ISO 22179:2009 contains the basic c

ISO 22179:2009 contains the basic control strategy, minimum functionality requirements, basic driver interface elements, minimum requirements for diagnostics and reaction to failure, and performance test procedures for full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems. FSRA is fundamentally intended to provide longitudinal control of equipped vehicles while travelling on highways (roads where non-motorized vehicles and pedestrians are prohibited) under free-flowing and congested traffic conditions. FSRA provides support within the speed domain of standstill up to the designed maximum speed of the system. The system will attempt to stop behind an already tracked vehicle within its limited deceleration capabilities and will be able to start again after the driver has input a request to the system to resume the journey from standstill. The system is not required to react to stationary or slow moving objects {in accordance with ISO 15622 [adaptive cruise control (ACC)]}.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ISO 22179:2009 ประกอบด้วยการควบคุมพื้นฐานกลยุทธ์ ข้อกำหนดต่ำสุดของฟังก์ชัน องค์ประกอบของอินเทอร์เฟซสำหรับโปรแกรมควบคุมพื้นฐาน ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับวินิจฉัยและปฏิกิริยาจะล้มเหลว และขั้นตอนการทดสอบประสิทธิภาพระบบการควบคุมแบบอะแดปทีฟการล่องเรือ (FSRA) ช่วงความเร็วเต็ม FSRA มีจุดมุ่งหมายให้ควบคุมยานพาหนะที่พักระยะยาวในขณะเดินทางบนทางหลวง (ถนนที่รถยนต์และโชคดีเป็นสิ่งต้องห้าม) ภายใต้เงื่อนไขวิ และ congested จราจรพื้นฐาน FSRA ให้การสนับสนุนภายในโดเมนความเร็วติดขึ้นอยู่กับความเร็วออกแบบสูงสุดของระบบ ระบบจะพยายามหยุดหลังยานพาหนะการติดตามแล้วภายในชะลอตัวจำกัดความสามารถ และจะได้เริ่มต้นอีกครั้งหลังจากที่ไดรเวอร์ได้เข้าร้องขอให้ระบบดำเนินต่อการเดินทางจากติด ไม่ต้องการระบบการตอบสนองช้า หรือเครื่องเขียนย้ายวัตถุ {ตาม ISO 15622 [แบบอะแดปทีฟล่องควบคุม (บัญชี)] }

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ISO 22179:2009 ประกอบด้วยกลยุทธ์การควบคุมขั้นพื้นฐานความต้องการการทำงานขั้นต่ำ องค์ประกอบของอินเตอร์เฟซไดร์เวอร์พื้นฐานที่ยอมรับได้สำหรับการวินิจฉัย และจะเกิดปฏิกิริยา และการทดสอบประสิทธิภาพวิธีการความเร็วเต็มช่วงการปรับตัวล่องควบคุม ( ของ ) ระบบคือพื้นฐานของวัตถุประสงค์เพื่อให้การควบคุมตามยาวของอุปกรณ์ยานพาหนะในขณะที่เดินทางบนทางหลวง ( ถนนที่ปลอดรถยนต์และคนเดินเท้าเป็นสิ่งต้องห้ามภายใต้ฟรีไหลและสภาพการจราจรแออัด ให้การสนับสนุนในความเร็วของโดเมนที่หยุดนิ่งถึงความเร็ว สูงสุด ของการออกแบบระบบระบบจะพยายามที่จะหยุดไว้แล้วติดตามยานพาหนะภายในความสามารถจำกัด ชะลอตัว และจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง หลังจากขับได้ใส่ขอระบบต่อการเดินทางจากหยุดนิ่ง ระบบไม่ต้องตอกกลับไปหยุดนิ่งหรือเคลื่อนที่ช้าลง วัตถุ { ตาม ISO 15622 [ ฉันเอาอยู่ ( ACC ) ] } .