Driveway was assumed to be 1.6% of

Driveway was assumed to be 1.6% of low density residential area. Parking lot was assumed to be a portion of residential area (8.63%), industrial area (7.70%), and commercial area (73.67%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลานถูกสมมติเป็น 1.6% ของพื้นที่อยู่อาศัยความหนาแน่นต่ำ ที่จอดรถถูกถือว่าเป็น ส่วนของที่พักอาศัย (ร้อยละ 8.63), พื้นที่อุตสาหกรรม (7.70%), และย่านการค้า (73.67%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถนนได้รับการสันนิษฐานว่าจะเป็น 1.6% ของความหนาแน่นต่ำบริเวณที่อยู่อาศัย ที่จอดรถได้รับการสันนิษฐานว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ที่อยู่อาศัย (8.63%), เขตอุตสาหกรรม (7.70%) และพื้นที่เชิงพาณิชย์ (73.67%)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนเป็นสำคัญ ร้อยละ 1.6 ของบริเวณที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อย ที่จอดรถ เป็นสำคัญ ส่วนที่อยู่อาศัย ( 8.63 % ) , เขตอุตสาหกรรม ( 7.70 เปอร์เซ็นต์ ) และพื้นที่เชิงพาณิชย์ ( 73.67 % )