Ship stability, as it pertains to n

Ship stability, as it pertains to naval architecture, has been taken into account for hundreds of years. Historically, ship stability calculations for ships relied on rule of thumb calculations, often tied to a specific system of measurement. Some of these very old equations continue to be used in naval architecture books today. However, the advent of calculus-based methods of determining stability, particularly Pierre Bouguer's introduction of the concept of the metacenter in the 1740'S ship model basin allows much more complex analysis.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความมั่นคงในการจัดส่ง เป็นเรื่องเกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมเรือ มีการนำมาพิจารณาหลายร้อยปี ประวัติ คำนวณความมั่นคงจัดส่งเรืออาศัยในกฎของหัวแม่มือคำนวณ มักจะเชื่อมโยงกับระบบการวัด ของสมการเหล่านี้เก่ามากยังสามารถใช้ในสมุดบัญชีสถาปัตยกรรมเรือวันนี้ อย่างไรก็ตาม มายแคลคูลัสโดยใช้วิธีการกำหนดความมั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Pierre Bouguer แนะนำแนวคิดของ metacenter ใน 1740'S เรือจำลองอ่างได้วิเคราะห์ที่ซับซ้อนมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความมั่นคงทางเรือตามที่เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมได้รับการพิจารณาสำหรับหลายร้อยปี ในอดีตการคำนวณความมั่นคงเรือสำหรับเรืออาศัยในกฎของการคำนวณหัวแม่มือมักจะเชื่อมโยงกับระบบเฉพาะของวัด บางส่วนของสมการเหล่านี้เก่ามากยังคงถูกนำมาใช้ในหนังสือสถาปัตยกรรมในวันนี้ แต่การถือกำเนิดของวิธีแคลคูลัสที่ใช้ในการกำหนดความมั่นคงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการแนะนำปิแอร์ Bouguer ของแนวคิดของ metacenter ในอ่างแบบจำลองของเรือ 1740 จะช่วยให้การวิเคราะห์ที่ซับซ้อนมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสถียรภาพของเรือตามที่มันเกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมกองทัพเรือได้รับการถ่ายลงในบัญชีสำหรับหลายร้อยปี ในอดีตเรือเสถียรภาพของการคำนวณสำหรับเรืออาศัยกฎของการคำนวณง่ายๆ มักเชื่อมโยงกับระบบเฉพาะของการวัด บางสมการเก่ามากเหล่านี้ยังคงใช้สถาปัตยกรรมในหนังสือเรือวันนี้ อย่างไรก็ตามการมาถึงของแคลคูลัสโดยวิธีกำหนดเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปิแอร์ หรือเป็นการแนะนำแนวคิดของ metacenter ใน 1740 ของเรือจำลองอ่างช่วยให้การวิเคราะห์ซับซ้อนมาก .