Rail is easily susceptible to ice.

Rail is easily susceptible to ice. The Union pacific railroad's two main lines in lowa intersect in the center of the state. In the event a large storm preventing trains' passage through this area,there are a few possibilities. First,freight can be diverted to another mode. Roadways are more expensive and likely will face delays in central lowa anyways. Third,grains can be diverted to the Mississippi River using BNSF rail and trans fered south away from the weather disruption. The graph be low details the delays at a typical lock on the Mississippi.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟจึงไวต่อง่าย ๆ น้ำแข็ง ยูเนียนแปซิฟิกทางรถไฟของสองบรรทัดหลักใน lowa อินในรัฐ ในกรณีมีพายุขนาดใหญ่ขัดขวางเส้นทางของรถไฟผ่านพื้นที่นี้ มีกี่ไป ครั้งแรก ค่าขนส่งสามารถเบี่ยงเบนไปโหมดอื่น ภูเขามีราคาแพงมาก และมีแนวโน้มจะเผชิญกับความล่าช้าใน lowa กลาง ที่สาม ธัญพืชสามารถเบี่ยงเบนไปในแม่น้ำมิสซิสซิปปีที่ใช้ BNSF รถไฟและทรานส์ fered ใต้จากทีมสภาพอากาศ รายละเอียดต่ำความล่าช้าที่ล็อคทั่วไปในมิสซิสซิปปีในกราฟได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟเป็นอย่างไวต่อการน้ำแข็ง ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิกของทั้งสองสายหลักในการตัดโลล่าในใจกลางของรัฐ ในกรณีที่มีพายุขนาดใหญ่ป้องกันทางรถไฟผ่านพื้นที่นี้มีความเป็นไปได้ไม่กี่มี ครั้งแรกที่การขนส่งสินค้าสามารถโอนไปยังโหมดอื่น ถนนสายนี้มีราคาแพงมากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเผชิญกับความล่าช้าในการ Lowa กลางนะ ประการที่สามธัญพืชสามารถจะหันเหความสนใจไปที่แม่น้ำมิสซิสซิปปีใช้รถไฟ BNSF และทรานส์ fered ทิศใต้ห่างจากการหยุดชะงักของสภาพอากาศ กราฟจะเป็นรายละเอียดความล่าช้าต่ำที่ล็อคทั่วไปในมิสซิสซิปปี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟ สามารถต่อน้ำแข็ง สหภาพแปซิฟิกรถไฟ 2 สายหลักในโลวาเซ็คในศูนย์ของรัฐ ในเหตุการณ์พายุขนาดใหญ่ไม่ให้รถไฟผ่านบริเวณนี้ มันมีความเป็นไปได้ แรก , การขนส่งสามารถโอนไปที่โหมดอื่น ถนนมีราคาแพงมากขึ้นและอาจจะเผชิญความล่าช้าในภาคกลางโลวาอยู่ดี ประการที่สามธัญพืชสามารถโอนไปยังแม่น้ำมิสซิสซิปปีและใช้ bnsf รถไฟทรานส์ fered ไปทางใต้ จากอากาศ การหยุดชะงัก กราฟต่ำรายละเอียดของความล่าช้าที่ล็อคปกติในมิสซิสซิปปี้