The weight comparison betweencompos

The weight comparison between
composite and steel drive shafts
The entire vehicle drive shaft consists of
several rotating masses. About 17-22% of the
power generated by the engine was wasted
due to rotating mass of power train system.
Power was lost because a lot of energy was
needed to rotate/ move heavy parts. This
energy loss could be reduced by decreasing
the amount of rotating mass. In figure 9, a mass
comparison between steel and composite drive
shafts has been done. The substitution of
composite shaft has resulted in considerable
weight reduction about 72% compared to
conventional steel shaft. Due to an excessive
weight reduction the geometry would become
slender which would lead to a large deflection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเปรียบเทียบน้ำหนักระหว่างคอมโพสิต และเหล็กไดรฟ์เพลาขับรถทั้งรถประกอบด้วยมวลชนหมุนหลาย ประมาณ 17-22% ของการมีการสูญเสียพลังงานที่สร้างขึ้น โดยเครื่องยนต์เนื่องจากการหมุนมวลของระบบรถไฟพลังงานพลังงานสูญเสียเนื่องจากจำนวนมากของพลังงานต้องหมุน / ย้ายชิ้นส่วนหนัก นี้สูญเสียพลังงานจะลดลง โดยลดลงยอดเงินของการหมุนมวล ในรูปที่ 9 มวลเปรียบเทียบระหว่างเหล็ก และคอมโพสิตทำเพลา การแทนที่ของแกนคอมโพสิตมีผลในจำนวนมากน้ำหนักลดประมาณ 72% เมื่อเทียบกับเพลาเหล็กธรรมดา เนื่องจากมีมากเกินไปน้ำหนักลดเรขาคณิตจะกลายเป็นสเลนเดอร์ซึ่งจะนำไปสู่ deflection ขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เปรียบเทียบน้ำหนักระหว่าง
คอมโพสิตและเหล็กเพลาขับ
เพลาขับรถทั้งหมดประกอบด้วย
มวลชนหมุนหลาย เกี่ยวกับ 17-22% ของ
พลังงานที่สร้างขึ้นโดยเครื่องมือที่สูญเสีย
เนื่องจากมวลหมุนของระบบรถไฟพลังงาน.
พาวเวอร์ก็หายไปเพราะมีจำนวนมากของพลังงาน
ที่จำเป็นในการหมุน / ย้ายชิ้นส่วนหนัก นี้
การสูญเสียพลังงานอาจจะลดลงโดยการลด
ปริมาณของมวลหมุน ในรูปที่ 9 มวล
เปรียบเทียบระหว่างเหล็กและไดรฟ์คอมโพสิต
เพลาได้รับการทำ แทนที่ของ
เพลาคอมโพสิตมีผลในการมาก
น้ำหนักลดลงประมาณ 72% เมื่อเทียบกับ
เพลาเหล็กธรรมดา เนื่องจากการที่มากเกินไป
ลดน้ำหนักรูปทรงเรขาคณิตจะกลายเป็น
เรียวซึ่งจะนำไปสู่การโก่งขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำหนักเปรียบเทียบ
คอมโพสิตและเหล็กเพลาขับเพลาขับยานพาหนะทั้งหมด

หมุนประกอบด้วยหลายฝูง เรื่อง มอบหมายให้ % ของพลังงานที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์

เนื่องจากเมาหมุนมวลของระบบรถไฟพลังงาน .
พลังหาย เพราะพลังงานมากคือ
ต้องหมุน / ย้ายส่วนที่หนัก นี้สามารถลดการสูญเสียพลังงาน

ลดปริมาณมวลหมุน .ในรูปที่ 9 , มวล
เปรียบเทียบระหว่างเหล็กและประกอบเพลาขับ
เรียบร้อยแล้ว ทดแทน
ประกอบเพลามีผลในการลดน้ำหนักมาก

ประมาณ 72% เมื่อเทียบกับก้านเหล็กธรรมดา เนื่องจากน้ำหนักที่ลดลงมากเกินไป

เรขาคณิตจะกลายเป็นเรียวซึ่งจะทำให้เกิดการหักเห