1 The absence of principal equipmen

1 The absence of principal equipment or arrangements required by the
conventions.
2 Evidence from a review of the ship’s certificates that a certificate or certificates
are clearly invalid.
3 Evidence that documentation required by the conventions and listed in Appendix
4 are not on board, incomplete, are not maintained or are falsely maintained.
4 Evidence from the PSCO’s general impressions and observations that serious
hull or structural deterioration or deficiencies exist that may place at risk the
structural, watertight or weather-tight integrity of the ship.
5 Evidence from the PSCO’s general impressions or observations that serious
deficiencies exist in the safety, pollution prevention or navigational equipment.
6 Information or evidence that the master or crew is not familiar with essential
shipboard operations relating to the safety of ships or the prevention of pollution,
or that such operations have not been carried out.
7 Indication that key crew members may not be able to communicate with each
other or with other persons on board.
1 The emission of false distress alerts not followed by proper cancellation procedures.
2 Receipt of a report or complaint containing information that a ship appears to be
substandard.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 การขาดหลักอุปกรณ์หรือบริการที่ต้องการโดยการแบบแผน2 หลักฐานจากความคิดของเรือใบรับรองที่ใบรับรองหรือใบรับรองถูกต้องชัดเจน3 หลักฐานเอกสารที่จำเป็น โดยการประชุม และแสดงไว้ในภาคผนวก4 ไม่ได้อยู่บนเรือ ไม่สมบูรณ์ ไม่รักษา หรือแอบเก็บรักษาไว้หลักฐานที่ 4 จากของ PSCO ทั่วไปและการสังเกตการณ์ที่รู้ตัวถังหรือโครงสร้างเสื่อมสภาพหรือข้อบกพร่องอยู่ที่อาจทำให้ความเสี่ยงความสมบูรณ์ของน้ำ หรืออากาศแน่น โครงสร้างของเรือหลักฐานที่ 5 สังเกตที่ร้ายแรงหรือแสดงผลทั่วไปของ PSCOข้อบกพร่องที่มีอยู่ในความปลอดภัย การป้องกันมลพิษ หรืออุปกรณ์นำทาง6 ข้อมูลหรือหลักฐานที่หลักหรือเรือไม่คุ้นเคยกับจำเป็นระบบการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเรือหรือป้องกันมลพิษหรือว่า การดำเนินการเช่นมีการส่งออกบ่งชี้ที่ 7 ที่สำคัญเรืออาจไม่สามารถสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆ หรือ กับผู้อื่นบนเรือ1 การปล่อยทุกข์เท็จเตือนไม่ตามขั้นตอนการยกเลิกที่เหมาะสมรายงานหรือร้องเรียนที่ประกอบด้วยข้อมูลที่ปรากฏเรือจะรับ 2มาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 การขาดงานของอุปกรณ์หลักหรือข้อตกลงที่กำหนดไว้ใน
การประชุม.
2 หลักฐานจากการตรวจสอบใบรับรองของเรือที่ใบรับรองหรือใบรับรอง
ไม่ถูกต้องอย่างชัดเจน.
3 หลักฐานเอกสารที่จำเป็นต้องใช้โดยการประชุมและอยู่ในภาคผนวก
4 ไม่ได้อยู่ในคณะกรรมการที่ไม่สมบูรณ์ จะไม่ได้รับการบำรุงรักษาหรือมีการบำรุงรักษาตู่.
4 หลักฐานจากการแสดงผลทั่วไป PSCO และข้อสังเกตที่ร้ายแรง
เรือหรือการเสื่อมสภาพของโครงสร้างหรือข้อบกพร่องที่มีอยู่ว่าอาจวางที่มีความเสี่ยง
ที่มีโครงสร้างสมบูรณ์รั่วหรือสภาพอากาศที่แน่นของเรือ.
5 หลักฐานจาก PSCO ของ การแสดงผลทั่วไปหรือข้อสังเกตที่ร้ายแรง
ข้อบกพร่องที่มีอยู่ในความปลอดภัยการป้องกันมลพิษหรืออุปกรณ์การเดินเรือ.
6 ข้อมูลหรือหลักฐานที่แสดงว่า Master หรือลูกเรือที่ไม่คุ้นเคยกับที่สำคัญ
การดำเนินงานของเรือที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเรือหรือการป้องกันมลพิษ
หรือว่าการดำเนินการดังกล่าว ไม่ได้รับการดำเนินการ.
7 บ่งชี้ว่าลูกเรือที่สำคัญอาจจะไม่สามารถที่จะสื่อสารกับแต่ละ
อื่น ๆ หรือกับบุคคลอื่นในคณะกรรมการ.
1 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกของการแจ้งเตือนความทุกข์เท็จไม่ได้ตามด้วยขั้นตอนการยกเลิกที่เหมาะสม.
2 รับการรายงานหรือข้อร้องเรียนที่มี ข้อมูลที่เรือดูเหมือนจะ
ต่ำกว่ามาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ไม่มีอุปกรณ์หรือการจัดเรียงตามหลักอนุสัญญา2 หลักฐานจากการทบทวนของยานใบรับรองประกาศนียบัตรหรือใบรับรองยังไม่ถูกต้อง3 หลักฐานเอกสารประกอบ โดยการประชุมและแสดงใน ภาคผนวก4 มีบนกระดาน ไม่สมบูรณ์ ไม่ได้รักษา หรือจะรักษาเท็จ4 จากหลักฐานของ psco ทั่วไปการแสดงและการสังเกตที่ร้ายแรงโครงสร้างตัวเรือ หรือการเสื่อมสภาพหรือข้อบกพร่องอยู่ที่สถานที่ที่เสี่ยงโครงสร้าง , รั่วหรือความแน่นของอากาศยาน5 จากหลักฐานของ psco ทั่วไปการแสดงผล หรือข้อสังเกตที่ร้ายแรงข้อบกพร่องที่มีอยู่ในความปลอดภัย การป้องกันมลพิษหรืออุปกรณ์การเดินเรือ6 ข้อมูลหรือหลักฐานที่เจ้านายหรือลูกน้องไม่คุ้นเคยกับจำเป็นจากการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเรือหรือการป้องกันมลพิษหรือ ว่า การดำเนินการดังกล่าวไม่ได้ถูกดำเนินการ7 ระบุว่า คีย์ สมาชิกอาจจะไม่สามารถสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆหรือกับบุคคลอื่น ๆบนกระดาน1 การปล่อยทุกข์แจ้งเท็จไม่ตามด้วยขั้นตอนการยกเลิกที่เหมาะสม2 ได้รับรายงานหรือข้อร้องเรียนที่มีข้อมูลว่า เรือที่ปรากฏเป็นมาตรฐาน .