India’s announcement that it is to

India’s announcement that it is to shelve plans to privatise its major container ports could lead to a shake-up of container port options in the region in the medium term, according to the U.K.-based shipping analyst Drewry.

The government has based the decision on improved port performance that has, in its view, negated the need for a mass sell-off. Instead, India will change existing laws governing ports to make them more profitable and efficient.

Private ports in India have been winning volumes from major public ports on the back of ongoing labour disputes, red tape and inefficiencies at the latter, according to Drewry. If the Indian government can deliver on its pledge to significantly reduce these blocks, carriers may be tempted to switch allegiances in Indian ports.

The need for additional and efficient port capacity in the region is evident from the steady traffic volumes on the eastbound Europe to Middle East/South Asia trade.

Drewry says that the Indian public port U-turn could shake up South Asia trade as more investment in state-owned ports would widen terminal choices in the region and better serve steady traffic flows.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประกาศของอินเดียที่จะดองแผน privatise พอร์ตของคอนเทนเนอร์หลัก อาจทำให้ shake-up ตัวท่าเรือคอนเทนเนอร์ในภูมิภาคในระยะปานกลาง ตามสหราชอาณาจักรโดยจัดส่งนักวิเคราะห์ Drewryรัฐบาลได้ใช้ตัดสินประสิทธิภาพการปรับปรุงท่าเรือที่มี ในมุมมอง negated ต้องการเป็นจำนวนมากขายปิด แทน อินเดียจะเปลี่ยนแปลงกฎหมายอยู่ที่การควบคุมพอร์ตเพื่อให้มีกำไรมากขึ้น และมีประสิทธิภาพพอร์ตส่วนตัวในการได้รับชนะไดรฟ์ข้อมูลจากพอร์ตสาธารณะสำคัญที่ด้านหลังของข้อพิพาทแรงงานอย่างต่อเนื่อง เทปสีแดง และ inefficiencies ที่หลัง ตาม Drewry ถ้ารัฐบาลอินเดียสามารถจัดส่งในการพิสูจน์อย่างมีนัยสำคัญลดบล็อกเหล่านี้ สายการบินอาจจะต้องสลับ allegiances ในพอร์ตที่อินเดียต้องการกำลังการผลิตพอร์ตเพิ่มเติม และมีประสิทธิภาพในภูมิภาคจะเห็นได้จากปริมาณจราจรที่มั่นคงในยุโรป eastbound การค้าเอเชียตะวันออกกลาง/ใต้Drewry กล่าวว่า อินเดียท่าเรือสาธารณะเลี้ยวกลับสามารถเขย่าเอเชียใต้ค้าในพอร์ตรัฐจะขยายตัวเลือกเทอร์มินัลในภูมิภาค และดี พร้อมกระแสจราจรที่มั่นคง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อินเดียประกาศว่ามันเป็นปริยาย privatise พอร์ตคอนเทนเนอร์รายใหญ่อาจนำไปสู่การเขย่าภาชนะพอร์ตตัวเลือกในภูมิภาคในระยะกลาง ตามไปตาม UK จัดส่งนักวิเคราะห์ ดรูว์รี

รัฐบาลมีการตัดสินใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพที่ได้จากพอร์ต , ในมุมมองของ , ยกเลิกการต้องการสำหรับมวล 2553 แทนอินเดียจะเปลี่ยนกฎหมายที่มีอยู่ในพอร์ตให้พวกเขามีกำไรมากขึ้นและมีประสิทธิภาพ .

ส่วนพอร์ตในอินเดียได้รับรางวัล ) จากท่าเรือสาธารณะหลักที่ด้านหลังของข้อพิพาทแรงงานอย่างต่อเนื่อง , เทปสีแดงและความร้อน ที่หลัง ตาม ดรูว์รี . ถ้ารัฐบาลอินเดียสามารถส่งมอบในสัญญาที่จะลดบล็อกเหล่านี้ผู้ให้บริการอาจจะอยากเปลี่ยนความจงรักภักดีในพอร์ตอินเดีย

ต้องเพิ่มประสิทธิภาพความจุและท่าเรือในภูมิภาคจะเห็นได้จากคงที่ปริมาณการจราจรบนทางตะวันออก ยุโรป ตะวันออกกลาง เอเชีย

/ การค้ากลับรถ ดรูว์รีกล่าวว่าท่าเรือสาธารณะอินเดียนเขย่าการค้าเอเชียใต้เป็นรัฐจะขยายพอร์ตการลงทุนเพิ่มเติมในตัวเลือกเทอร์มินัลในภูมิภาคและให้บริการจราจร steady
ไหล