1. Fillet weld between deck plate a

1. Fillet weld between deck plate and trough rib
1-1. Crack propagates into deck Plate
1-2. Crack propagates into bead
2. Fillet weld between transverse rib and trough rib
3. Butt weld connection of trough rib
4. Fillet weld between vertical stiffener and deck plate
If Crack 1-1 penetrates a deck plate, it threatens not only to cause damage on
pavement but also to deteriorate serviceability and safety to the traffic. What is worse is
that Crack1-1 is invisible until it causes visible damage on the pavement. Therefore PWRI
has given priority to investigate this type of fatigue crack. Crack1-2 is also problematic
because the number of this type of crack is increasing, it is fast growing, and it tends to

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 เนื้อเชื่อมระหว่างแผ่นดาดฟ้าและซี่โครงราง
1-1 แตกแพร่กระจายเข้ามาในแผ่นดาดฟ้า
1-2 แตกแพร่กระจายเข้าไปในลูกปัด
2 เชื่อมเนื้อระหว่างซี่โครงและกระดูกซี่โครงขวางราง
3 การเชื่อมต่อของก้นเชื่อมรางซี่โครง
4 เนื้อเชื่อมระหว่างแนวตั้งและทำให้แข็งแผ่นดาดฟ้า
ถ้าแตก 1-1 แทรกซึมแผ่นดาดฟ้าก็ขู่ว่าไม่เพียง แต่จะทำให้เกิดความเสียหายบน
ทางเท้า แต่ยังให้การเสื่อมสภาพการบริการและความปลอดภัยในการจราจร สิ่งที่เลวร้ายก็คือ
crack1-1 ที่มองไม่เห็นจนกว่ามันจะทำให้เกิดความเสียหายที่มองเห็นได้บนทางเท้า จึง pwri
ได้ให้ความสำคัญในการตรวจสอบชนิดของความเมื่อยล้ารอยแตกนี้ crack1-2 ยังเป็นปัญหา
เพราะจำนวนของประเภทของรอยแตกนี้จะเพิ่มขึ้นก็มีการเติบโตอย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. เนื้อเชื่อมระหว่างซี่โครงจานและรางดาดฟ้า
1-1 รอยแตกแพร่กระจายไปยังดาดฟ้าแผ่น
1-2 รอยแตกแพร่กระจายเข้าไปในลูกปัด
2 เชื่อมเนื้อระหว่างซี่โครง transverse และซี่โครงราง
3 เชื่อมต่อเชื่อมชนของซี่โครงราง
4 เนื้อเชื่อมระหว่าง stiffener แนวตั้งและแผ่นชั้น
ถ้าถอด 1-1 แทรกซึมแผ่นชั้น มันข่มขู่จะทำให้เกิดความเสียหายบน
ผิวแต่ยัง ร่อยหรอ serviceability และความปลอดภัยการจราจร แย่คือ
Crack1 1 มองไม่เห็นจนกว่าจะเกิดความเสียหายที่มองเห็นได้ในช่วงนั้น ดังนั้น PWRI
ได้ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบรอยแตกล้าชนิดนี้ Crack1-2 ก็มีปัญหา
เนื่องจากเพิ่มจำนวนชนิดของรอยแตก มันจะเติบโตอย่างรวดเร็ว และมันมีแนวโน้ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . เชื่อมระหว่างแผ่นความร้อนไม่มีกระดูกซี่โครงชั้นดาดฟ้าและร่องความกดอากาศต่ำ
1-1 . คู้ค่าแตกลงในช่องใส่แผ่น 1-2 1-2
คู้ค่าเสียไป 2 ลูกปัด
ไม่มีกระดูกเชื่อมระหว่างกระดูกซี่โครงตั้งอยู่คนละข้างซี่โครงและร่องความกดอากาศต่ำ
3 พับขาไปทางด้านหลังเชื่อมการเชื่อมต่อของร่องความกดอากาศต่ำซี่โครง
4 . ไม่มีกระดูกเชื่อมระหว่างเครื่องที่ทำให้แข็งในแนวตั้งและแผ่นความร้อนบนดาดฟ้า 1-1
หากเป็นเช่นนี้แทรกซึมแผ่นบนดาดฟ้าที่เป็น ภัย คุกคามไม่ได้เท่านั้นทำให้เกิดความเสียหายใน
ทางเดินเท้าแต่ยังมีความ ปลอดภัย และความสะดวกในการบำรุงรักษายิ่งเลวร้ายลงการจราจรได้. ที่แย่ไปกว่านั้นคืออะไรที่เป็นเช่นนี้เป็น
ซึ่งจะ ช่วย 1-1 มองไม่เห็นจนกว่าจะทำให้เกิดความเสียหายต่อสามารถมองเห็นได้บนทางเท้า ดังนั้น pwri
ยังได้ให้ความสำคัญในการสืบสวนสอบสวน ประเภท นี้ของรอยร้าวความเหนื่อยล้า เป็นเช่นนี้เป็นเรื่องที่ยังมีปัญหา ยัง 1-2 1-2 1-2
เนื่องจากจำนวนของ ประเภท นี้ของรอยแยกมีเพิ่มขึ้นนั้นมีอัตราการเติบโตที่รวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะ