In this paper, the effect of fuel m

In this paper, the effect of fuel moisture on the efficiency of the IGCC is examined. The assumption, that
the energy penalty of excess air compression can be reduced, by delivering lean syngas from the highly
moist biomass gasification to the combustion chamber was considered. For this purpose, a theoretical
model of the cycle was made. The results confirmed the expectations e the efficiency of the cycle
increased with moisture content. The dependency was especially visible at higher operating pressures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของความชื้นของเชื้อเพลิงประสิทธิภาพของ IGCC จะถูกตรวจสอบในเอกสารนี้ อัสสัมชัญ ที่ปรับพลังงานอัดอากาศส่วนเกินจะลดลง โดยการส่งแบบ lean syngas จากสูงถือเป็นการแปรสภาพเป็นแก๊สชีวมวลชุ่มชื่นให้กับห้องเผาไหม้ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ เป็นทฤษฎีทำแบบจำลองของวงจร ผลยืนยันอีความคาดหวังประสิทธิภาพของวงจรเพิ่มกับชื้น การขึ้นต่อกันถูกมองเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความดันทำงานสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้ผลของความชื้นเชื้อเพลิงประสิทธิภาพของ IGCC ที่จะตรวจสอบ สมมติฐานที่ว่าโทษพลังงานของการบีบอัดอากาศส่วนเกินที่สามารถลดลงโดยการส่งมอบ syngas ลีนสูงจากก๊าซชีวมวลชื้นห้องเผาไหม้ได้รับการพิจารณา ในการนี้ทางทฤษฎีรูปแบบของวงจรที่ถูกสร้างขึ้น ได้รับการยืนยันผลที่คาดหวัง e ประสิทธิภาพของวงจรที่เพิ่มขึ้นกับความชื้น พึ่งพามองเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความดันการดำเนินงานที่สูงขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้ , ผลของความชื้นในเชื้อเพลิงต่อประสิทธิภาพของ igcc ตรวจสอบ สมมติว่าโทษของการบีบอัดอากาศ
พลังงานส่วนเกินที่สามารถลดลงโดยการส่งแก๊สจากปอดสูง
ชุ่มชื้นข้าวสุกจะเผาไหม้ ก็ถือว่า สำหรับวัตถุประสงค์นี้ รูปแบบทางทฤษฎี
ของวัฏจักรได้ผลยืนยันความคาดหวังและประสิทธิภาพของวัฏจักร
เพิ่มขึ้นกับปริมาณความชื้น การได้เห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดําเนินงานที่สูงขึ้นความดัน