Our experience in the Satellite sec

Our experience in the Satellite sector is end to end and includes:
In-depth feasibilities of several orbital positions including: 50.5°E  78.5°E  113°E  119.5°E  120°E  126°E  142°E  150.5°E
Due diligences on target satellite fleets/businesses including technical, regulatory/ITU filings, commercial, and financial evaluation
Market Entry, Demand and Service opportunity assessments across Asia, Australasia, Europe, Middle East and Africa
Bandwidth and Service demand for Broadcast, VSAT and HTS based applications
Satellite payload/capacity sizing, costing and feasibility assessments across L-band, C-band, X-band, Ku-band and Ka band
Developing and evaluating strategies and business models for partnerships, condo-sat arrangements, and special case projects such as orbital slot defense
Issuing and Evaluating technical and commercial proposals for satellite tenders and partnerships
Feasibility studies for new satellite based services such as In Flight Entertainment and Communications (IFEC)
Regulatory analysis, regulation review and drafting of regulations for domestic satellite licensing regimes

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสบการณ์ของเราในภาครับสัญญาณดาวเทียมได้ทั่วถึง และรวมถึง:Feasibilities ชมตำแหน่งโคจรหลายที่รวมทั้ง: 50.5 ° E  78.5 ° E  113 ° E  119.5 องศา E  120 ° E  126 ° E  142 ° E  150.5 ° EDiligences ครบกำหนดในเป้าหมายดาวเทียม fleets/ธุรกิจ รวมทั้งเทคนิค การกำกับ ดูแล/ITU ยื่นเอกสารแจ้ง พาณิชย์ และการเงินประเมินตลาด ความต้องการ และบริการประเมินโอกาสทั่วเอเชีย Australasia ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาความต้องการแบนด์วิธและบริการออกอากาศ VSAT และเมอร์ขึ้นสิ่งที่เตรียมไว้/กำลังปรับขนาด การประเมินต้นทุนและความเป็นไปได้ในวง L ดาวเทียมซีแบนด์ วง X-วง วง ดนตรี Ku และ Kaการพัฒนาและการประเมินกลยุทธ์และรูปแบบธุรกิจหุ้น จัดคอนโดเสาร์ และโครงการกรณีพิเศษเช่นป้องกันช่องของวงโคจรออกและประเมินข้อเสนอทางเทคนิค และพาณิชย์ประมูลผ่านดาวเทียมและความร่วมมือการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับดาวเทียมใหม่อยู่บริการในเที่ยวบินความบันเทิงและการสื่อสาร (IFEC)กำกับดูแลวิเคราะห์ ทบทวนระเบียบ และร่างข้อบังคับสำหรับดาวเทียมภายในประเทศที่อนุญาตให้ใช้สิทธิ์ของระบอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสบการณ์ของเราในภาคดาวเทียมจนจบและรวมถึงความเป็นไปได้ในเชิงลึกของตำแหน่งการโคจรหลายคนรวมทั้ง: 50.5 ° E  78.5 ° E  113 °อี 119.5 ° E  120 °อี 126 °อี 142 ° E  150.5 ° E เนื่องจาก diligences ในกลุ่มยานยนต์ดาวเทียมเป้าหมาย / ธุรกิจรวมทั้งด้านเทคนิคการกำกับดูแล / เอกสารที่ยื่นต่อ ITU ในเชิงพาณิชย์และการประเมินผลทางการเงินเข้าตลาดความต้องการและการประเมินโอกาสบริการทั่วเอเชียออสเตรเลีย, ยุโรป, ตะวันออกกลางและแอฟริกาแบนด์วิดธ์และความต้องการบริการออกอากาศ VSAT และ HTS ตามการใช้งานน้ำหนักบรรทุกดาวเทียม/ ขนาดกำลังการผลิตต้นทุนและการประเมินความเป็นไปได้ทั่ว L-วง C-วง X-band, Ku-band และกาวงพัฒนาและประเมินผลกลยุทธ์และรูปแบบธุรกิจสำหรับความร่วมมือ, การจัดคอนโดเสาร์ และโครงการกรณีพิเศษเช่นการป้องกันวงโคจรออกและการประเมินข้อเสนอด้านเทคนิคและเชิงพาณิชย์สำหรับการประมูลดาวเทียมและการเป็นหุ้นส่วนการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการให้บริการตามดาวเทียมใหม่ๆ เช่นในความบันเทิงการบินและการสื่อสาร (ไอเฟค) การวิเคราะห์การกำกับดูแลการตรวจสอบควบคุมและการจัดทำร่างกฎระเบียบภายในประเทศ ระบอบการปกครองที่ออกใบอนุญาตดาวเทียม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสบการณ์ของเราในภาคดาวเทียม จะสิ้นไป และรวมถึง :
ในความลึก feasibilities ตำแหน่งโคจรหลายรวมถึง :  50.5 องศา 78.5 E / E  113 ° E  119.5 ° E  120 ° E  126 ° E  142 ° E  150.5 ° E
บริการกเนื่องจากเป้ายานดาวเทียมธุรกิจ รวมเทคนิค , เอกสารทางการค้า กฎระเบียบ / ITU และการประเมินผล
ตลาดการเงินรายการการประเมินความต้องการและบริการโอกาสในเอเชีย , ออสเตรเลีย , ยุโรป , ตะวันออกกลาง และแอฟริกา และความต้องการแบนด์วิดธ์
บริการออกอากาศ และการใช้งานของดาวเทียม VSAT hts
/ ความจุขนาดตามต้นทุน และความเป็นไปได้ การประเมินผ่าน 2556 ลูกค้ากซ์ แบนด์ , เคยูแบนด์ , , และ กะวงดนตรี
การพัฒนาและประเมินกลยุทธ์และรูปแบบธุรกิจห้างหุ้นส่วน , คอนโด นั่ง การจัดและกรณีโครงการพิเศษ เช่น เบ้าตา
ป้องกันสล็อตออกและประเมินข้อเสนอทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์สำหรับการประมูลผ่านดาวเทียมและพันธมิตร
การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับดาวเทียมใหม่ที่ใช้บริการต่างๆ เช่น ความบันเทิงในเที่ยวบินและการสื่อสาร ( ไอเฟค )
การวิเคราะห์ทบทวนระเบียบข้อบังคับ และร่างข้อบังคับสำหรับดาวเทียมใบอนุญาตระบบ
ภายในประเทศ