นตอนถัดไปคือการ คำนวณยอดเงินของแต่ละผลิตภัณฑ์จากแต่ละ DC เพื่อแจกจ่ายในขั้นต่ำขนส่งต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากผลที่แสดงในตารางที่ 1
ก็สามารถล้างสิ่งที่ทางเลือก(การขนส่งโลจิสติกเครือข่าย) ให้ความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้าขึ้นอยู่กับการจัดลำดับความสำคัญทั้งหมดที่ได้รับจากรุ่นAHP. แม้ว่าผล AHP อาจจะแตกต่างกันในโลจิสติกเครือข่ายการขนส่งขึ้นอยู่กับลูกค้าและ DC ลำดับความสำคัญของผู้ประกอบการ แต่ใช้ MILP สามารถบูรณาการและการประนีประนอมเพื่อให้ได้เพียงครั้งเดียววิธีทางเลือก (MAX Z) ที่จะประสบความสำเร็จสูงสุดของลูกค้าเช่นเดียวกับซีความพึงพอใจของผู้ประกอบการ. ขั้นตอนต่อไปคือการคำนวณปริมาณของแต่ละผลิตภัณฑ์จากแต่ละซีที่จะกระจายภายในขั้นต่ำค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากตารางที่ 1 แสดงผล มันสามารถล้างที่
ทางเลือกที่ ( เครือข่ายการขนส่งโลจิสติกส์

) ให้ความพึงพอใจของลูกค้าสูงสุด ตามลําดับความสําคัญจากทั้งหมดรุ่น AHP .
ถึงแม้ว่าผลที่ได้จากวิธีอาจจะแตกต่างกันในเครือข่ายการขนส่งโลจิสติกส์ตามลูกค้า

และ DC ) อย่างไรก็ตาม การใช้หลัก ส่วนการหา
สามารถบูรณาการและการประนีประนอมเพื่อให้ได้วิธีการทางเลือกเดียว
( แม็กซ์ Z ) ที่สามารถบรรลุ
ลูกค้าสูงสุด ตลอดจนความพึงพอใจของผู้ประกอบการ DC .
ขั้นตอนถัดไปคือการ คำนวณยอดเงินของแต่ละผลิตภัณฑ์
จากแต่ละ DC ที่จะกระจายในต้นทุนการขนส่งน้อย