AbstractThis paper reports the find

Abstract
This paper reports the findings from a study aimed at examining the effectiveness of shoulder rumble strips in reducing run-off-the-road (ROR) crashes on two-lane rural highways using the empirical Bayes (EB) before-and-after analysis method. Specifically, the study analyzed the effects of traffic volume, roadway geometry and paved right shoulder width on the effectiveness of shoulder rumble strips. The results of this study demonstrate the safety benefits of shoulder rumble strips in reducing the ROR crashes on two-lane rural highways using the state of Idaho 2001–2009 crash data. This study revealed a 14% reduction in all ROR crashes after the installation of shoulder rumble strips on 178.63 miles of two-lane rural highways in Idaho. The results indicate that shoulder rumble strips were most effective on roads with relatively moderate curvature and right paved shoulder width of 3 feet and more.

Keywords

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อกระดาษนี้รายงานผลการวิจัยที่มุ่งเป้าไปที่การตรวจสอบประสิทธิภาพของแถบดังก้องไหล่ในการลดการทำงานรถเดอะถนน (ROR) ล้มเหลวบน 2 ช่องทางหลวงชนบทที่ใช้ก่อน และหลังการวิเคราะห์วิธีเชิงประจักษ์ของ Bayes (EB) เฉพาะ การศึกษาวิเคราะห์ผลกระทบของปริมาณการจราจร ถนนเรขาคณิต และความกว้างของไหล่ขวาประสิทธิผลของไหล่ดังก้องแผ่นปู ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ความปลอดภัยของแถบดังก้องไหล่ในการลดปัญหา ROR บน 2 ช่องทางหลวงชนบทใช้รัฐไอดาโฮ 2001-2009 มีปัญหาข้อมูล การศึกษานี้เปิดเผย 14% ลดทั้งหมด ROR ล้มเหลวหลังจากการติดตั้งแถบดังก้องไหล่บน 178.63 ไมล์ของทางหลวงชนบท 2 ช่องในไอดาโฮ ผลลัพธ์บ่งชี้ว่า ไหล่ดังก้องแถบมีประสิทธิภาพมากที่สุดบนถนนที่มีโค้งค่อนข้างปานกลางและไหล่ขวาลาดยางความกว้าง 3 ฟุตและอื่น ๆ อีกมากคำสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
กระดาษนี้จะรายงานผลการวิจัยจากการศึกษามุ่งเป้าไปที่การตรวจสอบประสิทธิภาพของแถบดังก้องไหล่ในการลดการวิ่งออกถนน (ROR) เกิดปัญหาในสองเลนทางหลวงชนบทใช้เชิงประจักษ์เบส์ (EB) ก่อนและหลังจากการวิเคราะห์ วิธี. โดยเฉพาะการศึกษาวิเคราะห์ผลกระทบของปริมาณการจราจรเรขาคณิตถนนและความกว้างไหล่ขวาปูเกี่ยวกับประสิทธิผลของแถบดังก้องไหล่ ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นถึงผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยของแถบดังก้องไหล่ในการลดการเกิดปัญหาใน ROR สองเลนทางหลวงชนบทโดยใช้สถานะของไอดาโฮข้อมูล 2001-2009 การแข่งขัน การศึกษาครั้งนี้พบว่าลดลง 14% ในทุกล่ม ROR หลังจากการติดตั้งแถบดังก้องไหล่บน 178.63 ไมล์ของสองเลนทางหลวงชนบทในไอดาโฮ ผลการวิจัยพบว่าแถบดังก้องไหล่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในถนนที่มีความโค้งปานกลางค่อนข้างกว้างและไหล่ขวาปู 3 ฟุตและอื่น ๆ .

คำสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อบทความนี้รายงานผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้ มุ่งศึกษาประสิทธิภาพของแถบก้องไหล่ลดวิ่งปิดถนน 2 เลน ( รอ ) เกิดปัญหาในชนบททางหลวงโดยใช้ Bayes เชิงประจักษ์ ( EB ) ก่อนและหลังการใช้วิธีวิเคราะห์ โดยเฉพาะ และศึกษาผลของปริมาณการจราจรทางเรขาคณิตและปูพื้นความกว้างไหล่ขวาบนประสิทธิภาพของแถบก้องไหล่ ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัย ประโยชน์ของรางดังก้องไหล่ในการลดเพื่อล่มสองเลนชนบททางหลวงโดยใช้รัฐไอดาโฮ 2001 – 2009 ความผิดพลาดของข้อมูล การศึกษานี้พบการลดลง 14 % ล้มเหลวเพื่อทั้งหมดหลังจากการติดตั้งรางดังก้องไหล่บน 178.63 มั้ยไมล์ สองเลนชนบททางหลวงในไอดาโฮ ผลการศึกษาพบว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในแถบไหล่ดังก้องถนนโค้งปานกลางค่อนข้างถูกปูไหล่กว้าง 3 ฟุต และ เพิ่มเติมคำสำคัญ