Further improvement of fate and tra

Further improvement of fate and transport modeling in the physical environment is necessary in order to consider in the models not only the relatively well studied direct effects of climate change (e.g., changes in temperature, ice and snow cover, precipitation, wind speed and ocean currents) on contaminants fate and behavior but also indirect effects, e.g., alterations in carbon cycling, catchment hydrology, land use, vegetation cover, etc

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชะตากรรมและการขนส่งแบบจำลองสภาพแวดล้อมทางกายภาพการปรับปรุงไม่จำเป็นต้องพิจารณาในรุ่นที่ไม่ได้ศึกษาเท่านั้นค่อนข้างดีโดยตรงผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ (เช่น การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ น้ำแข็ง และหิมะปกคลุม ฝน ลมความเร็วและมหาสมุทรกระแสโชคชะตาสิ่งปนเปื้อน และลักษณะการทำงาน) แต่ผลกระทบทางอ้อมยัง เช่น เปลี่ยนแปลงคาร์บอนขี่จักรยาน อุทกวิทยาลุ่มน้ำ ใช้ที่ดิน พืชปก ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปรับปรุงต่อไปของโชคชะตาและการสร้างแบบจำลองการขนส่งในสภาพแวดล้อมทางกายภาพเป็นสิ่งที่จำเป็นในการสั่งซื้อที่จะต้องพิจารณาในรูปแบบที่ไม่เพียง แต่ผลกระทบโดยตรงศึกษาค่อนข้างดีของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (เช่นการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำแข็งและหิมะปกคลุมฝน, ความเร็วลมและกระแสน้ำในมหาสมุทร ) ในชะตากรรมสารปนเปื้อนและพฤติกรรม แต่ยังผลกระทบทางอ้อมเช่นการเปลี่ยนแปลงในการขี่จักรยานคาร์บอนที่กักเก็บน้ำอุทกวิทยาการใช้ที่ดินพืชคลุม ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับปรุงเพิ่มเติมของโชคชะตาและการขนส่งแบบในสภาพแวดล้อมทางกายภาพที่จำเป็นเพื่อให้พิจารณาในรูปแบบไม่เพียง แต่ค่อนข้างดี โดยศึกษาผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ ( การเปลี่ยนแปลง เช่น อุณหภูมิ , น้ำแข็งและครอบคลุมหิมะ , ฝน , ความเร็วลม และกระแสน้ำในมหาสมุทร ) ที่ปนเปื้อน โชคชะตา และพฤติกรรม แต่ทางอ้อม เช่น การเปลี่ยนแปลง ในจักรยานคาร์บอน , อุทกวิทยา , การใช้ที่ดิน , ครอบคลุมพืช ฯลฯ