CIVIL ENGINEERINGPost-tensioned con

CIVIL ENGINEERING

Post-tensioned concrete is widely used in civil engineering structures such as bridges, dams, reservoirs and offshore structures. The Freyssinet multistrand system, named C Range (C for Compact System) has been designed and developed with such structures in mind.

The C Range System accommodates both external prestressing, which is gaining wider usage particularly in bridges, as well as the more traditional internal prestressing. The C Range was recently approved by the EOTA (European Organisation for Technical Approval) for use in all European Countries, according to ETAG, the most stringent guidelines worldwide.

Stay Cable

Over the past 30 years, the rapid development of cable stayed structures, in particular cable stayed bridges, has indicated a growing interest in this type of structure.

Modern stay cable systems using individually protected strands and anchorages derived from prestressing technology, represent the state of the art in bridge engineering. Isotension, the Freyssinet worldwide patented stressing method, is the result of considerable investment into research and development as well as experience from the involvement in the construction of over 200 cable stay bridges. This method facilitates strand-by-strand erection and virtually eliminates the need for heavy erection equipment.

Freyssinet Stay Cable Technology leads the world in this form of bridge construction and incorporates decades of experience gained from the design and construction of some of the world's longest span cable stayed bridges.

Kanchanaphisek bridge crossing the Chaophaya riverin an industrial area links between Bang Phli and Suksawat. The structure is a symmetrical cable-stayed bridge with two 950 m long pylons and a 500 m main span. The structure has six traffic lanes. After supplying the 168 white stay cables of the main bridge, Freyssinet and Freyssinet Thailand completed the installation and adjustment work in June. The work lasted 12 months and involved 55 people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิศวกรรมโยธาอย่างกว้างขวางมีใช้คอนกรีต tensioned โพสต์ในโครงสร้างทางวิศวกรรมโยธาเช่นสะพาน เขื่อน อ่างเก็บน้ำ และโครงสร้างที่ต่างประเทศ Freyssinet multistrand ระบบ ชื่อช่วง C (C สำหรับระบบขนาดเล็ก) มีการออกแบบ และพัฒนา ด้วยโครงสร้างดังกล่าวในจิตใจC ช่วงระบบรองรับทั้งภายนอกลวดในท่อดึง ซึ่งกำลังได้รับการใช้งานที่กว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสะพาน แบบดั้งเดิมภายในลวดในท่อดึง ช่วง C เพิ่งอนุมัติ โดย EOTA (องค์กรยุโรปชอบเทคนิค) สำหรับใช้ในประเทศยุโรปทั้งหมด ตามข้อมูล etag ได้รับ แนวทางเข้มงวดมากที่สุดทั่วโลกพักสายกว่า 30 ปีที่ผ่านมา การพัฒนาอย่างรวดเร็วของโครงสร้างดีสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายอยู่สะพาน ระบุสนใจเติบโตในโครงสร้างชนิดนี้สำรองห้องพักที่ทันสมัยระบบ strands ทีป้องกันและสืบทอดมาจากลวดในท่อดึงเทคโนโลยี anchorages แสดงทันสมัยในวิศวกรรมสะพาน Isotension, Freyssinet ทั่วโลกย้ำวิธี จดสิทธิบัตรเป็นผลของการลงทุนจำนวนมากในการวิจัย และพัฒนารวมทั้งประสบการณ์จากการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างกว่า 200 สายสะพานเดิน วิธีนี้ช่วยสร้างสาระสาระ และลดความต้องการอุปกรณ์การก่อสร้างหนักแทบFreyssinet พักสายเทคโนโลยีเป้าหมายโลกนี้แบบการก่อสร้างสะพาน และทศวรรษของประสบการณ์ที่ได้รับจากการออกแบบและก่อสร้างของสะพานขยายสายน้ำที่ยาวที่สุดของโลกประกอบด้วยสะพานกาญจนาภิเษกข้าม riverin เจ้าพระยาการเชื่อมโยงพื้นที่อุตสาหกรรมบางพลีและเดิน โครงสร้างเป็นสมมาตรอยู่สายสะพานด้วย pylons ยาว 950 เมตรสองหลักระยะ 500 เมตร โครงสร้างมีถนนหนทางจราจร 6 หลังจากการขายสายขาวพัก 168 สะพานหลัก Freyssinet และ Freyssinet ประเทศไทยเสร็จสมบูรณ์ติดตั้งและปรับปรุงงานในเดือนมิถุนายน งานกินเวลา 12 เดือน และ 55 คนที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระทู้ :

แพ่ง tensioned คอนกรีตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในวิศวกรรมโยธาโครงสร้างเช่นสะพาน , เขื่อน อ่างเก็บน้ำ และโครงสร้างในต่างประเทศ การ freyssinet multistrand ระบบชื่อ C ช่วง ( C สำหรับระบบขนาดกะทัดรัด ) ได้รับการออกแบบและพัฒนาด้วยเช่นโครงสร้างในใจ

C ช่วงระบบรองรับทั้งระบบเส้นลวดอัดแรงภายนอกซึ่งได้รับการใช้งานที่กว้างขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสะพานรวมทั้งเหล็กเสริมภายในแบบดั้งเดิมมากขึ้น C ช่วงที่เพิ่งได้รับอนุมัติจาก eota ( องค์การเพื่ออนุมัติเทคนิคยุโรป ) สำหรับใช้ในประเทศยุโรปทั้งหมด ตาม etag , แนวทางที่เข้มงวดมากที่สุดทั่วโลก .



อยู่ทีวีกว่า 30 ปีที่ผ่านมา การพัฒนาอย่างรวดเร็วของสายเคเบิลอยู่โครงสร้างสายเคเบิลเฉพาะอยู่สะพานได้แสดงความสนใจในการเติบโตของโครงสร้างชนิดนี้

ทันสมัยอยู่สายใช้ระบบแบบป้องกันเส้นลวดอัดแรงและ anchorages มาจากเทคโนโลยีของรัฐของศิลปะในวิศวกรรมสะพาน isotension , freyssinet จดสิทธิบัตรทั่วโลกเน้นวิธีการคือผลของจํานวนมาก การลงทุนในการวิจัย และพัฒนา ตลอดจนประสบการณ์จากการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างผ่านสายเคเบิลอยู่สะพาน 200 วิธีนี้สะดวก Strand โดย Strand และช่วยการลดความต้องการอุปกรณ์การก่อสร้างหนัก

freyssinet อยู่สายเทคโนโลยีนำไปสู่โลกในรูปแบบของการก่อสร้างสะพาน และประกอบด้วยหลายทศวรรษของประสบการณ์ที่ได้รับจากการออกแบบและก่อสร้าง บางช่วงสายที่ยาวที่สุดในโลกอยู่สะพาน

สะพานกาญจนาภิเษกข้ามเจ้าพระยา riverin เขตอุตสาหกรรมและการเชื่อมโยงระหว่างบางพลีสุขสวัสดิ์โครงสร้างเป็นสะพานขึงที่สมมาตรกับสอง 950 เมตรยาว 500 เมตร และเสาหลัก ช่วง โครงสร้างมี 6 ช่องจราจร . หลังจากขาย 168 สีขาวอยู่สายเคเบิลของสะพานหลัก freyssinet freyssinet ประเทศไทยและทำการติดตั้งและปรับจูน งานนาน 12 เดือน และเกี่ยวข้องกับ 55 คน