K. Iain, any comment; I intend to b

K. Iain, any comment; I intend to bring it up to MGM Meeting whenever it takes place, the Set Up + WE of 33% (if it's right) should not pass through anybody eyes so easily. A very disciplinary actions need to be set/implemented quickly to ensure that we're running into the loss, not only we need the extra Qty but we also need to fly (air freight) them in to ensure no line stopping will take place at AAT/FTM and if that really happens, the cost incur to AIPR will be huge and reputation will be down quite much with high risk not to get any more RFQ for MY 2018 & 2021.

K. Saovanee & . Wichest, any comment from your side about this abnomrlity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณเอียน ความเห็นใด ๆ ผมตั้งใจจะขึ้นมามันถึง MGM ประชุมเมื่อใดก็ ตามที่มันเกิดขึ้น ตั้งค่า + เรา 33% (ถ้ามี) ควรไม่ผ่านใครดวงตาได้ ลำดับที่จำเป็นต้องตั้ง/ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่า เรากำลังทำงานเป็นการสูญเสีย ไม่เพียงแต่เราต้องการปริมาณเพิ่ม แต่เรายังต้องบิน (ขนส่งทางอากาศ) พวกเขาไม่หยุดบรรทัดจะจัดขึ้นที่ AAT/FTM และถ้าที่เกิดขึ้นจริง ๆ ต้นทุนที่ต้องเสียไป นิวซีแลนด์จะมีขนาดใหญ่ และชื่อเสียงจะลงค่อนข้างมากกับความเสี่ยงสูงที่จะไม่ได้รับ RFQ ใด ๆ เพิ่มเติมสำหรับ 2018 ของฉัน และ 2021คุณพงษ์ & วิ ความเห็นจากด้านข้างของคุณเกี่ยวกับ abnomrlity นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เคเลนแสดงความคิดเห็นใด ๆ ผมตั้งใจที่จะนำมันขึ้นอยู่กับการประชุมเอ็มจีเอ็เมื่อใดก็ตามที่มันจะเกิดขึ้น, ตั้งค่า + เรา 33% (ถ้ามันขวา) ไม่ควรผ่านสายตาใครได้อย่างง่ายดาย กระทำวินัยมากจะต้องมีการตั้ง / ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าเรากำลังทำงานในการสูญเสียที่ไม่เพียง แต่เราต้องจำนวนพิเศษ แต่เรายังต้องบิน (การขนส่งทางอากาศ) พวกเขาในการที่จะให้แน่ใจว่าไม่มีการหยุดสายจะใช้สถานที่ AAT / FTM และถ้าเกิดว่าจริงๆต้องเสียค่าใช้จ่ายในการ AIPR จะมีขนาดใหญ่และมีชื่อเสียงจะถูกลงค่อนข้างมากที่มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่ได้รับ RFQ ใด ๆ เพิ่มเติมสำหรับ MY 2018 และ 2021

เค เสาวนีย์ & Wichest แสดงความคิดเห็นใด ๆ จากด้านข้างของคุณเกี่ยวกับ abnomrlity นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

K . ยนความคิดเห็นใด ๆ ผมตั้งใจจะนำขึ้น MGM ประชุมเมื่อใดก็ตามที่จะสถานที่ตั้ง + เรา 33 % ( ถ้าใช่ ) ไม่ควรผ่านใครตาง่ายๆ วินัยมาก การกระทำต้องมีการตั้งค่า / ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่า เรากำลังวิ่งเข้าไปในการสูญเสียที่ไม่เพียง แต่เราต้องการขนาดพิเศษ แต่เรายังต้องบิน ( Air Freight ) ในเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเส้นหยุดจะใช้สถานที่ที่ AAT / ftm และถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ต้นทุนต้องการ aipr จะ จะใหญ่และชื่อเสียงจะถูกลงค่อนข้างมาก มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่ได้รับใด ๆเพิ่มเติมสำหรับ RFQ 2018 & 2021 .K . saovanee & . wichest มีความเห็นจากด้านข้างของคุณเกี่ยวกับ abnomrlity นี้