A Growing MarketBy our count, there

A Growing Market
By our count, there are nearly 100 conventional hybrid, plug-in hybrid, battery-electric and diesel vehicles already in production, although some are built only for limited markets, primarily some or all of the states that have adopted California's zero emissions vehicle mandate, which are known as the ZEV states. Most of these cars have been introduced in the past five years, and things have slowed a bit after that flurry of activity. Automakers are still trying to figure out which technologies and fuels have the most promise in the race to slash oil consumption and greenhouse

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตลาดเติบโตโดยการตรวจนับของเรา ได้ปกติผสมเกือบ 100 ปลั๊กอินไฮบริด รถแบตเตอรี่ไฟฟ้าและดีเซลแล้วในการผลิต แม้ว่าบางอย่างถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับตลาดจำกัด เป็นบางส่วนหรือทั้งหมดของอเมริกาที่ได้นำของแคลิฟอร์เนียเป็นศูนย์ปล่อยรถอาณัติ ซึ่งจะเรียกว่าอเมริกา ZEV ส่วนใหญ่ของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการแนะนำในห้าปี และสิ่งที่ได้ชะลอตัวเล็กน้อยหลังจากที่วุ่นวายของกิจกรรม Automakers ยังคงพยายามคิดหาเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงซึ่งสัญญามากที่สุดในการแข่งขันปริมาณการใช้น้ำมันทับและเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตลาดที่กำลังเติบโตโดยการนับของเรามีเกือบ 100 ไฮบริดแบบเดิมปลั๊กอินไฮบริด, แบตเตอรี่ไฟฟ้าและรถยนต์ดีเซลแล้วในการผลิตแม้ว่าบางคนที่ถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับตลาด จำกัด หลักบางส่วนหรือทั้งหมดของรัฐที่ได้นำของรัฐแคลิฟอร์เนียเป็นศูนย์ สั่งรถปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะรัฐ ZEV
ส่วนใหญ่ของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการแนะนำในอดีตห้าปีที่ผ่านมาและสิ่งที่มีการชะลอตัวลงเล็กน้อยหลังจากที่วุ่นวายของกิจกรรมที่ รถยนต์ยังคงพยายามที่จะคิดออกซึ่งเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงมีสัญญามากที่สุดในการแข่งขันที่จะเฉือนการบริโภคน้ำมันและก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เติบโตตลาด
โดยนับของเรามีเกือบ 100 แบบ ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ดีเซลในการผลิต แม้ว่าบางคนจะสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับตลาดที่ จำกัด หลักอะไรทั้งหมดหรือบางส่วนของรัฐที่มีลูกบุญธรรมมั้ยแคลิฟอร์เนียศูนย์การปล่อยยานพาหนะอาณัติ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็นมั้ย เซฟอเมริกาเหรอ . มากที่สุดของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการแนะนำในที่ผ่านมาห้าปีและสิ่งที่มีหน่วงเล็กน้อยหลังจากที่วุ่นวายของกิจกรรม automakers จะยังคงพยายามที่จะคิดออกซึ่งเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงมีมากที่สุดสัญญาในการแข่งขันที่จะเฉือนการบริโภคน้ำมัน และโรงเรือน