This rule has two critical points,

This rule has two critical points, because risk passes and costs are
transferred at different places. The parties are well advised to identify as
precisely as possible in the contract both the place of delivery, where the
risk passes to the buyer, and the named place of destination to which the
seller must contract for the carriage. If several carriers are used for the
carriage to the agreed destination and the parties do not agree on a
specific point of delivery, the default position is that risk passes when the
goods have been delivered to the first carrier at a point entirely of the
seller’s choosing and over which the buyer has no control. Should the
parties wish the risk to pass at a later stage (e.g., at an ocean port or
airport), they need to specify this in their contract of sale.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กฎนี้มีสองจุดที่สำคัญ เนื่องจากความเสี่ยงที่ส่ง และค่าใช้จ่ายได้การโอนย้ายที่แตกต่างกัน ฝ่ายดีควรระบุเป็นแม่นยำที่สุดในทั้งสองสถานที่ส่งมอบ สัญญาที่การความเสี่ยงผ่านไปยังผู้ซื้อ และระบุชื่อสถานที่ปลายทางซึ่งการผู้ขายต้องทำสัญญาสำหรับการขนส่งทาง ถ้ามีใช้ผู้ให้บริการหลายสำหรับการค่าขนส่งปลายทางที่ตกลงกันและบุคคลไม่ยอมรับการจุดจัดส่ง ที่ตำแหน่งเริ่มต้นคือ ว่า เสี่ยงส่งผ่านเมื่อการมีการจัดส่งสินค้าไปยังพาหะที่จุดหมดเลือกผู้ขายและซึ่งผู้ซื้อมีการควบคุม ควรฝ่ายต้องเสี่ยงผ่านในภายหลัง (เช่น ท่ามหาสมุทร หรือสนามบิน), พวกเขาต้องระบุซึ่งในสัญญาขาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎข้อนี้มีสองจุดสำคัญเพราะความเสี่ยงผ่านไปและค่าใช้จ่ายจะ
โอนในสถานที่ที่แตกต่างกัน ทั้งสองฝ่ายจะได้รับคำแนะนำที่ดีที่จะระบุได้ว่าเป็น
อย่างแม่นยำเป็นไปได้ในการทำสัญญาทั้งสองสถานที่ส่งมอบที่ที่
มีความเสี่ยงผ่านไปยังผู้ซื้อและสถานที่ปลายทางที่เป็นของ
ผู้ขายจะต้องทำสัญญาสำหรับสายการบิน หากผู้ให้บริการหลายที่ใช้สำหรับ
การขนส่งไปยังปลายทางที่เห็นด้วยและฝ่ายที่ไม่เห็นด้วยกับ
จุดที่เฉพาะเจาะจงของการส่งมอบตำแหน่งเริ่มต้นคือว่ามีความเสี่ยงผ่านเมื่อ
สินค้าที่ได้รับการส่งมอบให้กับผู้ให้บริการเป็นครั้งแรกที่จุดทั้งหมดของ
ผู้ขายเลือก และมากกว่าที่ผู้ซื้อไม่สามารถควบคุมได้ ควร
บุคคลที่ต้องการความเสี่ยงที่จะผ่านในระยะต่อมา (เช่นที่พอร์ตทะเลหรือ
สนามบิน) พวกเขาจะต้องระบุในสัญญาของพวกเขาจากการขาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎนี้มีสำคัญสองจุด เพราะความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายจะผ่านย้ายไปที่สถานที่ที่แตกต่างกัน บุคคลที่จะทราบดีเพื่อระบุเป็นแน่นอนที่สุดในสัญญาทั้งสถานที่ของการจัดส่งที่ความเสี่ยงส่งผ่านไปยังผู้ซื้อ และระบุสถานที่ปลายทางที่ผู้ขายต้องสัญญาเพื่อการขนส่ง ถ้าผู้ให้บริการหลายที่ใช้สำหรับการขนส่งไปยังปลายทางและคู่กรณีตกลงไม่ตกลงบนจุดที่เฉพาะเจาะจงของการส่ง เริ่มต้นที่ตำแหน่งที่เสี่ยงผ่านเมื่อสินค้าได้ถูกส่งไปยังผู้ให้บริการแรกที่จุดทั้งหมดของผู้ขายและผู้ซื้อได้เลือกมากกว่าที่ควบคุมไม่ได้ ควรบุคคลที่ต้องการความเสี่ยงที่จะผ่านในขั้นตอนภายหลัง ( เช่นในมหาสมุทร Port หรือสนามบิน ) , พวกเขาจะต้องระบุในสัญญาขาย