After building the Chiang Saen Comm

After building the Chiang Saen Commercial Port, all household think that total effect was middle, the total average was 2.87. The majority of households think it affect to transportation, the average was 3.17. The second was public utility, the average was 2.85. The last was level income and economics growth, the both were equal which the average was 2.95 respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากการสร้างท่าเรือเชียงแสนพาณิชย์ ครัวเรือนทั้งหมดคิดว่า ผลรวมตรงกลาง ค่าเฉลี่ยรวมได้ 2.87 ครัวเรือนส่วนใหญ่คิดว่า มันมีผลต่อการคมนาคมขนส่ง ค่าเฉลี่ยเป็น 3.17 ที่สองเป็นสาธารณูปโภค ค่าเฉลี่ยเป็น 2.85 สุดท้ายคือ ระดับรายได้และเศรษฐกิจเจริญเติบโต ทั้งสองมีเท่าซึ่งโดยเฉลี่ย 2.95 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากสร้างท่าเรือเชียงแสนพาณิชย์, ของใช้ในครัวเรือนทุกคนคิดว่าผลกระทบรวมทั้งสิ้นกลางที่ค่าเฉลี่ยรวม 2.87 ส่วนใหญ่ของผู้ประกอบการคิดว่ามันส่งผลกระทบต่อการขนส่ง, ค่าเฉลี่ย 3.17 ข้อที่สองคือสาธารณูปโภคค่าเฉลี่ย 2.85 สุดท้ายคือระดับรายได้และการเติบโตของเศรษฐกิจทั้งสองซึ่งเท่ากับค่าเฉลี่ย 2.95 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากที่สร้างท่าเรือพาณิชย์เชียงแสน ทุกครัวเรือน คิดรวม ผลคือกลาง เฉลี่ยรวม 2.87 . ส่วนใหญ่ของครัวเรือนว่ามันมีผลต่อการขนส่งเฉลี่ย 3.17 . สอง คือ สาธารณูปโภค การเฉลี่ย 2.85 . สุดท้ายคือระดับรายได้และการเติบโตของเศรษฐกิจ ทั้ง 2 เท่าเทียมกัน ซึ่งเฉลี่ย 2.95 ตามลำดับ