© 2014 John Wiley & Sons, Ltd. The

© 2014 John Wiley & Sons, Ltd. The recent divergence in domestic energy costs between oil and natural gas drives an investigation of the potential for further demand-side utilization of natural gas in the USA. An economic assessment of the US transportation sector was conducted with a focus on the penetration of technologies that use natural gas as a fuel. Bottom-up modeling of the US energy system using the market allocation framework enabled estimation of the optimal technology mix in both the light-duty and heavy-duty vehicle segments, over a 40-year time horizon, under various scenarios of technical learning rates and natural gas prices. A modified functional form of Moore's law was developed and anchored to municipal transit bus data, to represent technical learning with regard to natural gas vehicle costs. Modeling results suggest that the present levels of natural gas vehicle penetration are suboptimal and a number of market failures were identified, which are most likely to propagate under-adoption into the foreseeable future. Some policy guidelines, aimed at the federal level, were outlined as potential responses to the market failures discussed herein.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

© จอห์น Wiley 2014 และบุตร จำกัด Divergence ล่าสุดในต้นทุนของพลังงานภายในประเทศระหว่างน้ำมันและก๊าซธรรมชาติไดรฟ์การสอบสวนโอกาสที่เพิ่มเติมด้านความต้องการใช้ก๊าซธรรมชาติในสหรัฐอเมริกา การประเมินเศรษฐกิจของภาคขนส่งสหรัฐฯ ได้ดำเนินการ โดยมุ่งเน้นเจาะของเทคโนโลยีที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง สายล่างสร้างโมเดลของระบบพลังงานสหรัฐอเมริกาโดยใช้กรอบงานการปันส่วนตลาดเปิดประเมินผสมผสานเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในทั้งแสงภาษี และหนักรถเซ็กเมนต์ เหนือขอบฟ้าเป็นเวลา 40 ปี ภายใต้สถานการณ์ต่าง ๆ เรียนรู้เทคนิคพิเศษและราคาก๊าซธรรมชาติ แบบฟอร์มปรับเปลี่ยนหน้าที่ของกฎของมัวร์ได้รับการพัฒนา และยึดข้อมูลรถขนส่งเทศบาล ถึงเทคนิคการเรียนรู้เกี่ยวกับต้นทุนก๊าซธรรมชาติรถ โมเดลผลแนะนำว่า ระดับปัจจุบันของการเจาะก๊าซธรรมชาติรถยนต์มีสภาพ และจำนวนความล้มเหลวของตลาด ระบุ ซึ่งมักจะแพร่กระจายยอมรับน้อยลงในอนาคตอันใกล้ แนวทางนโยบาย วัตถุประสงค์ในระดับกลาง ได้ระบุไว้เป็นการตอบสนองต่อความล้มเหลวของตลาดที่กล่าวถึงนี้อาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

© 2014 จอห์นไวลีย์แอนด์ซัน จำกัด แตกต่างที่ผ่านมาในค่าใช้จ่ายพลังงานภายในประเทศระหว่างน้ำมันและก๊าซธรรมชาติไดรฟ์การตรวจสอบที่มีศักยภาพสำหรับการใช้ประโยชน์ด้านอุปสงค์ต่อไปของก๊าซธรรมชาติในประเทศสหรัฐอเมริกา การประเมินทางเศรษฐกิจของภาคการขนส่งของสหรัฐได้ดำเนินการให้ความสำคัญกับการรุกของเทคโนโลยีที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง การสร้างแบบจำลอง bottom-up ของระบบพลังงานของสหรัฐฯโดยใช้กรอบการจัดสรรตลาดการใช้งานประมาณผสมผสานเทคโนโลยีที่ดีที่สุดทั้งในหน้าที่แสงและกลุ่มรถหนักกว่าขอบฟ้าเวลา 40 ปีภายใต้สถานการณ์ต่าง ๆ ของอัตราการเรียนรู้ทางด้านเทคนิคและ ราคาก๊าซธรรมชาติ รูปแบบการทำงานของการปรับเปลี่ยนกฎของมัวร์ได้รับการพัฒนาและจอดทอดสมอข้อมูลรถเมล์รถไฟฟ้าขนส่งเทศบาลเพื่อเป็นตัวแทนของการเรียนรู้ทางเทคนิคเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของยานพาหนะก๊าซธรรมชาติ ผลการสร้างแบบจำลองแสดงให้เห็นว่าระดับปัจจุบันของยานพาหนะเจาะก๊าซธรรมชาติจะก่อให้เกิดผลลัพธ์และจำนวนของความล้มเหลวของตลาดถูกระบุซึ่งมีแนวโน้มที่จะเผยแพร่ภายใต้การนำไปใช้ในอนาคตอันใกล้ บางแนวนโยบายที่มุ่งเป้าไปที่ระดับรัฐบาลกลางได้ระบุไว้การตอบสนองที่มีศักยภาพที่จะล้มเหลวของตลาดที่กล่าวถึงในที่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สงวนลิขสิทธิ์ 2010 จอห์นนิ่ง&ลูกชายกัด ความแตกต่างล่าสุดในประเทศ ต้นทุนด้านพลังงานระหว่างน้ำมันและก๊าซธรรมชาติขับเคลื่อนการศึกษาศักยภาพเพิ่มเติม ความต้องการด้านการใช้ก๊าซธรรมชาติในสหรัฐอเมริกาการประเมินเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ได้แก่ ภาคการขนส่ง โดยมุ่งเน้นการเจาะของเทคโนโลยีที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงจากล่างขึ้นบนแบบของเราใช้พลังงานระบบการจัดสรรกรอบเปิดตลาดการผสมเทคโนโลยีที่เหมาะสมทั้งในหน้าที่หนักและกลุ่มยานพาหนะกว่า 40 ปีภายใต้สถานการณ์ต่าง ๆ ของฟ้า เทคนิคการเรียนรู้อัตราและราคาก๊าซธรรมชาติ การปรับเปลี่ยนการทำงานแบบกฏของมัวร์ถูกพัฒนาขึ้นและยึดข้อมูลรถประจำทางขนส่งเทศบาลเพื่อเป็นการเรียนรู้ทางเทคนิคเกี่ยวกับต้นทุนก๊าซธรรมชาติยานพาหนะ แบบจำลองชี้ให้เห็นว่าปัจจุบันระดับของก๊าซธรรมชาติเจาะเป็น suboptimal และหมายเลขของความล้มเหลวของตลาดที่ระบุ ซึ่งมีโอกาสมากที่สุดที่จะเผยแพร่ภายใต้การยอมรับในอนาคตอันใกล้ . แนวทางนโยบาย วัตถุประสงค์ในระดับรัฐบาลกลางถูกระบุไว้ เป็นการตอบสนองที่มีศักยภาพกับความล้มเหลวของตลาดกล่าวถึงในที่นี้ .