Man-made debris in the oceans is no

Man-made debris in the oceans is now found from
the poles to the equator and from shorelines,
estuaries and the sea surface to ocean floor.
While the types and absolute quantities vary, it
is clear that plastic materials represent the major
constituents of this debris, and there is no doubt
about the ubiquity of such debris on a truly global
scale (Barnes et al.2009; Ryan et al.2009; Browne
et al.2011). Plastic debris can be harmful to wildlife
and to human health (Derraik 2002; Gregory
2009), it has the potential to transport organic and
inorganic contaminants (Mato et al.2001; Teuten
et al.2009), can present a hazard to shipping,
and can be aesthetically detrimental (Mouat et
al.2010). In addition to having consequences
for biodiversity and potential indirect effects on
ecosystem goods and services, marine debris
has direct negative economic impacts on many
coastal countries and small island states, of which
many are developing countries and countries
with economies in transition (Kershaw et al.2011;
UNEP 2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะนี้มีพบเศษจำลองในมหาสมุทรที่จาก
เสาเส้นศูนย์สูตร และพื้นที่ชายฝั่ง ทะเล,
ผิวพื้นทะเลบริเวณปากแม่น้ำและทะเล
ในขณะที่ชนิดและปริมาณที่แน่นอนแตกต่างกัน มัน
ชัดเจนว่า วัสดุพลาสติกหมายถึงวิชาที่
constituents เศษนี้ และไม่ต้องสงสัย
เกี่ยวกับ ubiquity ของเศษดังกล่าวในระดับโลกอย่างแท้จริง
มาตราส่วน (Barnes et al.2009 Ryan et al.2009 Browne
et al.2011) เศษพลาสติกที่อาจเป็นอันตรายต่อสัตว์ป่า
และ ต่อสุขภาพมนุษย์ (Derraik 2002 เกรกอรี
2009), มีศักยภาพในการขนส่งที่อินทรีย์ และ
สารปนเปื้อนอนินทรีย์ (Mato et al.2001 Teuten
et al.2009), สามารถนำเสนอภัยการจัดส่ง,
และได้ผลดีตามกาล (Mouat et
al.2010) ได้ นอกจากมีผลกระทบ
สำหรับผลทางอ้อมต่อความหลากหลายทางชีวภาพและมีศักยภาพการ
ระบบแวดล้อมของสินค้า และบริการ เศษทะเล
มีผลกระทบทางเศรษฐกิจเชิงลบโดยตรงหลาย
ประเทศชายฝั่งทะเลและเกาะเล็ก ๆ อเมริกา ที่
จำนวนมากเป็นประเทศกำลังพัฒนาและประเทศ
กับเศรษฐกิจในช่วงการเปลี่ยนภาพ (เคอชอว์ et al.2011;
UNEP 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศษที่มนุษย์สร้างขึ้นในมหาสมุทรที่พบในขณะนี้จาก
เสากับเส้นศูนย์สูตรและจากชายฝั่งทะเลที่
บริเวณปากแม่น้ำและพื้นผิวทะเลเพื่อพื้นมหาสมุทร
ในขณะที่ชนิดและปริมาณที่แน่นอนแตกต่างกันไปก็
เป็นที่ชัดเจนว่าวัสดุพลาสติกที่เป็นตัวแทนที่สำคัญ
องค์ประกอบของเศษนี้ และมีข้อสงสัย
เกี่ยวกับการแพร่หลายของเศษดังกล่าวในระดับโลกอย่างแท้จริง
ขนาด (บาร์นส์และ al.2009; ไรอันและ al.2009; บราวน์
และ al.2011) เศษพลาสติกอาจเป็นอันตรายต่อสัตว์ป่า
และต่อสุขภาพของมนุษย์ (Derraik 2002; เกรกอรี่
2009) ก็มีศักยภาพในการขนส่งอินทรีย์และ
สารปนเปื้อนนินทรีย์ (Mato และ al.2001; Teuten
และ al.2009) สามารถนำเสนออันตรายต่อการจัดส่งสินค้า
และสามารถเป็นอันตรายสกอร์ (Mouat และ
al.2010) นอกจากจะมีผลกระทบ
สำหรับความหลากหลายทางชีวภาพและผลกระทบทางอ้อมที่อาจเกิดขึ้นใน
ระบบนิเวศสินค้าและบริการทะเลเศษ
มีผลกระทบเชิงลบทางเศรษฐกิจโดยตรงในหลาย
ประเทศแถบชายฝั่งรัฐเกาะเล็ก ๆ ที่
หลายประเทศทั่วโลกและประเทศกำลังพัฒนา
ที่มีเศรษฐกิจในการเปลี่ยนแปลง (Kershaw และคณะ 2011;
UNEP 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มนุษย์ทำให้เศษในมหาสมุทร คือตอนนี้ที่พบจาก
เสาเส้นศูนย์สูตรและจากชายฝั่งทะเล ,
อ้อยและทะเลผิวพื้นมหาสมุทร .
ในขณะที่ชนิด และปริมาณที่แน่นอนแตกต่างกัน มันชัดเจนว่า วัสดุพลาสติก

แสดงองค์ประกอบหลักของเศษนี้และมีข้อสงสัย
เกี่ยวกับ ชื่อเช่นเศษในระดับโลกอย่างแท้จริง ( Barnes และ al.2009
; ไรอัน และ al.2009 ;บราวน์
et al . 2011 ) เศษพลาสติกที่สามารถเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสัตว์ป่า
( derraik 2002 ; เกรกอรี่
2009 ) มีศักยภาพในการขนส่งสารปนเปื้อนอินทรีย์และอนินทรีย์ ( มาโตะ และ al.2001

; teuten et al . , 2009 ) สามารถนำเสนออันตรายต่อการขนส่งและสามารถ detrimental aesthetically

( เมาเอิต et al . 2010 ) นอกจากมีผล
สำหรับความหลากหลายทางชีวภาพและผลกระทบทางอ้อมที่จะเกิดขึ้นต่อระบบนิเวศและบริการ

สินค้า , เศษทางทะเลมีโดยตรงลบผลกระทบทางเศรษฐกิจในหลายประเทศและสหรัฐอเมริกา
ชายฝั่งเกาะเล็กๆ ซึ่งหลายประเทศกำลังพัฒนาและประเทศ

กับเศรษฐกิจในการเปลี่ยนแปลง ( เคอร์ชอว์และ al.2011 ;
UNEP 2009 )