One way to obtain a feasible cooper

One way to obtain a feasible cooperation is to first find cooperative planning solutions to minimize the total operating cost, and then to distribute the profit among all operators in such a way that a fair distribution is reached. The work presented in this paper focuses on the important step of finding the cooperative transport plans that can minimize the total freight delivery cost (i.e., the total operating cost) of all operators. Calculation of side-payments, as part of a future fairness approach, could be based on the differences between the obtained cooperative planning solutions and the corresponding freight delivery costs of operators in the cooperative planning and the planning solutions and the corresponding freight delivery costs of operators in a situation where each operators performs its own transport planning without cooperation. This paper considers that each operator adopts an Model Predictive Control (MPC) strategy for the flow planning problem within an overall multi-level freight transport planning framework. This multi-level planning framework consists of the flow planning level and the container planning level, and integrates the information from different planning level with appropriate mapping approaches. We refer to our earlier work

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีหนึ่งเพื่อขอความร่วมมือเป็นไปได้ที่จะแรก ค้นหาโซลูชั่นการวางแผนสหกรณ์เพื่อลดการรวมต้นทุน และการกระจายกำไรระหว่างผู้ประกอบการทั้งหมดในลักษณะที่กระจายความยุติธรรมถึง งานนำเสนอในบทความนี้เน้นเป็นขั้นตอนสำคัญของการหาแผนการขนส่งร่วมมือที่สามารถลดต้นทุนจัดส่งรวมค่าขนส่ง (เช่น การดำเนินงานต้นทุนรวม) ของผู้ประกอบการทั้งหมด การคำนวณการชำระเงินด้าน เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางความเป็นธรรมในอนาคต อาจสร้างความแตกต่างระหว่างการแก้ปัญหาการวางแผนสหกรณ์ได้รับและค่าจัดส่งค่าขนส่งสอดคล้องกันของตัวดำเนินการในการแก้ปัญหาการวางแผน และการวางแผนสหกรณ์ และค่าจัดส่งค่าขนส่งสอดคล้องกันของตัวดำเนินการในสถานการณ์ที่ทำการขนส่งของตนเองการวางแผน โดยความร่วมมือผู้ประกอบการแต่ละ กระดาษนี้พิจารณาว่า แต่ละตัวดำเนินใช้กลยุทธ์การจำลองระบบควบคุม (MPC) สำหรับขั้นตอนการวางแผนปัญหาภายในกรอบการวางแผนสิ่งอำนวยความสะดวกขนโดยรวมหลายระดับการ กรอบการวางแผนนี้หลายระดับประกอบด้วยขั้นตอนการวางแผนระดับและระดับวางภาชนะ และรวมข้อมูลจากระดับการวางแผนแตกต่างกันกับวิธีการแมปที่เหมาะสม เราหมายถึงทำงานก่อนหน้านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการหนึ่งที่จะได้รับความร่วมมือที่เป็นไปได้คือครั้งแรกพบว่าโซลูชั่นการวางแผนความร่วมมือเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดแล้วจะแจกจ่ายผลกำไรของผู้ประกอบการทั้งหมดในลักษณะที่กระจายยุติธรรมจะมาถึง การทำงานที่นำเสนอในบทความนี้มุ่งเน้นไปที่ขั้นตอนที่สำคัญในการหาแผนการขนส่งสหกรณ์ที่สามารถลดการส่งมอบการขนส่งสินค้ารวมค่าใช้จ่าย (เช่นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด) ของผู้ประกอบการทั้งหมด การคำนวณด้านการชำระเงินเป็นส่วนหนึ่งของวิธีการที่เป็นธรรมในอนาคตอาจจะอยู่บนพื้นฐานของความแตกต่างระหว่างที่ได้รับโซลูชั่นการวางแผนความร่วมมือและสอดคล้องกับค่าใช้จ่ายในการส่งมอบการขนส่งสินค้าของผู้ประกอบการในการวางแผนความร่วมมือและการแก้ปัญหาการวางแผนและสอดคล้องค่าใช้จ่ายในการส่งมอบการขนส่งสินค้าของผู้ประกอบการ ในสถานการณ์ที่ผู้ประกอบการแต่ละดำเนินการวางแผนการขนส่งของตัวเองโดยไม่ต้องมีความร่วมมือ กระดาษนี้จะพิจารณาว่าผู้ประกอบการแต่ละ adopts รูปแบบ Predictive Control (MPC) กลยุทธ์สำหรับปัญหาการวางแผนการไหลภายในหลายระดับกรอบการวางแผนการขนส่งสินค้าโดยรวม กรอบการวางแผนหลายระดับนี้ประกอบด้วยระดับการวางแผนการไหลและระดับการวางแผนภาชนะและบูรณาการข้อมูลจากระดับการวางแผนที่แตกต่างกันด้วยวิธีการที่เหมาะสมในการทำแผนที่ เราเรียกการทำงานก่อนหน้านี้ของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีหนึ่งที่จะได้รับความร่วมมือที่เป็นไปได้เป็นครั้งแรกเพื่อหาโซลูชั่นการวางแผนสหกรณ์ เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม และการกระจายกำไรของผู้ประกอบการทั้งหมดในลักษณะที่เป็นธรรม กระจายถึง งานที่นำเสนอในบทความนี้มุ่งเน้นในขั้นตอนสำคัญของการสหกรณ์เดินรถแผนการที่สามารถลดต้นทุนการจัดส่งสินค้าทั้งหมด ( เช่น ต้นทุนทั้งหมดของผู้ประกอบการ การคำนวณเงินด้าน , เป็นส่วนหนึ่งของวิธีการเป็นธรรมในอนาคต อาจจะขึ้นอยู่กับความแตกต่างระหว่างสหกรณ์และได้รับการวางแผนโซลูชั่นการจัดส่งสินค้าที่ต้นทุนของผู้ประกอบการในการวางแผนแบบมีส่วนร่วม และวางแผนแก้ไขและจัดส่งสินค้าตามต้นทุนของผู้ประกอบการในสถานการณ์ที่แต่ละผู้ประกอบการดำเนินการวางแผนการขนส่งของตนเอง โดยความร่วมมือ กระดาษนี้จะพิจารณาว่าพนักงานแต่ละ adopts รูปแบบการทำนายพฤติกรรม ( กนง . ) ปัญหาการวางแผนกลยุทธ์สำหรับการไหลภายในโดยรวมหลายระดับการขนส่งสินค้าวางแผนกรอบ กรอบการวางแผนหลายระดับ ประกอบด้วย ระดับของการวางแผนและการวางแผนระดับภาชนะ และรวมข้อมูลจากระดับที่แตกต่างกับแนวทางการวางแผนแผนที่เหมาะสม เราดูผลงานของเราก่อนหน้านี้