1. IntroductionThere should be high

1. Introduction
There should be high risks for construction of logistics park for its characteristics of many participating
subjects, large scale land possessing, large funds investment, long development cycle, high technical
requirements and long payback period and so on.
For short time in the research and practice of logistics park in China, the research on risk control and
prevention for logistics park construction project lags behind other countries. According to statistics, many
logistics park construction projects lack risk management, even if some of the projects have risk management, the
emphases of management and control only in financial control and management, or only in a specific phase of the
project (such as planning, feasibility study, operations etc.) with qualitative or little quantitative research to risks
and ignoring the systematic study to the overall risk of the project.
In fact, the construction of logistics park project is a complicated system engineering. Due to the transitivity of
risk, it might cause a huge loss to the follow-up phase and whole project once mistakes occur in certain phase

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำควรจะมีความเสี่ยงสูงในการก่อสร้างของสวนจิสติกส์สำหรับลักษณะของการมีส่วนร่วมหลายเรื่องที่ดินขนาดใหญ่ที่มีการลงทุนในกองทุนที่มีขนาดใหญ่ยาววงจรการพัฒนาทางด้านเทคนิคสูงความต้องการและระยะเวลาคืนทุนนานและอื่นๆ . ในช่วงเวลาสั้นใน วิจัยและการปฏิบัติของสวนจิสติกส์ในประเทศจีนการวิจัยเกี่ยวกับการควบคุมความเสี่ยงและการป้องกันการโลจิสติกสำหรับโครงการก่อสร้างสวนสาธารณะล่าช้าหลังประเทศอื่นๆ ตามสถิติหลายโลจิสติกสวนสาธารณะโครงการก่อสร้างขาดการบริหารความเสี่ยงแม้ว่าบางส่วนของโครงการที่มีการบริหารความเสี่ยงที่เน้นการบริหารจัดการและการควบคุมเฉพาะในการควบคุมทางการเงินและการจัดการหรือเฉพาะในขั้นตอนที่เฉพาะเจาะจงของโครงการ(เช่นการวางแผนการ ศึกษาความเป็นไปการดำเนินงาน ฯลฯ ) ด้วยการวิจัยเชิงปริมาณเชิงคุณภาพหรือน้อยมีความเสี่ยงและไม่สนใจระบบการศึกษากับความเสี่ยงโดยรวมของโครงการ. ในความเป็นจริงการก่อสร้างของโครงการสวนจิสติกส์เป็นวิศวกรรมระบบที่ซับซ้อน เนื่องจากกริยาของความเสี่ยงก็อาจจะทำให้เกิดการสูญเสียมากไปยังขั้นตอนการติดตามและโครงการทั้งหมดในครั้งเดียวข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในขั้นตอนบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
ควรจะมีความเสี่ยงสูงสำหรับการก่อสร้างของ ปาร์ค โลจิสติกส์ สำหรับลักษณะของมากมายที่เข้าร่วม
กลุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่ที่ดินครอบครอง ลงทุนขนาดใหญ่ วงจรการพัฒนายาวสูงทางเทคนิค
ความต้องการและระยะเวลาคืนทุนนานและ
เวลาสั้นในการวิจัยและการปฏิบัติของปาร์ค โลจิสติกส์ในประเทศจีน , การวิจัย การควบคุมความเสี่ยงและ
การป้องกันสำหรับการก่อสร้างโครงการโลจิสติกส์ปาร์คล้าหลังประเทศอื่น ๆ ตามสถิติ หลาย
โลจิสติกส์พาร์คโครงการก่อสร้างขาดการบริหารจัดการความเสี่ยง แม้ว่าบางส่วนของโครงการมีการจัดการความเสี่ยง เน้นการจัดการและควบคุม
เฉพาะในการควบคุมและการจัดการทางการเงิน หรือในช่วงที่เฉพาะเจาะจงของ
( โครงการ เช่น การวางแผน การศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ การดำเนินงาน ฯลฯการวิจัยเชิงปริมาณ เชิงคุณภาพ หรือน้อย ) กับความเสี่ยง
และไม่สนใจศึกษาถึงความเสี่ยงโดยรวมของโครงการ .
ในความเป็นจริง การก่อสร้างโครงการพาร์คโลจิสติกส์เป็นระบบซับซ้อน วิศวกรรม เนื่องจากมี transitivity ของ
เสี่ยง มันอาจทำให้ขาดทุนมหาศาล กับระยะติดตามผลโครงการทั้งหมด และเมื่อความผิดพลาดเกิดขึ้นในบางขั้นตอน