Figure 23 illustrates the relations

Figure 23 illustrates the relationship between
rated horsepower, speed and normal load WK2
.
We may designate as “inertia factor” the ratio
of actual load WK2 to normal load WK2
. This
varies over a wide range. Typical values are
shown in Figure 24.
NEMA defines pull-in torque as the maximum
constant torque under which the motor will pull
its connected inertia load into synchronism at
rated voltage and frequency, when excitation is
applied. This is sometimes referred to as “load”
pull-in torque.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 23 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างคะแนนแรงม้า ความเร็วและปกติโหลด WK2.เราอาจกำหนดเป็น "ปัจจัยความเฉื่อย" อัตราส่วนของจริงโหลด WK2 ปกติโหลด WK2. นี้ช่วงกว้างแตกต่างกันไป โดยทั่วไปค่าแสดงในรูปที่ 24NEMA กำหนดแรงบิด pull-in เป็นสูงสุดแรงบิดคงที่มอเตอร์จะดึงโหลดของแรงเฉื่อยที่เชื่อมต่อเข้า synchronism ที่แรงดันไฟฟ้าและความถี่ เมื่อในการกระตุ้นนำไปใช้ นี้บางครั้งเรียกว่าเป็น "ภาระ"แรงบิด pull-in

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 23 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่าง
แรงม้าจัดอันดับความเร็วและ WK2 โหลดปกติ
.
เราอาจจะกำหนดให้เป็น "ปัจจัยแรงเฉื่อย" อัตราส่วน
ของ WK2 โหลดที่แท้จริง
WK2 โหลดปกติ ซึ่ง
แตกต่างกันไปในช่วงที่กว้าง ค่าโดยทั่วไปจะมีการ
แสดงในรูปที่ 24.
NEMA กำหนดดึงในแรงบิดที่สูงสุด
แรงบิดคงที่ตามที่มอเตอร์จะดึง
โหลดความเฉื่อยของการเชื่อมต่อเข้าสู่ synchronism ที่
แรงดันไฟฟ้าและความถี่เมื่อกระตุ้นถูก
นำมาใช้ นี้บางครั้งเรียกว่า "ภาระ"
ดึงในแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 24 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่าง
คะแนนแรงม้า , ความเร็วและโหลด

ปกติ wk2 . เราอาจกำหนดเป็น " ปัจจัย " ความเฉื่อยอัตราส่วน
จริงโหลด wk2 โหลด
ปกติ wk2 . นี้
แตกต่างกันมากกว่าที่หลากหลาย . ค่าปกติจะแสดงในรูปที่ 24
.
ไม่มีกำหนดในการดึงแรงบิดเป็นสูงสุด
บิดคงที่ภายใต้ซึ่งมอเตอร์จะดึง
ของความเฉื่อยในเชื่อมต่อตรงที่
โหลดแรงดันไฟฟ้าและความถี่ เมื่อความตื่นเต้นคือ
ประยุกต์ นี้บางครั้งเรียกว่า " โหลด "
ดึงแรง