According to Rachlin’s (1989) self-

According to Rachlin’s (1989) self-control model, following the
introduction of the PPS we would expect a reduction in risky driving
behaviour and an increase in protective behaviours, but only if
the law is enforced. Previous research has shown that risky behaviours
decrease when the probability of making a loss increases, but
there is no relationship between the risky behaviour and the magnitude
of the potential loss (Gras and Riba, 1995).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามของ Rachlin (1989) ควบคุมตนเอง แบบต่อไปนี้แนะนำของ PPS เราคาดหวังในการลดความเสี่ยงในการขับขี่พฤติกรรมและการเพิ่มขึ้นของพฤติกรรมการป้องกัน แต่ถ้ามีการบังคับใช้กฎหมาย ก่อนหน้านี้จากงานวิจัยที่มีความเสี่ยงพฤติกรรมลดลงเมื่อความเป็นไปได้ของการสูญเสียเพิ่มขึ้น แต่มีไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างพฤติกรรมความเสี่ยงและขนาดงขาดศักยภาพ (Gras และดอกเบี้ย 1995)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามรูปแบบของแร็กลิน ( 1989 ) การควบคุมตนเองดังต่อไปนี้เบื้องต้นของ PPS เราคาดหวังการลดความเสี่ยงในการขับรถพฤติกรรมและการเพิ่มขึ้นของพฤติกรรมป้องกัน แต่ถ้ากฎหมายที่บังคับใช้ งานวิจัยก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่า พฤติกรรมเสี่ยงลดลงเมื่อโอกาสขาดทุนเพิ่มขึ้น แต่ไม่มีความสัมพันธ์ระหว่าง พฤติกรรมเสี่ยง และขนาดของการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น ( ราส์ และ ดอกเบี้ย , 1995 )