Analysis has revealed a relationshi

Analysis has revealed a relationship between accident severity and the prevailing weather.
- Rain-related accidents show a consistent decrease in severity when compared with accidents in fine weather. This
study has indicated that the frequency of accidents resulting in slight injury increases during
rain.
- The relationship between high winds and accident severity was not found to be significant in this study, yet in Britain drivers are warned about the likelihood of high winds (especially cross winds in exposed locations) through the use of motorway wind socks. Moreover, certain structures, such as viaducts and suspension bridges, are subject to restrictions of use when wind speeds are hazardous.
- Evidence for accident severity in fog is far from conclusive, although generally a reduction
in accident severity during periods of fog has occurred in the Midlands.
This study has examined actual accident severity
during adverse weather. Subsequent research
is required to examine the likelihood of
increased risks of accident involvement and the
resultant effects on accident severity during hazardous
weather. Those measures taken thus far to reduce accident risk and severity are generally of
a technical nature, warning drivers of the prevailing
conditions. In the future, modification of driver behavior during adverse weather will be a
key factor in risk reduction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ได้เปิดเผยการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุและสภาพอากาศในขณะนั้น
- การเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับฝนแสดงการลดลงสอดคล้องกันในความรุนแรงเมื่อเทียบกับการเกิดอุบัติเหตุในสภาพอากาศที่ดี
นี้การศึกษาได้ชี้ให้เห็นว่าความถี่ของการเกิดอุบัติเหตุที่มีผลในการเพิ่มขึ้นได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยในระหว่าง
ฝน
- ความสัมพันธ์ระหว่างลมสูงและความรุนแรงที่เกิดเหตุก็ไม่พบว่ามีความสำคัญในการศึกษาครั้งนี้ยังอยู่ในสหราชอาณาจักรไดรเวอร์เตือนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของลม (ลมข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่เปิดเผย) ผ่านการใช้ถุงเท้าลมมอเตอร์เวย์ นอกจากนี้โครงสร้างบางอย่างเช่นการอาบนํ้าและระงับสะพานอาจมีข้อ จำกัด ในการใช้งานเมื่อความเร็วลมเป็นอันตราย
- หลักฐานความรุนแรงก​​ารเกิดอุบัติเหตุในหมอกอยู่ไกลจากข้อสรุปแม้ว่าโดยทั่วไปการลด
ความรุนแรงในการเกิดอุบัติเหตุในช่วงระยะเวลาของหมอกที่เกิดขึ้นในภาคกลาง
การศึกษาครั้งนี้ได้มีการตรวจสอบความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริงในระหว่าง
สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย การวิจัยต่อมา
จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความน่าจะเป็นของความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น
การมีส่วนร่วมของการเกิดอุบัติเหตุและ
ผลลัพธ์ผลกระทบกับความรุนแรงในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุที่เป็นอันตราย
สภาพอากาศ มาตรการเหล่านั้นเอาป่านนี้เพื่อลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุและความรุนแรงโดยทั่วไปของ
ลักษณะทางเทคนิคไดรเวอร์ของแลกเปลี่ยน
เงื่อนไขการเตือน ในอนาคตการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของคนขับรถในช่วงที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยจะ
ปัจจัยสำคัญในการลดความเสี่ยง
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิเคราะห์ได้เปิดเผยความสัมพันธ์ระหว่างความรุนแรงของอุบัติเหตุและสภาพอากาศปัจจุบัน
-อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับฝนแสดงความรุนแรงเมื่อเปรียบเทียบกับอุบัติเหตุในสภาพอากาศที่ดีลดลงสอดคล้องกัน นี้
ศึกษาได้ระบุว่า ความถี่ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในการบาดเจ็บเล็กน้อยเพิ่มระหว่าง
ฝน
-ไม่พบความสัมพันธ์ระหว่างลมสูงและความรุนแรงของอุบัติเหตุจะสำคัญในการศึกษานี้ แต่ในสหราชอาณาจักร ไดรเวอร์จะเตือนเกี่ยวกับโอกาสของลมสูง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างลมในตำแหน่งสัมผัส) โดยใช้ถุงลมมอเตอร์เวย์ นอกจากนี้ โครงสร้างบางอย่าง เช่น viaducts และสะพานแขวน ได้ภายใต้ข้อจำกัดของการใช้เมื่อความเร็วลมเป็นอันตราย
-หลักฐานสำหรับความรุนแรงของอุบัติเหตุในหมอกจากข้อสรุป แต่โดยทั่วไป ลด
ในอุบัติเหตุ รุนแรงช่วงที่หมอกเกิดในมิดแลนด์
ศึกษาได้ตรวจสอบความรุนแรงของอุบัติเหตุที่แท้จริง
ระหว่างอากาศร้าย วิจัยตามมา
จะต้องตรวจสอบความเป็นไปได้ของ
เพิ่มความเสี่ยงของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องและ
ผลผลแก่อุบัติเหตุรุนแรงระหว่างอันตราย
อากาศ มาตรการดังกล่าวมาฉะนี้เพื่อลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุและความรุนแรงโดยทั่วไปของ
เทคนิค โปรแกรมควบคุมขึ้นเตือน
เงื่อนไข ในอนาคต การปรับเปลี่ยนลักษณะการทำงานของโปรแกรมควบคุมระหว่างอากาศร้ายจะเป็น
ปัจจัยสำคัญในการลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ได้เปิดเผยความสัมพันธ์ระหว่างความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุและ สภาพ อากาศทั่วไปได้ อุบัติเหตุ
- - ฝน - ที่เกี่ยวข้องแสดงลดลงอย่างต่อเนื่องในระดับความรุนแรงเมื่อเทียบกับอุบัติเหตุในอากาศที่ดี
การศึกษานี้ได้ระบุว่าความถี่ที่มีอุบัติเหตุส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อยก็จะเพิ่มขึ้นในระหว่างฝน

- ความสัมพันธ์ระหว่างระดับความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุและลมแรงก็ไม่พบว่าเป็นได้เป็นอย่างมากในการศึกษานี้ยังอยู่ในประเทศอังกฤษไดรเวอร์จะเตือนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของสูงลมแรง(โดยเฉพาะการข้ามลมในสถานที่ที่อยู่)โดยผ่านการใช้ถุงเท้าลมพัดเส้นทางมอร์เตอร์เวย์ ยิ่งไปกว่านั้นโครงสร้างบางอย่างเช่นสะพานแขวนและสะพานรถไฟพื้นที่อาจมีข้อจำกัดการใช้เมื่อความเร็วลมจะเป็นอันตรายหลักฐาน
- - สำหรับความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุในหมอกอยู่ห่างจากลงความเห็นได้แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการลด
ตามมาตรฐานในระดับความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุในระหว่างช่วงที่มีหมอกลงจัดมีเกิดขึ้นในมิดแลนด์
การศึกษานี้ได้ตรวจสอบความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุจริง
ตามมาตรฐานในช่วง สภาพ อากาศที่เลวร้าย การวิจัยใน ภายหลัง
ตามมาตรฐานจะต้องตรวจสอบความเป็นไปได้ของ
ตามมาตรฐานความเสี่ยงเพิ่มมากขึ้นของการมีส่วนร่วมและเกิดอุบัติเหตุได้
ตามมาตรฐานResultant Set of Policy ผลในระดับความรุนแรงเกิดอุบัติเหตุในระหว่างเป็นอันตราย
สภาพ อากาศ. มาตรการที่นำมาซึ่งไกลเพื่อลดความรุนแรงและความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุได้โดยทั่วไปของธรรมชาติทางด้านเทคนิค
ตามมาตรฐานที่คำเตือน:ไดรเวอร์ทั่วไป
ตามมาตรฐานของเงื่อนไขที่ ในอนาคตการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของพนักงานขับรถใน สภาพ อากาศที่เลวร้ายจะเป็นปัจจัยสำคัญที่
ตามมาตรฐานในการลดความเสี่ยง.