Initial design team[edit]After the

Initial design team[edit]
After the testing of his prototype Lamborghini engine in May 1963,[3] Giotto Bizzarrini left the company, and the following month Ferruccio Lamborghini assigned Gian Paolo Dallara[4]—with the assistance of Paolo Stanzani and Bob Wallace[3]—the task of developing a production version of the grand tourer.[4]

Dallara and Stanzani quickly realized that the Lamborghini 350GTV was not properly designed for mass production, so they proceeded along parallel lines:[5]

Detuning the original Bizzarrini engine and redesigning the original Bizzarrini chassis for street use,[3] eventually in the 350 GT, and
Readying the GTV for its late-October 1963 Turin Auto Show debut.[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทีมออกแบบเริ่มต้น [แก้]หลังจากการทดสอบเครื่องยนต์ Lamborghini ต้นแบบของเขาใน 1963 พฤษภาคม, [3] Giotto Bizzarrini ซ้ายบริษัท และเดือนต่อ Ferruccio Lamborghini กำหนด Dallara เปาโลเกียน [4] — ด้วยความช่วยเหลือของ Stanzani เปาโลและ Bob Wallace [3] — งานของพัฒนา tourer แกรนด์ในรุ่นการผลิต [4]Dallara และ Stanzani ตระหนักว่า Lamborghini 350GTV ถูกไม่ถูกออกแบบสำหรับการผลิต เพื่อให้พวกเขาดำเนินตามแนวเส้นขนานอย่างรวดเร็ว: [5]Detuning เครื่องยนต์ Bizzarrini เดิม และออกแบบตัวถัง Bizzarrini เดิมสำหรับถนนใช้, [3] กระทั่งใน 350 GT และพร้อม GTV สำหรับปลายเดือน 1963 ตุลาคมตูรินอัตโนมัติแสดงเปิดตัว [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทีมงานออกแบบครั้งแรก [แก้ไข]
หลังจากการทดสอบต้นแบบเครื่องยนต์ Lamborghini ในเดือนพฤษภาคมปี 1963 [3] Giotto Bizzarrini ออกจาก บริษัท และในเดือนถัดไป Ferruccio Lamborghini มอบหมายเกียนเปาโลลารา [4] เมื่อใช้ความช่วยเหลือของเปาโล Stanzani และบ๊อบวอลเลซ . [3] งานของการพัฒนารุ่นที่ผลิตของแกรนด์ชายโครง -The [4] ลาราและ Stanzani รู้อย่างรวดเร็วว่า Lamborghini 350GTV ไม่ได้ถูกออกแบบอย่างถูกต้องสำหรับการผลิตมวลเพื่อให้พวกเขาเดินไปตามเส้นคู่ขนาน: [5] detuning เดิม Bizzarrini เครื่องยนต์และการปรับเปลี่ยนการออกแบบตัวถัง Bizzarrini เดิมสำหรับการใช้งานบนท้องถนน [3] ในที่สุด 350 GT และReadying จีทีวีสำหรับช่วงปลายตุลาคม 1963 ตูริน Auto Show เปิดตัว. [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มต้นออกแบบทีม [ แก้ไข ]หลังจากการทดสอบของเขาต้นแบบ Lamborghini เครื่องยนต์พฤษภาคม 1963 , [ 3 ] จอตโตบิซซาร์รินีออกจากบริษัท และเดือนถัดไป ferruccio Lamborghini มอบหมาย Gian เปาโล ดัลลารา [ 4 ] - ด้วยความช่วยเหลือของเปาโล stanzani และ Bob Wallace [ 3 ] - งานพัฒนารุ่นการผลิตของแกรนด์ทัวเรอร์ [ 5 ]ดัลลารา และ stanzani ตระหนักอย่างรวดเร็วว่า 350gtv Lamborghini ไม่ได้ออกแบบมาอย่างเหมาะสมสำหรับการผลิตมวล จึงเดินตามเส้นคู่ขนาน : [ 5 ]detuning เครื่องยนต์บิซซาร์รินีเดิมและใหม่ตัวถังบิซซาร์รินีเดิมใช้ถนน [ 3 ] ในที่สุดใน 350 GT , และพร้อมการเดินเครื่องของปลายเดือนตุลาคม 1963 Turin แสดงอัตโนมัติ [ 5 ] เปิดตัว