Sanitation: Delhi ranks average in

Sanitation: Delhi ranks average in the sani- tation category. This reflects below average results for the share of population with access to sanitation at an estimated 54%.

Air quality: Delhi is marked down for having the highest daily level of suspended particulate matter of the 22 cities, at 384 micrograms per cubic metre. Explosive population growth has increased the number of vehicles, and the need for energy to run homes and businesses. . One of the reasons is that pollution-control initiatives have the back- ing of the government, society and industry. The prospect of hosting the Commonwealth Games in October 2010 also focused the minds of city officials to try and improve air quality, as set down in the eco code for the Games.

Green initiatives: As much of Delhi’s undesir- able air quality is caused by transport and indus-
try, pollution control in these sectors have helped to clean the air. Emissions standards are set down in India’s Air Act of 1981 and the Envi- ronment Act of 1986. National air quality stan- dards, adopted in 1982 and revised in 1994, were tightened further in November 2009 to comply with global best practices. The new reg- ulations require industrial areas to conform to the same standards as residential areas, and set stringent standards in ecologically sensitive areas. More than 600 emission-control systems have been installed in air-polluting industrial units, with the aim of full monitoring coverage by 2012. An Air Ambience Fund, set up in 2008, is financed by a US$0.50-per-litre fee on diesel in Delhi. The fund, which collected US$8.2 mil- lion in 2008-2009, provides a 30% subsidy on purchases of battery-operated vehicles by refunding the value-added tax and road tax.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุขาภิบาล: เดลีอันดับเฉลี่ยในประเภท sani-tation นี้สะท้อนให้เห็นถึงด้านล่างผลเฉลี่ยสำหรับสัดส่วนของประชากรถึงสุขาภิบาลที่ประมาณ 54%อากาศคุณภาพ: เดลีถูกทำเครื่องหมายลงในมีเรื่องระงับฝุ่นเมือง 22 ที่ 384 micrograms ต่อลูกบาศก์เมตรต่อวันระดับสูงสุด เจริญเติบโตของประชากรระเบิดได้เพิ่มจำนวนยานพาหนะ และต้องการพลังงานเพื่อการทำงานบ้านและธุรกิจ . สาเหตุหนึ่งคือโครงการควบคุมมลพิษมีกำลังสำรองของรัฐบาล สังคม และอุตสาหกรรม โน้มของพื้นที่เครือจักรภพในเดือนตุลาคม 2553 พ.ศ.เน้นจิตใจของข้าราชการการเมือง และพยายามปรับปรุงคุณภาพอากาศ เป็นชุดลงในรหัสโคสำหรับเกมกรีนริเริ่ม: เป็นมากของเดลี undesir - คุณภาพอากาศสามารถเกิดจากการขนส่งและเอยูรเว -ลอง ควบคุมมลพิษในภาคนี้ได้ช่วยทำความสะอาดอากาศ มีตั้งมาตรฐานปล่อยลงในพระราชบัญญัติอากาศของอินเดียพ.ศ. 1981 และการกระทำสามารถ ronment ของ 1986 อากาศแห่งชาติคุณภาพสแตน-dards นำมาใช้ในปี 1982 และการปรับปรุงในปี 1994 ที่รัดกุมกว่านี้เพิ่มเติมใน 2552 พฤศจิกายนเพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติสากล Ulations ทะเบียนการค้าที่ใหม่ต้องสอดคล้องกับมาตรฐานเดียวกันเป็นพื้นที่อยู่อาศัยพื้นที่อุตสาหกรรม และตั้งมาตรฐานเข้มงวดในพื้นที่ระบบนิเวศสำคัญ ระบบควบคุมมลพิษมากกว่า 600 มีการติดตั้งใน polluting อากาศอุตสาหกรรมหน่วย มีจุดมุ่งหมายของความครอบคลุมการตรวจสอบเต็มรูปแบบโดย 2012 สหรัฐอเมริกา $0.50 ต่อลิตรค่าธรรมเนียมบนดีเซลในเดลีเป็นเคหะการอากาศบรรยากาศกองทุน ค่า 2008 กองทุนรวม ซึ่งรวบรวมสหรัฐอเมริกา $8.2 ล้านสิงโตใน 2008-2009 ให้เงินสมทบ 30% ในการซื้อยานพาหนะแบตเตอรี่ดำเนิน โดยการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สุขอนามัย: นิวเดลีอันดับเฉลี่ยในหมวดหมู่ช่อ sani- สะท้อนให้เห็นถึงด้านล่างนี้ผลเฉลี่ยสำหรับหุ้นของประชากรที่มีการเข้าถึงการสุขาภิบาลที่ประมาณ 54%. คุณภาพอากาศ: นิวเดลีมีการทำเครื่องหมายลงสำหรับการมีชีวิตประจำวันในระดับสูงสุดของอนุภาคที่ถูกระงับใน 22 เมืองที่ 384 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร การเติบโตของประชากรระเบิดได้เพิ่มจำนวนของยานพาหนะและความจำเป็นในการใช้พลังงานในการทำงานบ้านและธุรกิจ . หนึ่งในเหตุผลที่เป็นความคิดริเริ่มที่ควบคุมมลพิษมีไอเอ็นจีภูมิหลังของรัฐบาลสังคมและอุตสาหกรรม โอกาสในการเป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพในเดือนตุลาคม 2010 นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นไปที่ความคิดของเจ้าหน้าที่ของเมืองและพยายามปรับปรุงคุณภาพอากาศตามที่กำหนดลงในรหัสนิเวศสำหรับเกม. ความคิดริเริ่มสีเขียว: เท่าคุณภาพอากาศสามารถที่นิวเดลี undesir- มีสาเหตุมาจาก การขนส่งและการ indus- ลองควบคุมมลพิษในภาคธุรกิจเหล่านี้ได้ช่วยในการทำความสะอาดอากาศ มาตรฐานการปล่อยมลพิษได้รับการตั้งค่าลงในพระราชบัญญัติอากาศของอินเดีย 1981 และพระราชบัญญัติแวดล้อมแวดล้อมของปี 1986 คุณภาพอากาศแห่งชาติต้นมาตรฐานนำมาใช้ในปี 1982 และปรับปรุงในปี 1994 ถูกทำให้รัดกุมต่อไปในเดือนพฤศจิกายน 2009 เพื่อให้สอดคล้องกับการปฏิบัติที่ดีที่สุดระดับโลก ulations ลงการลงทะเบียนใหม่ต้องใช้พื้นที่อุตสาหกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานเดียวกันกับพื้นที่ที่อยู่อาศัยและการตั้งค่ามาตรฐานที่เข้มงวดในพื้นที่ที่มีความสำคัญต่อระบบนิเวศ กว่า 600 ระบบการปล่อยการควบคุมที่ได้รับการติดตั้งในหน่วยงานอุตสาหกรรมเครื่องมลพิษโดยมีจุดประสงค์ของความคุ้มครองการตรวจสอบเต็มรูปแบบโดย 2012 กองทุนอากาศบรรยากาศที่จัดตั้งขึ้นในปี 2008 เป็นทุนโดยสหรัฐค่า $ 0.50 ต่อลิตรดีเซล ในนิวเดลี กองทุนสำรองเลี้ยงชีพซึ่งเก็บรวบรวมสหรัฐ $ 8.2 mil- สิงโตใน 2008-2009 ให้เงินอุดหนุน 30% ในการซื้อสินค้าของยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่โดยการคืนเงินภาษีที่มีมูลค่าเพิ่มและภาษีถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สุขาภิบาล : นิวเดลีอันดับเฉลี่ยใน ซานิ - ประเภท tation . นี้สะท้อนให้เห็นถึงด้านล่างเฉลี่ยผลร่วมของประชากรที่มีการเข้าถึงสุขอนามัยที่ประมาณ 54% .

อากาศคุณภาพ : นิวเดลีมีการทำเครื่องหมายลงสำหรับการสูงทุกวัน ระดับของฝุ่นใน 22 เมืองที่ 384 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร การเติบโตของประชากรระเบิดได้เพิ่มจำนวนรถและความต้องการพลังงานที่จะใช้บ้านและธุรกิจ หนึ่งในเหตุผลที่โครงการควบคุมมลพิษมีด้านหลัง - ing ของรัฐบาล สังคม และอุตสาหกรรม โอกาสของเจ้าภาพกีฬาเครือจักรภพในเดือนตุลาคม 2010 ยังเน้นจิตใจของเจ้าหน้าที่ของเมืองลอง และปรับปรุงคุณภาพอากาศ เช่น ตั้งลงในโค รหัสสำหรับเกมใหม่
.
: สีเขียวมากของอินเดียสามารถ undesir - คุณภาพอากาศที่เกิดจากการขนส่งและสินธุ -
พยายามควบคุมมลพิษในภาคนี้ได้ช่วยให้อากาศสะอาดสดชื่น มาตรฐานการตั้งค่าลงในอินเดียอากาศพระราชบัญญัติ 2524 และ Envi - สิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2529 . แห่งชาติคุณภาพอากาศสแตน - dards บุตรบุญธรรมในปี 1982 และแก้ไขในปี 1994 ถูกตึงตัวต่อไปในพฤศจิกายน 2552 เพื่อให้สอดคล้องกับสากลปฏิบัติที่ดีที่สุดที่เครื่องใหม่ - ulations ต้องการพื้นที่อุตสาหกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับ มาตรฐานเดียวกับ พื้นที่อยู่อาศัย และกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดในพื้นที่ต่อระบบนิเวศที่ละเอียดอ่อน ระบบมากกว่า 600 ควบคุมการปล่อยมลพิษในอากาศมีการติดตั้งหน่วยอุตสาหกรรม ที่มีจุดมุ่งหมายของการตรวจสอบความคุ้มครองเต็มรูปแบบ 2012 บรรยากาศอากาศกองทุนที่ตั้งขึ้นในปี 2008 เป็นทุนโดย US $ 050 ต่อค่าธรรมเนียมลิตร ดีเซลในนิวเดลี กองทุน ซึ่งรวบรวม US $ 8.2 ล้าน - สิงโตใน 2008-2009 , ให้การอุดหนุน 30% ในการซื้อสินค้าของแบตเตอรี่ที่ดำเนินการยานพาหนะโดยคืนเงินภาษีภาษีและถนนเพิ่ม