Wind turbines consist of four main

Wind turbines consist of four main components—the rotor, transmission system, generator, and yaw and control systems Rotor:  The rotor consists of the hub, three blades and a pitch regulation system, all of which are located upwind of the tower. The blades are airfoils, which depend on aerodynamic lift to move the blades and cause rotation. (Air moving over the blades creates a negative pressure on the upper side of the airfoil and a positive pressure on the lower side; this causes the rotor to rotate.) The design speed of the rotor is 16 rpm. Transmission system:  The mechanical power generated by the rotor blades is transmitted to the generator by the transmission system. This consists of a gearbox and a braking system plus the auxiliary lubricating and cooling systems. The gearbox is needed to increase the rotor’s speed (16 rpm) to the 1800-rpm speed of the generator. The braking system is designed to lock the rotor when shut down. Generator:  The generator converts the mechanical energy to electrical energy in an asynchronous (induction) generator. Yaw and control systems:  The yaw system turns the nacelle into the actual wind direction using a rotary actuator and a gear mechanism at the top of the tower. A fully automatic microprocessor-based control and monitoring system is a part of the wind turbine. The control system is designed for remote operation from the shore-based operations center via a fiber optic communications system. 

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กังหันลมประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่-ใบพัด ระบบเกียร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปาเก่อญอและควบคุมระบบใบพัด: จากใบพัดประกอบด้วยฮับ ใบมีดสาม และระบบควบคุมระยะห่าง ที่อยู่เหนือลมของหอ ใบมีดเป็น airfoils ซึ่งขึ้นอยู่กับอากาศพลศาสตร์ยกย้ายใบมีด และทำให้เกิดการหมุน (ย้ายไปใบพัดอากาศสร้างความดันลบที่ด้านบนของ airfoil และความดันเป็นบวกด้านล่าง ทำให้ใบพัดหมุน) ความเร็วในการออกแบบใบพัดเป็น 16 rpm ระบบเกียร์: มีส่งไปเครื่องกำเนิดพลังงานกลที่สร้างขึ้น โดยใบพัดระบบส่ง ซึ่งประกอบด้วยของกระปุกเกียร์ระบบเบรก พร้อมเสริมหล่อลื่น และระบบทำความเย็น กล่องเกียร์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความเร็วของใบพัด (16 นาที) ความเร็ว 1800 รอบต่อนาทีของเครื่องกำเนิด ระบบเบรกถูกออกแบบมาเพื่อล็อคใบพัดเมื่อปิด เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดที่แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการแบบอะซิงโครนัส (เหนี่ยวนำ) จุดย. และระบบควบคุม: ระบบปาเก่อญอจะ nacelle ที่เป็นทิศทางลมที่จริงใช้ actuator โรตารี่และระบบเกียร์ที่ด้านบนของหอคอย ควบคุมโดยใช้ไมโครโปรเซสเซอร์โดยอัตโนมัติและระบบตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกังหันลม ระบบควบคุมถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานระยะไกลจากศูนย์ปฏิบัติการตามชายฝั่งผ่านระบบสื่อสารใยแก้วนำแสงไฟเบอร์ 

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กังหันลมประกอบด้วยสี่ส่วนประกอบหลักโรเตอร์ระบบส่งกำลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหันเหและการควบคุมระบบโรเตอร์: โรเตอร์ประกอบด้วยฮับสามใบมีดและระบบการควบคุมสนามซึ่งทั้งหมดนี้จะอยู่เหนือลมของหอ ใบมีด airfoils ซึ่งขึ้นอยู่กับการยกอากาศพลศาสตร์ที่จะย้ายใบมีดและการหมุนสาเหตุ (Air ย้ายไปใบมีดที่สร้างแรงดันลบที่ด้านบนของแพนอากาศและความดันเป็นบวกที่ด้านล่างนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้ใบพัดหมุน.) ความเร็วในการออกแบบของโรเตอร์คือ 16 รอบต่อนาที ระบบเกียร์: พลังงานกลที่เกิดจากใบพัดถูกส่งไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยระบบส่งกำลัง นี้ประกอบด้วยเกียร์และระบบเบรกบวกช่วยหล่อลื่นและระบบระบายความร้อน กระปุกที่จำเป็นในการเพิ่มความเร็วของใบพัด (16 รอบต่อนาที) ความเร็ว 1800 รอบต่อนาทีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบเบรกได้รับการออกแบบเพื่อล็อคใบพัดเมื่อปิดตัวลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: กำเนิดแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าในไม่ตรงกัน (เหนี่ยวนำ) เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Yaw และระบบการควบคุม: ระบบหันเหเปลี่ยนผู้โดยสารเข้าไปในทิศทางลมที่เกิดขึ้นจริงโดยใช้กระตุ้นหมุนและกลไกเกียร์ที่ด้านบนของหอ การควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์โดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่และระบบการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกังหันลม ระบบการควบคุมถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานระยะไกลจากฝั่งตามศูนย์การดำเนินงานผ่านใยแก้วนำแสงระบบการสื่อสาร 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กังหันลม ประกอบด้วย 4 องค์ประกอบหลัก โรเตอร์ ระบบ เครื่องส่งและ Yaw และควบคุมระบบ : ใบพัดโรเตอร์ประกอบด้วยฮับ สามใบ และระบบการควบคุมระดับเสียง ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ต้นลมของหอ ใบปีกเครื่องบิน ซึ่งขึ้นอยู่กับอากาศพลศาสตร์ยกย้ายใบพัดให้หมุน( อากาศที่เคลื่อนที่ผ่านใบพัดสร้างแรงดันที่เป็นลบในด้านบนของอากาศและความดันบวกในด้าน ล่างนี้ทำให้โรเตอร์หมุน ) การออกแบบความเร็วของใบพัด 16 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ :  เครื่องจักรกล พลังงานที่สร้างขึ้นโดย ใบพัด ใบพัดจะถูกส่งผ่านไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้ระบบการส่งประกอบด้วย ระบบเกียร์ และระบบเบรค พลัส ช่วยหล่อลื่นและระบายความร้อนระบบ เกียร์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความเร็วของใบพัด ( 16 รอบต่อนาที ) 1800 รอบต่อนาที ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบเบรกถูกออกแบบมาเพื่อล็อคใบพัด เมื่อปิด เครื่องกำเนิดไฟฟ้า : เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แปลงพลังงานกลพลังงานไฟฟ้าในแบบอะซิงโครนัส ( induction ) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบบการควบคุมและระบบเฉไปเฉไปหัวลำโพง เปลี่ยนในทิศทางลมที่เกิดขึ้นจริงโดยใช้ตัวกระตุ้นเกียร์หมุนและกลไกที่ด้านบนของหอ ระบบที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมอัตโนมัติและการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของกังหันลม ระบบถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานระยะไกลจากฝั่งศูนย์การดำเนินงานตามระบบสื่อสารผ่านใยแก้วนำแสง . 