A framework of nine mutually intera

A framework of nine mutually interacting components that contribute to crashes and ten generic policy tools which can be applied to reduce the outcomes of these crashes was developed and used to assess 58 road safety strategies from 22 countries across 15 years. The work identifies the policy tools that are most and least widely applied to components, highlighting the potential for improvements to any individual road safety strategy, and the potential strengths and weaknesses of road safety strategies in general. The framework also provides guidance for the development of new road safety strategies, identifying potential consequences of policy tool based measures with regard to exposure and risk, useful for both mobility and safety objectives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรอบการทำงานของคอมโพเนนต์ interacting กันเก้าที่ทำให้เกิดปัญหาและเครื่องมือนโยบายทั่วไป 10 ที่สามารถใช้เพื่อลดผลของการล้มเหลวเหล่านี้ ถูกพัฒนา และใช้ในการประเมินกลยุทธ์ความปลอดภัยถนน 58 จาก 22 ประเทศใน 15 ปี การทำงานระบุเครื่องมือนโยบายที่มากที่สุด และใช้กันอย่างแพร่หลายอย่างน้อยส่วนประกอบ เน้นศักยภาพในการปรับปรุง กลยุทธ์ความปลอดภัยใด ๆ แต่ละถนน ศักยภาพจุดแข็ง และจุดอ่อนของกลยุทธ์ความปลอดภัยถนนทั่วไป กรอบงานการให้คำแนะนำสำหรับการพัฒนาถนนสายใหม่ความปลอดภัยกลยุทธ์ ระบุศักยภาพผลกระทบของนโยบายมาตรการเครื่องมือที่ใช้แสงและมีประโยชน์สำหรับวัตถุประสงค์ความคล่องตัวและความปลอดภัย ความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรอบเก้าส่วนประกอบปฏิสัมพันธ์ร่วมกันที่นำไปสู่​​การเกิดปัญหาและสิบเครื่องมือนโยบายทั่วไปซึ่งสามารถนำมาใช้เพื่อลดผลของการเกิดปัญหาเหล​​่านี้ได้รับการพัฒนาและนำมาใช้ในการประเมิน 58 กลยุทธ์การความปลอดภัยทางถนนจาก 22 ประเทศทั่ว 15 ปี การทำงานระบุเครื่องมือนโยบายที่มีมากที่สุดและน้อยใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนของไฮไลท์ที่มีศักยภาพสำหรับการปรับปรุงกลยุทธ์การความปลอดภัยทางถนนใดบุคคลและจุดแข็งที่มีศักยภาพและจุดอ่อนของกลยุทธ์การความปลอดภัยทางถนนโดยทั่วไป กรอบนอกจากนี้ยังมีคำแนะนำสำหรับการพัฒนากลยุทธ์ความปลอดภัยทางถนนใหม่ระบุผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากมาตรการเครื่องมือตามนโยบายเกี่ยวกับการเปิดรับและความเสี่ยงที่มีประโยชน์สำหรับทั้งความคล่องตัวและความปลอดภัยที่มีวัตถุประสงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรอบของเก้าร่วมกันระหว่างองค์ประกอบที่ส่งผลให้เกิดปัญหาและสิบเครื่องมือนโยบายทั่วไปซึ่งสามารถใช้เพื่อลดผลของการเกิดปัญหาเหล่านี้ได้ถูกพัฒนาและใช้เพื่อประเมิน 58 ถนนความปลอดภัยกลยุทธ์จาก 22 ประเทศ ทั่วทั้ง 15 ปี งานระบุนโยบายเครื่องมือที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดและน้อยที่สุดองค์ประกอบ เน้นศักยภาพในการปรับปรุงกลยุทธ์การความปลอดภัยทางถนนของแต่ละบุคคลและศักยภาพ จุดแข็งและจุดอ่อนของยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนทั่วไป กรอบและแนวทางสำหรับการพัฒนากลยุทธ์ด้านความปลอดภัยบนถนนใหม่ ระบุ ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากเครื่องมือนโยบายใช้มาตรการเกี่ยวกับการเปิดรับและความเสี่ยงที่มีประโยชน์ ทั้งการเคลื่อนไหว และมีความปลอดภัย