The data that were used in this ana

The data that were used in this analysis were from trucks identified as CRC-34, CRC-38, CRC-39, CRC-40, and
CRC-63 in reference [8]. Two of these trucks, CRC-34 and CRC-40, had engines manufactured by Detroit Diesel, and two others, CRC-38 and CRC-39, had engines manufactured by Cummins and the other truck had a
Caterpillar engine. The first four engines were equipped with a cooled EGR to reduce the emissions of NOx
[15]-[18]. EGR was proven most effective in reducing NOx at high loads of engine operation [19]. The vehicles
were loaded on the dynamometer at three test weights of 30,000, 56,000, and 66,000 lb. The specifications of
the trucks are presented in the Table 1. The odometer readings suggest that the engine and the emissions control
systems would be in good working order.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลที่ใช้ในการวิเคราะห์นี้ได้จากรถบรรทุกที่เป็น CRC-34, CRC 38, CRC-39, CRC-40 และ ซีอาร์ซี-63 ในอ้างอิง [8] สองของรถบรรทุกเหล่านี้ CRC-34 และ CRC-40 มีเครื่องยนต์ที่ผลิต โดยดีทรอยต์ดีเซล และสองผู้อื่น CRC-38 และ CRC 39 มีเครื่องยนต์ที่ผลิต โดย Cummins และรถบรรทุกอื่น ๆ ได้ เครื่องยนต์ Caterpillar เครื่องยนต์สี่ขั้นแรกได้มี EGR ให้เย็นเพื่อลดการปล่อย NOx[15] - [18] EGR ถูกพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการลด NOx ที่โหลดสูงของโปรแกรมดำเนินการ [19] ยานพาหนะ โหลดบน dynamometer ที่ตุ้มน้ำหนักทดสอบสาม 30,000, 56,000 และ 66,000 ปอนด์ได้ ข้อกำหนดของ รถบรรทุกจะแสดงในตาราง 1 แนะนำการอ่านค่าการวัดที่ เครื่องยนต์และปล่อยการ ระบบจะอยู่ในลำดับการทำงานดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลที่ถูกนำมาใช้ในการวิเคราะห์นี้มาจากรถบรรทุกระบุว่าเป็น CRC-34, CRC-38, CRC-39, CRC-40 และ
CRC-63 ในการอ้างอิง [8] สองรถบรรทุกเหล่านี้ CRC-34 และ CRC-40 มีเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยดีทรอยต์ดีเซลและอื่น ๆ , CRC-38 และ CRC-39 ได้เครื่องยนต์ที่ผลิตโดย Cummins และรถบรรทุกอื่น ๆ ที่มี
เครื่องยนต์ Caterpillar สี่เครื่องยนต์เป็นครั้งแรกพร้อมกับ EGR ระบายความร้อนด้วยการลดการปล่อยของ NOx
[15] - [18] EGR ได้รับการพิสูจน์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการลด NOx ที่แรงสูงของการทำงานของเครื่องยนต์ [19] ยานพาหนะ
ที่ถูกโหลดบนเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าที่สามน้ำหนักทดสอบ 30,000, 56,000 และ 66,000 ปอนด์ข้อกำหนดของ
รถบรรทุกที่มีการแสดงในตารางที่ 1. การอ่านมาตรวัดระยะทางชี้ให้เห็นว่าเครื่องมือและการควบคุมการปล่อยก๊าซ
ระบบจะเป็นในการทำงานดี .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลที่ใช้ในการวิเคราะห์ ได้จากรถบรรทุกที่ระบุว่าเป็น crc-34 crc-38 crc-39 crc-40 , , , , และcrc-63 ในการอ้างอิง [ 8 ] สองของรถบรรทุกเหล่านี้ crc-34 crc-40 และมีเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยดีทรอยต์ดีเซล , และ 2 คนอื่น crc-38 crc-39 และมีเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย Cummins และรถบรรทุกอื่น ๆมีสำหรับเครื่องยนต์ สี่ครั้งแรกที่ถูกติดตั้งกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วย EGR เพื่อลดการปล่อยก๊าซออกไซด์[ 15 ] - [ 18 ] EGR คือ พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดในการลด NOx ที่โหลดสูง การทำงานของเครื่องยนต์ [ 19 ] ยานพาหนะและโหลดบน Dynamometer ทดสอบที่ 3 น้ำหนัก 30 , 000 , 56000 และ 66 , 000 ปอนด์คุณสมบัติของรถบรรทุกจะถูกนำเสนอในตารางที่ 1 เข็มอ่านแนะนำว่าเครื่องยนต์และการควบคุมระบบจะอยู่ในลำดับการทำงานที่ดี